Hyundai Accent 128024

Вы меня переоцениваете, я всего лишь, горячо интересуюсь предметом ;)

Вы просто обязаны знать из чего, как и когда она сделана, или каких годов надежнее как минимум)))
Даже если Вы работали не непосредственно на производстве)

Кое что помню.
Работал наладчиком сварочного оборудования(устраивался, в далёком 1998м году, сварщиком на машинах контактной сварки) и наладчиком автолиний(КИП, роботы).
Участвовал в установке и отладке сварочного оборудования, запуске многих моделей выпускавшихся на Тагазе.
На фото, коллектив службы энергетика Сварочно-Кузовного цеха №5, на фоне главного стапеля сварочной линии модели LC (акцент), сразу после его установки, декабрь 2003го- январь 2004го (изначально, линия должна была выпускать T100(Daewoo Lanos она же Донинвест Ассоль), провели пилотное производство, вылизали технологию, но не судьба)

Зы Я, в зелёной каске)))))

Молодой)
Так…получается на самом деле LC стали выпускать на ТаГазе в 2004-м?

В четвёртом году, начали сами варить кузова.
До этого, два-три года, некрашеные кузова возили из Турции (дорестайл)

Зы по кузову дорестайл от рестайла(в нашем случае) отличается только формой внутренней жёсткости капота

Все, теперь понятно!)
А технологи имели право вносить изменения в качество сварки, допустим?
И почему не сделали нормальную не кривую крышку бардачка и человеческие кнопки на часы?)))
Это все конечно шутки, но практически можно было исправить эти недочеты специально-обученным людям, или не имели право?)

Качеством сварки занимались постоянно, как и геометрией кузова.
Кривых крышек перчаточного ящика, на заводе, не припомню, скорее всего это последствия приложения очумелых ручек владельца…
Дык, что касается вопроса, что имели право менять в конструкции? То он не ко мне, этого я не знаю

Польщён))))

10.0 за терпение! Другие через день, два отписываются, рейтингаловы )))

Ленив, каюсь!
И "правильнописание хромает!"(ц) Вини Пух

В гараже стоит дедушкин Москвич 408(АЗЛК 1975год), бог даст, руки дойдут и до него!

Берегите его. С 408-м двигателем машин остаётся всё меньше — многие переходят на 412-е движки. Но у 408-го есть свои плюсы. Если сразу серъёзно подходить к реставрации, то может получится отличная стоковая машинка.

Да Саша, М-механика, А-автомат. Откуда им приснилось, что в вине должна быть буква D, ума не приложу, но факт, есть факт. Все Тагазовские машины 2002-03годов били с этой буквой номере кузова