Jeep Liberty True Blue Pearl

2007 Jeep Liberty Limited
Внешний Цвет: True Blue Pearl, серо-синий (Милиция по другому говорить не умеет)
Внутренний Цвет: Чёрный&Серый; Серая пластмассовая Панель, Сидения; посередине серая кожа, с боков черный кожзаменитель, передние с подогревом на два режима
Двигатель: 2.4L 4-cyl. DOHC 16V с Двойным Механизмом Изменения Фаз Газораспределения
Трансмиссия: Механическая 5-ти Ступенчатая Коробка
ОБОРУДОВАНИЕ
Бортовой компьютер
Усовершенствованные Многоступенчатые Передние Подушки Безопасности (Air Bags)
Подушки Безопасности (Side Curtain Air Bags)
Система Курсовой Устойчивости с 3 Режимами Работы (ESP)
Система Контроля Тяги (Traction Control)
Система Контроля Торможения (Brake Control)
Антиблокировочная Система Тормозных Дисков 4 Колёс (4-wheel ABS)
Электронная Система Распределения Тормозных Усилий (Electronic Brake-force Distribution)
Электронный Ассистент Тормозов (Brake Assist)
Монитор Шин, Предупреждающий о Низком Давлении (Monitoring Tire LP)
Датчики Парковочного Радара в Заднем Бампере
Блокировка Межосевого Дифференциала (Lock-Mode)
Блокируемые Межколёсные Дифференциалы Тормозной Системой(BLD)
Охладитель Масла в Двигателе (Engine Oil Cooler)
Противоугонная Система Sentry Key ®
Круиз-Контроль (Cruise Control)
Регулируемый Стеклоочиститель Ветрового Окна
Обогрев, Стеклоочиститель и Омыватель Заднего Окна
Внутреннее с Функцией Day/Night + Внешние Складываемые и Эл.регулируемые Зеркала Заднего Вида
Электропривод Окон с Функцией для Водителя One-Touch-Down
12-вольтная Вспомогательная Розетка
Извлекаемая Перезаряжаемая Салонная(находится в потолке багажного отделения) LED-Светодиодная Лампа-Фонарик
Интерьер
Глубокая Тонировка Окон + Стёкла с Регулируемой Инсоляцией (Solar Control Glass)
Скользящие Противосолнечные Козырьки с Зеркалами
Освещение при Входе в Автомобиль(можно легко отключить)
Плоско-складываемое Переднее Пассажирское Кресло
Заднее Складываемое Сиденье 2/1(спинка поделена на две части) С Возможностью Регулировки Наклона Спинок
Регулируемое по Высоте Водительское Кресло( с регулируемой поясничной поддержкой)
Всесезонные Передние и Задние Коврики
UltraFloor™ Виниловое Покрытие Пола Грузового Отсека
Кондиционер + Воздушный Фильтр Салона
AM/FM Stereo + MP3 6CD чейнджер +
458-ваттная Premium BOSTON Acoustic с 8 Динамиками (2 Откидывающихся в Задней Двери) и Сабвуфером в Багажнике
Регулируемая Рулевая Колонка(небольшой диапазон) с Рулевым Колесом в Кожаной Оплётке и Гарнитурой Управления Аудиосистемой Скользящий Подлокотник с Отщёлкивающимся Держателем для Телефона / i-Pod / MP3
Полноразмерное Запасное Колесо
Отображение Внешней Температуры в Одометре
Лампа в Потолке для Чтения
Экстерьер
17" x 7" Диски Литые Из Алюминиевого сплава
P225/60R17 Зимние Шины Nokian Hakkapeliitta 5
Галогеновые Фары
Противотуманные Фары
Рейлинги на Крыше
Буксировочные Крюки
Защитные Щиты Бензобака, Трансмиссии, Двигателя, Масляного Поддона

А Это Нашёл В Инете
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С НАИБОЛЬШИМИ СПОСОБНОСТЯМИ В СВОЁМ КЛАССЕ
Джип Пэтриот доступен с тремя трансмиссиями: стандартная переднеприводная система, которая обеспечивает превосходную езду и комбинированное управление с лучшей в классе топливной эффективностью, и системы 4x4 Freedom Drive I™ и Freedom Drive II™ Off-road Package.

