Haval Jolion

Проездил 6 лет на Ладе Весте (брал её новой в салоне) и отдал ее папе. Год походил пешком, понял, что без машины как без рук. Каршеринг выручал, но немного надоел. Изучив вторичный рынок, понял, что не хочу платить наглым барыгам-перекупам оверпрайс за старые ведра. Китай бюджетного и среднего сегмента знаком был еще с частых поездок на каршеринге, и очень радовал по сравнению с Рио/поло/солярисами и каптюрами в прежние времена. Сегмент новых автомобилей пестрил кучей знакомых и незнакомых названий. Крутившаяся на уме госпрограмма указала на Джолион. Один тест-драйв в купе с частыми поездками в каршеринге сделали свой вклад в выбор автомобиля. Брать переднеприводный кроссовер всегда считал неразумным, тем более панорама была только в максимальной комплектации на полном приводе — Tech+. Таким образом, получил безальтернативный максимально универсальный для меня полноприводный комфортный автомобиль за свой прайс.