FormerHyundai Santa Fe Краснодарский Санта

Приветствую всех!
Вот и очередное обновление моего автопарка произошло.
Приобрел я Санта Фе-2 2008 года.
Очень хотел и оно свершилось, мечты реализуются когда об этом думаешь и делаешь все в этом направлении.
Буквально в понедельник пригнал Санту из Москвы, сама машина родом из Белгорода.
Опишу подробно все нюансы покупки и дороги завтра, а также все свои впечатления.
Скажу одно — Санта мне нравится больше моего бывшего лексуса РХ300, да простят меня все любители лексусов.
Хотя машины много чем похожи.
В общем завтра напишу все что думаю и знаю.
Не переключайтесь.

Еще раз всем привет.
Продолжаю свое повествование.
Санту искал везде и в Краснодаре и в крае, смотрел даже Москву, но нашел немного ближе — в Белгороде. Были варианты в Твери, но обе не прошли проверку в ГИБДД, одна была в запрете, у второй замена ПТС, причем в родной было всего 2 собственника. Показалось странным, не стал рассматривать изначально "мутные варианты".
Хозяин машины из Белгорода выслал мне много фото, созванивались с ним и переписывались. Утверждал, что один хозяин и машина в идеале, следил рьяно.
Он переезжал в Москву и кроссовер ему стал не нужен.
Договорились о встрече в Москве.
Изначально искал на драйве людей, кто бы мог осмотреть Санту в Москве, но не вышло, как говорится Москва большой.
Решил лететь и смотреть машину сам.
Вылетел в пятницу вечером, прилетел в полночь, родственники встретили, разместили и утром мы поехали смотреть Санту.
Встретились с хозяином, начали детальный осмотр.
Были незначительные косячки по кузову, но не критичные.
Двигатель работает как часы. Хозяин реально смотрел за машиной и ухаживал. Масло в двигателе чистое, в АКПП тоже, подтеков не обнаружил.
Ходовка оказалась в идеальном состоянии, стойки свежие, втулки и сайлентблоки тоже.
Салон ткань, не кожа, но я такую и хотел, у нас жаркое лето, когда кожа нагревается так, что на нее не сядешь и зимой холодная, хотя есть двуступенчатый обогрев сидений — все же приятнее садиться на изначально теплое сиденье.

Салон, ввиду того, что он ездил практически один и это не кожа — не вытерт, состояние годовалого автомобиля.
Тоже самое касается и всего салона, царапины на дверях минимальны, потолок чистый, торпедо в идеале.

Вот что значит, когда с самого автосалона ездит только один человек. 7 лет в одних заботливых руках — это хорошо.

В общем машина понравилась, прокатился и укрепло мое мнение что "НАДО БРАТЬ".
Договорились обо всем с хозяином и сделка состоялась.

Из Москвы (Королева) выехал ночью в 3,30 утра, чтобы уже к вечеру приехать домой.
Проскочил пустую Москву и полетел. Правда летел по правилам, по знакам, 110-140 км/ч, сплошные не нарушал, ехал по платникам, так быстрее.
За платники заплатил 460 р.
На ГСМ потратил 6300 р. на 1380 км.
Средний расход получился 12,5 литров. Многовато наверно, но и скорость была высокая. На 100-110 км/ч расход был 11 л.
У кого расход ниже — хотелось бы узнать как этого добиться.

Машина едет шикарно, на трассе устойчива, ввиду своего немалого веса, обгоны совершает быстро и комфортно, не супер динамично, но уверенно и без напрягов. Сравниваю с лексус РХ300 223 л.с. который у меня был до этого — лексус легче и рулится по легковому, Санта же как большой джип, массивен и устойчив, в нем харизма какая то мужская.

По бездорожью еще не успел прокатиться, но по проселочной дороге вдоль поля проехал, объезжая пробку после Ростова. Клиренс и подвеска позволяет ехать не напрягаясь и не замечая неровностей и ям.

Шумоизоляция хорошая в сравнении с тушканом и слабее в сравнении с Лексусом.

Пока это все, буду дополнять отзыв по мере приобретения опыта с моим Сантой.