FormerKIA Optima Edition Plus

Моя пятая машина и 4-я машина на этом сайте!

Почему же Киа Оптима?

К покупке автомобиля никогда не относился спонтанно, всегда выбирал тщательно, взвесив все за и против…О чем свидетельствует то, что на машинах езжу 3-4 года.

Покупав предыдущую Гранту Спорт и нахлебавшись жесткого опыта с продажей неликвидной машины Peugeot 207RC, я понимал что наступит время и Гранту я продам очень быстро! Так и получилось — Гранта ушла буквально за пару дней с момента продажи за очень достойный ценник относительно рынка…

К корейцам склонялся давно. Владея, на мой взгляд, не малым опытом в разборе/сборе различных автомобилей (являюсь владельцем студии по автозвуку) всегда нравились такие марки как киа, хендай и т.п. за их качество и простоту в сборке салона и других элементов кузова.

Собственно около года вынашивал идею о приобретении Киа Церато. А с появлением последней комплектации GT Line казалось, что свой выбор я сделал. Забегая вперед скажу, что бу иномарки я тоже пытался рассмотреть, такие как БМВ 3 и Мерс С-класса, а так же Форд Мондео, Мазда 6 годов так 2015-2016…Но мой упертый разум наотрез отказал мне в мыслях о б/у автомобилях за такие немалые деньги, что за них просят на рынке. Твердо решено — новая иномарка с салона!

Случайно попав в салон Киа в Краснодаре еще до продажи Гранты, пообщавшись с менеджером на тему Церато GT Line, остался опечаленным известием о том, что GT Line только под заказ и ближайшее поступление — февраль 2020 года…приплыли…больше аналогов за 1,4 млн. я для себя не видел.

В это же время в салоне стояла Киа Оптима 2.0 в простенькой комплектации. Присел в салон, сел за руль…блин какая же она просторная…Хочу! Что там по ценнику — от 1,4 млн. за 2-х литровый мотор. С мотором 2.4 в норм комплектации — почти 1.8 млн…((

Мдааа…ездить мне походу еще на Гранте)) Тема с трейд-ином кстати тоже отпала на корню…в салоне мне мою машину оценили в 330 тыс. рублей…К слову через неделю после этого я продал ее за 460))

Вообщем писать поэтапно я не умею, потому что пытаюсь донести кратко всю информацию, а не получается собрать все мысли в кучу))

Ладно, ближе к делу) Решил, что Гранту все-таки продам и с наличкой на руках будет проще выбрать машину…так и получилось)

28 ноября рванул рано утром в Краснодар с четким пониманием, что я хочу Киа Оптиму 2.4 в комплектации Edition Plus белого цвета и на 18" колесах нового образца))

После 6-и часов скитания по автосалонам, нужный мне автомобиль был найден. Именно Edition Plus в белом перламутре. Прайсовая цена 1,8 млн. без всяких допов.

После дискуссий, споров, уговоров и переговоров с начальством салона, удалось скинуть целых 140 тыщ. рублей с цены)) Но правда лишился зимней резины в подарок — ну и ладно, не жили богато — нечего и начинать)) Все равно никогда зимки не было.

В итоге забрал я ее за 1 660 000 руб. и в подарок все-таки кинули резиновый коврик в багажник и антирадар (который я тут же выкинул). А! Еще залили 4 литра бензина в бак))

Ну а дальше дорога домой и первые 160 км по трассе в полной эйфории…кто ездил несколько лет на русском тазике и пересаживается в иномарку бизнес-класса, меня поймет)

Комплектация машины — предмаксимальная — нету панорамы, Харман-Кордона и автоматической парковки.

В мою комплектацию входит:
— решетка и бампера GT Line;
— 18" диски GT Line;
— 4 камеры и круговой обзор;
— мультимедия с навигацией;
— полностью диодная оптика включая ближний и дальний свет
ну и все мелочи, что есть в машинах этого класса…

Нашел единственный минус — передний парктронник отключается при наборе скорости свыше 10 км/ч. И чтобы его включить надо принудительно нажимать кнопку — не понимаю этого решения…

Порадовала запаска полноразмерная на таком же диске как и остальные колеса, так же вроде не плохая резина Мишлен Пилот Спорт 3. Нравится шумоизоляция — в сравнении с той же Камри, в Оптиме она лучше (но хотя до шумки мы доберемся -ибо не хочу быть сапожником без сапог)))

Про динамику машины пока сказать ничего не могу, ибо являясь жестким консерватором в плане обкатки машин, считаю что первые 1500-2000 км наваливать на новом моторе нельзя. Но тяга с низов присутствует — особенно это чувствуется в ручном режиме на лепестках.

Особое впечатление оставляет пространство в салоне — его реально много — передвигаться впятером в машине комфортно так же, как и двоим спереди…

В планах особо ничего такого… Однозначно шумка дверей и арок и замена штатной акустики на что нибудь громко-эстрадное)) С эстрады так просто не слезть, поэтому никакого SQ))