Hyundai Solaris

Добрый день!

Не совсем корректное сравнение, но тем не менее.

Был автомобиль Мазда 6 2.5 АКПП, 2014 года выпуска. За весь период моей эксплуатации (почти 6,5 лет и пробег от 0 до 142 268 км) были выполнены следующие ТО, плановые и неплановые ремонты:

14 770 км – ТО – 1 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)

28 750 км – смазка механизма регулировки передних сидений (издавали какие-то странные звуки)

29 250 км – ТО – 2 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)

38 500 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)

44 180 км – ТО – 3 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)

47 000 км – проведена антибактериальная обработка климат-контроля

56 600 км – модернизировал концевой выключатель селектора АКПП (поставил на него металлическую пластину)

59 100 км – ТО – 4 (замена масла (Mazda 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости, долил 300 мл антифриза)

61 000 км – поставили заплатку на покрышку (поймал саморез)

62 500 км – очистка дроссельной заслонки двигателя

63 500 км – замена топливного фильтра грубой очистки и стеклоочистителей

69 400 км – полная замена масла в АКПП (12 литров) с заменой фильтра и
очисткой магнита

69 800 км – замена батарейки в ключе (СR 2025)

73 200 км – прочистка форсунок без снятия и замена свечей

73 250 км – ТО – 5 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)

74 150 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) со смазкой направляющих

76 200 км – замена левого пыльника поршня переднего тормозного суппорта (случайно порвал при замене тормозных колодок)

78 000 км – замена задних тормозных суппортов по гарантии (из–за проблемы закисшего механизма ручника)

85 300 км – замена задних тормозных колодок (на оригинал GHY9-26-48ZC) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)

86 000 км – повторная замена левого пыльника поршня переднего тормозного суппорта (в предыдущий раз поставил низкокачественный Febest, не стал дожидаться пока он порвется)

87 000 км – замена руля по гарантии

88 500 км – ТО – 6 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)

88 800 км – Замена приводных ремней генератора и помпы, натяжителя и натяжного ролика, проверка и регулировка сход-развала

91 000 км – заменил бесцокольные лампочки в подсветке заднего номерного знака (перегорели)

91 000 км – выполнена балансировка колес (была минимальная вибрация)

92 000 км – замена пыльника направляющей заднего тормозного суппорта (порвался каким-то неведомым образом)

96 000 км – замена ламп ПТФ (перегорели)

99 000 км – замена ламп ближнего света (перегорели)

102 300 км – ТО – 7 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)

103 000 км – заменил бесцокольные лампочки в передних габаритах (перегорели)

107 300 км – замена передних тормозных колодок (на TRW GDB 3580) и передних тормозных дисков (на Otto Zimmerman 370.3050.52) со смазкой направляющих (смазка TRW PFG110)

110 000 км — очистка дроссельной заслонки двигателя и проведена антибактериальная обработка климат-контроля

117 424 км – ТО – 8 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного, салонного фильтров, тормозной жидкости)

118 000 км – смазка направляющих задних тормозных суппортов (смазка TRW PFG110)

120 100 км – замена топливных фильтров тонкой и грубой очистки (заодно были заменены болты крепления корпуса топливного насоса на болты под головку 7 мм)

120 150 км – повторная полная замена масла в АКПП (16 литров) с заменой фильтра и очисткой магнита

128 500 км – поставили заплатку на покрышку (поймал саморез)

132 499 км — ТО – 9 (замена масла (Idemitsu 0W-20) и фильтра двигателя, воздушного фильтра)

137 200 км – долил 400 мл антифриза

137 800 км – смазка направляющих передних суппортов (смазка TRW PFG110)

138 000 км – замена опор, опорных подшипников и пыльников передних амортизационных стоек (оригинал)

139 100 км – смазка направляющих задних суппортов (смазка TRW PFG110)

141 500 км — замена задних тормозных колодок (на оригинал GHY9-26-48ZC)

На момент продажи техническое состояние было безупречное. Двигатель и АКПП работают без нареканий, диагностика электронных блоков через Forscan не выявила никаких ошибок, заряд АКБ более 80 % (оригинал с завода), топливные коррекции не более 4 %. Задние сайлент-блоки передних рычагов имели трещины, но надрывов не было (полагаю, что рычаги надо будет заменить в течение ближайших 20 000 – 30 000 км), шаровые, стойки и втулки стабилизатора не беспокоили, пыльники не рваные, задняя подвеска в порядке и не требовала никаких вмешательств, климат охлаждает отлично (ни разу не заправлял), ступичные подшипники не гудят.

Подпись, ровных дорог вам)

А шумку ты делал или прежний хозяин?

чЁткий!

Подпись!

подпись!