Audi S4 Эско

Немного поэзии. Совсем чуть-чуть.

Эско. Как много в этом слове…

Для меня шапочное знакомство с этой эской произошло где то за год до ее покупки. И как это не банально звучит, это знакомство породило своего рода болезнь. Как метко сказал мой коллега по Аудиоргии — у прокатившихся на эске моск слипаеццо ((С) Битман).
Первое мое ускорение (пока еще в качестве пассажира) просто перевернуло в голове представление о том, как может ускоряться автомобиль таких размеров. После переднеприводной сигары с мотором 115 сил эсочный рывок всеми колесами с выкручиванием мотора за 5000 обоотов и пинком в спину — это просто революция в голове.
Потом пришел срок продавать мою предыдущую машину — Ауди 5000S и закономерно пришлось думать о замене.
И так случилось, к счастью, что эта эска стала моей.
Первое мое ускорение в качестве водителя привело к дрожи коленей, весьма продолжительной дрожи.
Со временем конечно привык, вкатался, разгон кажется уже не таким потрясающим но это только кажется. Едет этот аппарат весьма достойно.

Кратенько про Эско:

Цвет — темно синий
Хром — только решетка радиатора (ездил с полностью черной матовой, весной снова покрашу в черный глянец все кроме колец и шильды)

Салон — серая кожа

Колеса — штатные диски, летом 225/50 Р16 зима 215/55 Р16, есть планы на лето купить колеса от авоськи 17 дюймов, может авусы, потеплеет на аудевой разборке посмотрю

Мотор — чип МТМ на 264 силы
Расход по городу летом с климатом 13,4-13,6, по трассе в крым по компу 9,2 реально 10 с частыми обгонами, зимой с прогревом и буксами 14,8-15,1
Бензин — только 98 супер

Клубные сайты:
audi.org.ua ник Strelok
s-cars.org.ua ник Максим

Полезные ресурсы просматриваемые ежедевно:
turbo-quattro.com
turbostars.ru

И конечно ДРАЙВ!