BMW 5 series Black ///Mamba

Начал болеть я 34-ым кузовом с 1992 года, с момента начала учёбы в Брестском политехническом институте.
В те времена, я жил в общежитии и как раз под моими окнами, наблюдал с завидным постоянством, БМВ е34, различных комплектаций.
На то время это была очень дорогая машина и я не мог понять, что за человек, меняет так часто такие машины, при этом проживает тоже в общаге.
Оказалось всё просто.
Хозяин этих тачек, гонял их из Европы, под заказ.
Занимался исключительно е34, но проскакивали и е32.
Ни разу не видел, что бы машина была на колпаках или велюре. Упакованы были серьёзно и имели шикарный вид.
Как сейчас помню 535-ую на таких полках, что я в транс впадал, когда проходил рядом. И тогда ещё даже не мог представить, как она ехала по тем переменам.
Короче, после нескольких лет такой кодировки, в студенческом мозгу вместе с сопроматом, я усвоил, что БМВ, это серьёзный аппарат.
Закончил институт и сразу пошёл учиться на права.
Сдал и сразу начался депресняк. Нет машины.
Нужно что-то было брать.
Понятно, что на е34 в 1998 у меня не было финансов, поэтому свой начальный водительский стаж, я оттачивал на Ауди100 1984 года выпуска.
Для первого опыта совсем неплохо было.
Особых проблем не доставляла.
В ремонтах не была сильно дорогой. Время летело.
Я постепенно начал осваивать автомобили своих знакомых и друзей. Где-то прокатят, где-то сам сяду за руль, но ни у кого не было БМВ и поэтому о них слышал только с чужих слов.
А слышал кардинально разные слова.
Одни говорили, что БМВ, это лучший автомобиль в их жизни, другие утверждали, что БМВ, это чёрная полоса в их жизни.
И вот, с одним из уставших от е34, мне удалось пересечься и протестировать его "ведро".
Почему "ведро", поймёте позже.
У меня и в мыслях не было оскорблять БМВ.
Есть такие люди, которые считают, хороша ли машина или нет, по количеству заработанного с неё при перепродаже.
Короче свела меня судьба с одним из перекупов, который хапнул Е34 525 М20 и она у него подвисла.
А так как ему приходилось на ней ездить постоянно по своим же делам, то он её мило прозвал "ведром".
Оказывается сей ник он дал ей потому, что она вёдрами жрала у него бензин. Поплакался он мне, что народ боится больших объёмов, да и вообще не сильно тянется к БМВ.
Однажды он попросил его покатать на его же БМВ по делам, так как был "после вчерашнего".
Сел, завёл, поехал и чуть крыша не поехала, когда сравнил со своей Ауди100, на сто лошадок.
Я понял, что встретил свою первую любовь, которую наблюдал в Бресте под окнами и меня накатило.
После того, когда прокатился с разрешения "по тахометру", меня было уже не раззомбировать. Клеймо БМВ на мне уже было.
Оперативно с первого же объявления и первого звонка перекупов из Лиды, я избавился от Ауди100.
Мне даже стало немного её жалко и я сравнивал её с лошадкой, которая мне служила верой и правдой столько времени, а я её сдал на мясокомбинат из-за того, что она приболела.
Начал обследовать ближайшие автомобильные рынки.
К поискам подключил знакомого механика.
Была дана установка. Мотор от 2,5 и выше, живой, коробка только механическая, цвет никакой роли не играл, потому что понимал, найти с хорошим лакокрасочным почти не реально и придётся освежать ЛКП.
Ничего стоящего на рынках не нашёл, переключился на объявления. Пересмотрели штук 20.
То цена космическая, то хлам откровенный со стучащим мотором и синим выхлопом.
Короче приуныл я.
Взяв штук 5 телефонов в Минске, поехал с механиком на очередные "смотрины" е34 и с первого же раза цепляю БМВ 525 М50 по нормальной цене.
Посмотрели, прокатились и я понял, что сегодня скорее всего, я уеду на ней.
На всякий случай посмотрел остальные 4, но там откровенно были они упилены.
Вернулись к первой, слово за слово, оказывается хозяин себе купил другую машину, а эту продаёт срочно, так как в долгах за новую.
Сторговав 400 баксов, я довольный укатил домой, да так удачно, что 2 раза попал на скорость.
Один раз в самом ещё Минске, второй, на подъезде к дому.
Но меня это нисколько не огорчало, ведь я себе сделал неплохой подарок на Новый год.
По приезду домой я понял, что в стоке она доживает последние месяцы и её ждёт глобальная корректировка.
Да простят меня приверженцы стока, к которым я отношусь с глубоким уважением, но мне было скучно смотреть на свою "Серенькую мышку". Так что если кто-то начнёт ныть и навязывать свою точку зрения с употреблением слов типа "тюнинх и колхоз", то я вас пошлю…в Германию за "оригиналом".
Это уже третье обличье моей некогда "Серой мышки". Каждому из них я либо кто-то даёт имя.
Итак, сначала была "Серая мышка", так я её назвал по причине сходства со всеми серенькими е34.
Далее "Серебряная сучка". Так назвала её моя бывшая жена, которая скорее всего ревновала меня к ней из-за того, что я много внимания уделял ей.
Затем "G&G", имя, которое выдал воспалённый мозг моего покрасчика и некой художницы.
Данное имя они написали сзади под стопом и закатали под лак. Я думал, что убью их там, но потом отошёл и удалять не стал. В этом что-то было интересное.
И наконец, "Black Mamba".
Это моя идея назвать свою машину именем одной из самых ядовитых африканских змей, которую считают самой быстрой змеёй в мире.
Она имеет серебристый цвет своего тела и когда атакует, то открывает свою абсолютно чёрную пасть.
Во что превратится она позже, не знаю.
На данный момент, я люблю свою "Black Mamba" и кайфую от неё круглый год, уже много-много лет…