FormerHyundai Santa Fe Сантьяго Ф

Изначально я собирался приобрести автомобиль свояка из Питера, а именно Хитрейл 2009 года в отличной комплектации, но в последний момент у нас со свояком возникли опасения по поводу сделки, так как техническое состояние движка машины оказалось под вопросом. С учетом того, что коробас вариатор, так я вообще перепугался потенциально грядущих вложений и отступил.
Начал искать машину в своем регионе. Требования — объем салона и багажника (чтоб теща умещалась), клиренс (чтоб балбесов объезжать по тротуару) и надежность (чтоб жене на шубу накопить), ручка или автомат не важно. Итого были рассмотрены:
Хитрила — на ручке мотор 2,0, а остальное с вариатором (на фиг!)
Рафики — ну не очень он мне, как-то недостаточно объемен и солиден
ЦРВ — классный вариант 2го поколения, но увы, живых экземпляров у меня в городе нема.
В итоге коллеги натолкнули меня на санте фе и я решил поверить в корейский автопром! Тут я натыкаюсь на очень живой вариант в 150ти метрах от дома! Стоянка, ни одного скола, один владелец (женщина), 65 тыков пробега, 2011 год везде сухо и чисто!
Посовещался с другом, загнал в сервис, пробил историю у дилеров, чутка сторговал, осмотрел другие Санты (полный привод мог позволить себе только 2008 года и с соответсвующим пробегом и состоянием). В общем зацепился я именно за этот вариант! Это тот случай, когда нравится, не нравится, а брать надо! Да передний привод, да предхоз баба, да ручка, да комплектация минимал и приходится зеркала рукой складывать, но машина живая, а это то, что мне на данном жизненном этапе нужно, чтобы кататься и парковаться с комфортом и без лишних понтов.
Ну вот и катаюсь по району не спеша, высоко сижу, далеко гляжу. По ходу эксплуатации постараюсь оставлять отзывы и прочее.
Теперь о машине по порядку:
1. Ходовая. Ну много не скажу, так как машина передний привод, но однозначно подвеска не самая упругая и комфортная, в меру мягкая. Некоторые пишут, что пробивает на кочках. Я пока что не замечал. Единственное, что мне не понравилось, так это то, что на буграх кузов туда сюда ходит, как на волнах, и я вместе с ним))) вероятно поперечная устойчивость не очень или я не привык просто после седана. Может клиренс сказывается. В целом сильно не жалуюсь, так как сравнивать по сути не с чем.
2. Интерьер. Салон FL мне очень по вкусу, особенно вставка. На мой взгляд симпотичнее, чем на New. Просторный и светлый. Обивка тканевая, но даже она хорошего исполнения. Отделка на ощупь очень приятная. Не трясучая, немного скрипучая, но не сильно. Резинки скорее всего надо смазать, да стойки проклеить, в месте, где они с торпедо касаются.
3. Экстерьер. Спереди машина просто огонь, дизайнерам 5+. Зад на любителя, большеват, прямо как у негритянок в клипах))) Но в силу этого в багажник огромен. Поэтому опять же делаем скидку. Фонари задние тоже слегка несуразные, на дорестайле были лучше, на мой взгляд. Бампер передний мне, к слову, тоже на дорестайле больше нравится.
4. Магнитола с глюками — это болезнь детская. Любит произвольно выключаться. Лечится перепайкой конденсатора. Но у меня тут и юсб, и аукс, а на Авенсисе не было такого))) поэтому магнитолу тоже прощаю

Полгода владения:
После полугода владения мнение об авто ничуть не ухудшилось, т.е. покупкой доволен. Только одну шаровую заменил и хомут наспыльнике триподе. Ну и колодки задние.
Год владения:
После года владения опять же живем без ремонта. В планах заменить тормозуху, передние колодки, форсунки омывателя. Машиной полностью доволен.
3 года владения:
До сих пор доволен машиной. Потек выжимной и я заменил весь комплект сцепления. Больше никаких затрат на ремонт. Стал ездить чуть по бодрее на 2 и 3 передачах разгон устраивает, но 1ая очень короткая и слабая. Удалить бы каталик и пробиться, но учитывая риски и траты не буду этого делать. Масло от замены, до замены. В планах шумоизоляция.