Freedom Drive I™ -постоянный полный привод с режимом блокировки межосевого дифференциала, разработанным для того, чтобы дать водителю круглогодичную гарантию способности справляться с грубой погодой и условиями низкой тяги. Эта активная полноприводная система рекомендуется для ежедневного использования, включая скользкие условия, возникающие из-за дождя или лёгкого снега. Freedom Drive I™ с заблокированной центральной муфтой даёт возможность водителю использовать Пэтриот в глубоком снегу, песке или других труднопроходимых покрытиях.

Для активации Freedom Drive I™ режима заблокированного дифференциала водитель тянет вверх хромированный Т-рычаг. Этот режим гарантирует, что ЕCC посылает максимальное количество вращающего момента к задней оси (до 60 %) для улучшения тяги.

Freedom Drive II™ Off-road Package — система полного привода, которая делает Пэтриота пригодным для бездорожья (Trail Rated 4x4), предоставляя звание самого проходимого «кроссовера» в переполненном компактном классе SUV. Freedom Drive II™ Off-road Package включает CVT2L, 17-дюймовые вездеходные шины с OWL и алюминиевые диски, полноразмерное запасное колесо, защитные щиты, крюки буксировки, противотуманные фары и регулирование высоты водительского кресла.

Freedom Drive II™ Off-road Package доступен на обоих модификациях Sport и Limited. Эта новая технология Джипа включает CVT2L с лучшим в классе 19:1 отношением, которое является идеальным для преодоления препятствий. Внедорожные системы контроля за тягой и торможением (Off-road Traction and Brake Control) поддерживают прямое движение во время тяжелой артикуляции или на разбитых и расколотых поверхностях, где одно колесо теряет сцепление. Контроль за спуском с холмов (HDC) моделирует тормозное гидравлическое давление без вмешательства водителя, обеспечивая спусковую помощь с безопасной и контролируемой скоростью. Блокируемый задний межколёсный дифференциал улучшает проходимость Пэтриота, применяя тормозящую силу к тому колесу, которое вращается быстрее, чем противоположное колесо той же оси. Это обеспечивает равное количество вращающего момента для каждого колеса, таким образом обеспечивая крутящим моментом колесо с лучшим сцеплением. Это помогает, при преодолении препятствий, во время тяжелой интенсивной артикуляции, или когда водитель сталкивается с разбитыми и расколотыми поверхностями или другими бездорожными условиями.

Пригодный для бездорожья (Trail Rated) Джип Пэтриот также включает сверхпрочный модуль охлаждения, полноразмерное запасное колесо, щиты (которые защищают критические компоненты, такие как двигатель, трансмиссия или топливный бак во время вождения по бездорожья), и буксировочные крюки, разработанные для буксирования даже лучших внедорожников из непроходимых мест. Стандартная трёхрежимная ESP и ABS, откалиброванные для бездорожья, также добавляются к врождённым у Пэтриота внедорожным способностям.

Водители могут выбрать заблокированный режим дифференциала для бездорожья на Пэтриотах с Freedom Drive I™ и Freedom Drive II™ Off-road Package при натяжении T-образного рычага в центральной консоли. Как только ручка для бездорожья затянута, загорается янтарное сообщение "off-road", что подтверждает включение системы.

Пэтриот быстро отвечает на агрессивное использование дросселя и предоставляет лучшее сцепление для маневров на бездорожье, чем в нормальном режиме. На скоростях меньше чем 10 м/ч (16 км/ч) максимальное количество вращающего момента посылается на заднюю ось, которая эффективно блокирует переднюю и заднюю оси вместе с 50/50 распределением вращающего момента для оптимальной работы тяги. На скоростях меньше чем 25 м/ч (40 км/ч) калибровка ECC более агрессивна. На скоростях выше 25 м/ч муфта снабжает заднюю ось тем же самым количеством вращающего момента, что и в нормальном режиме.

