Citroen Spacetourer Портос

Почти все записи о моих предыдущих путешествиях и будущих, собираются и обновляются здесь:
www.drive2.ru/b/1882840/

В ближайшие дни там появится запись о летних трипах Портоса.

Взяли бус в конце мая 2021 года, новым из салона оф. дилера.

О бусах я мечтал с 2013 года и по-моему в 2015 или 2016 мы чуть не взяли с женой держанный Мультивэн Т5 за лям двести. Пошли уже зачарованные из ВАГовского салона на Шоссе Энтузиастов, с расчётом ремонта на 70 иыс. рублей. Что-то там с кондеем, одно из поворотных кресел салона не разворачивалось. Плюс пробег типа не прям супер большой, но тысяч 150 точно было. И наверняка ещё столько же удалили))) Такая любовь была, что ни сканеров, ничего не брал, про машину ничего не узнавал)))) Новая тогда от 2,2 — 2,4 стоила чёт такое. Но на тот момент тоже казалась капец дорогой))) И потом жена такая, давай вернёмся, ещё раз посмотрим. А шли зачарованные… Вернулись, глянь вниз кузова, а там ржа по всему периметру с обоих бортов и крышка багажника такая же… Не, ну я знал что у бусов проблема с кромками частая. Но блин… Ну и так и отложилась любовь к бусам.
Минули года. Октавия сменилась Тигуаном — который был просто великолепной машиной. Обе эти машины сделали из меня ВАГодрочера и ВАГофила, хотя Октавия не была безпроблемной.
Тигуан — идеальная тачка для одного, двух человек и семьи из родителей и… одного ребенка. Нет, можно и больше, но дети растут, вещей становится больше и как-то так случилось, что из-за ковида мы подсели на поездки с палаткой. Палатка у нас большая и нужно много места+солнечная батарея, доп.аккум, инвертор и т.д. и бесконечное т.п. На лето 2021 года была запланировано и забронировано несколько вариантов большого путешествия.
Собственно так и пришли к бусам снова.
Рассматривали и новые и держанные, но поскольку в итоге взял новую машину, расклад для меня был таким.
Да, я обожаю ВАГ. И Мультик с Каравеллой (не в начальной комплектации) несколько технологичнее продукта PSA (за исключением Опеля, который обладает очень сходим набором опций даже в средней базе, которая короткая для РФ).
Но, Каравелла просто нулевая как семейный автомобиль и автомобиль для путешествий и помощи по хозяйству, ввиду нулевой трансформации салона. Цена самой пустой Каравеллы на момент покупки Портоса была 2,7- 2,8 млн. со всеми скидками. Это цена полноприводного француза. Мультивен в начальной комплектации стоит как однушка в ближайшем к МКАД Подмосковье, а в топе, как двушка.
Кореец Н1 устарел и заднеприводен, Стария ещё на тот момент на нашем рынке не появилась, брать серый Старекс не хотелось, очень много думал об этом несколько лет назад — переболел. При всём при этом ко всем бусам отношусь с уважением, у всех есть свои плюсы и минусы. Для меня Портос оказался больше по душе, в сочетании цена/практичность/удобство/двигатель, а качество проверим)))
п.с: На момент создания этого бортжурнала (14.12.2021) машина прошла уже 33 с лишним тыс.км используется как основной семейный автомобиль и авто для путешествий. Побывала на абсолютно разных дорогах и покрытиях, в разных погодных условиях. И пока превосходит ожидания, по качеству есть небольшие моменты, но в целом пока и оно удовлетворяет меня почти полностью.