Когда во внедорожном заблокированном режиме используется ещё и режим "L" или режим пониженной передачи, следующие пункты используются автоматически для оптимальной проходимости и эксплуатации Джипа Пэтриот Trail Rated, т.е. оборудованным Freedom Drive II™ Off-road Package:

CVT2L обеспечивает отношение пониженной передачи 19:1 для того, чтобы преодолевать большие препятствия, пока автомобиль не приблизится к скорости 10 м/ч или более, пока это отношение поддерживает скорость;
Калибровка двигателя/дросселя оптимизирована для вождения на бездорожье;
Активизирована калибровка ABS для бездорожья (как и не на Trail Rated);
Контроль сцепления реверсирует к блокировке заднего межколёсного дифференциала, для обеспечения помощи в сохранении прямого движения во время тяжелой артикуляции или на разбитых и расколотых поверхностях, где одно колесо теряет сцепление;
Контроль за спуском с холмов, первый у Джипов, моделирует тормозное гидравлическое давление без вмешательства водителя, обеспечивая спусковую помощь с безопасной и контролируемой скоростью. Эта система использует чувствительную к градусам угла наклона логику, чтобы определять, спускается ли автомобиль с холма либо едет по уровню основания;
Зеленая иконка отображающая автомобиль спускающийся с холма, появляется при активизации внедорожного режима и выбранного положения CVT2L "L” или ”R”.
ДОСТИЖЕНИЯ СТАТУСА TRAIL RATED
Джип Пэтриот Trail Rated разработан и проверен, чтобы эксплуатироваться в разнообразных внедорожных условиях, которые определенны пятью ключамевыми моментами, ориентируемыми потребителем на категории эксплуатации. Они включают тягу, клиренс, артикуляцию, маневренность и форсирование бродов, так же как измерения, которые демонстрируют, что двигатель и трансмиссия продолжают самосмазываться, в то время как автомобиль едет с боковым наклоном или с передним/задним уклоном, с непрерывной работой и способностями. Проверка этих критериев работы выполнена посредством комбинаций физического тестирования и виртуального моделирования.

Джип Пэтриот Trail Rated имеет на 1 дюйм (25,4 мм) увеличенный клиренс чем не Trail Rated и удовлетворяет Джиповским внедорожным требованиям для тяги, водной переправы вброд, артикуляции, маневренности и клиренса. Джип Пэтриот оборудуется стандартными 16-дюймовыми стальные дисками всесезонными шинами. Доступные 17-дюймовые алюминиевые диски и бездорожные шины с OWL способствуют Пэтриоту Trail Rated иметь 9-дюймовый клиренс (229 мм), угол въезда 29 °.6, угол съезда 34 °.2 и угол рампы 23 °.3. У Пэтриота Trail Rated также есть дополнительная герметизация кузова и высоко установленные отверстия трансмиссии, для поддержки 19-дюймовой (483 мм) водной переправы вброд. Кузов Пэтриота и шасси были усовершенствованны и проверены на многочисленных грубых внедорожных ландшафтах, чтобы отвечать требованиям клиентам-энтузиастам Джипа. Значок Trail Rated сообщает покупателю о том, что это Джип Пэтриот 4X4 с Freedom Drive II™ Off-road Package имеет подлинные возможности 4x4.

Т.к. владею три недели, писать много не знаю, что, вычислил, что больше гребут задние колеса, резина нокиа — зимняя, шипованная, направленная-дерьмо(а может езда агрессивная), не держит боковой снос.

По расходу, наездил 395 километров — залил 36 литров, сейчас морозы от 10 до 30, бортовой показывает до 12,8.