Вообщем, почистил я дроссельную заслонку… и обороты стали 1600-1700… адаптацию, как написано в интернете машина не понимала… Раз 10 делал, как пишут на форумах — ничего не менялось!
Метод адаптации из Интернета:
После сборки всего узла, вставляем ключ-карту Педали не трогаем Нажимаем на кнопку "Старт-Стоп" и удерживаем ее около 10 секунд Затем кнопку отпускаем и вынимаем карту Дожидаемся мигания лампы иммобилайзера или звукового сигнала Блок управления внес корректировки в параметры холостого хода автоматически
МНЕ НЕ ПОМОГЛО!
Разбирал и собирал раз 5 всю эту хрень. Снимал уже весь впускной коллектор (черную конструкцию на которую крепится ДЗ). Перепроверял, все… Ноль реакции…
Пошел уже на крайние меры, мне помогло.
Так вот, мой метод описан ниже:
-Снимаем воздушный патрубок. (он идет от воздуного фильтра на дроссельную заслонку)
-Закрываем ладошкой дроссельную заслонку. (Плотно закрываем, руку присосет к дросселю — не пугаемся)
-если машина не заглохла, а просто скинула обороты, то ищем подсос воздуха. Устраняем его и переходим к след пункту. Если машина заглохла, то все ок.
— после того, как машина заглохла пальцем прижимаем створку дроссельной заслонки в сторону закрытия. Как бы пытаемся закрыть дроссель. Через пару сек. вы услышите как сработает дроссель. (вжук-вжук… какой то такой звук.) Это дроссель запоминает свое последнее положение. Так вот, на моменте "вжук-вжук" Вы должны пальцем уже толкать заслонку в сторону закрывания.
После этого ставим патрубок на место и пытаемся ехать.
У меня в первый раз обороты не поднимались выше 2500 Об.
Катаемся так 1км. Я ехал 500метров от гаража и потом обратно вернулся в гараж.
Глушим машину и снова заводим. На этом этапе у меня обороты стали 1100… и опустились до 1000.
вот теперь делаем адаптацию по Интернетовскому методу!
и обороты станут нормальными!
Фоток не делал, было не до этого. Но в интернете много фотографий да и я попытался все подробно рассказать.
Comments 80
После очистки дросселя, тоже холостой держался в районе 1600-1700 оборотов, данная процедура помогла! Спасибо автору
Спасибо тебе, все сработало)
Всем привет, помогите советом, Меган 2 заводится и сразу глохнет, то есть поработает 15-20 секунд и всё, а если нажать на газ то сразу задавливается, дроссель менял не помогло и ещё, должно так быть или нет, на включённом зажигание нажимаешь на газ дроссель открывается только в конце, а он не должен сразу понемногу открываться?
А компютером это сделать можно
У меня проблема была похожа, высокие обороты, нет реакции на закрытие рукой ДЗ. В моем случае проблема состояла в одинокой безобидной трубке на вакумник. Чпуньк на место и зергут
Большое спасибо за статью. Всё адаптировалось как надо.
Огромное спасибо автору! А от я уже потерял надежду
После твоего совета машина не захотела заводиться, вообще после этого стоит снять клейму с аккумулятора
Мне помогло. Я описали как делал я… Все манипуляции делаететна свой страх и риск.
Мне не потребовалось отключение АКБ.
Возможно, на других моторах нужно снимать клему. Пробуйте)
Comment deleted
Значит что-то не так сделал. За пять лет — ты первый
Короче, подсос… вдруг неожиданно нарисовался. Кольцо дросееля дует.
Ну вот. Нашли причину.
А когда дроссель закрывал рукой — машина глохла или пыталась работать дальше?
Да х.з., не понять, пока ее закроешь, неудобно ппц, к4j.
Comment deleted
Есть еще один не хитрый способ. Через pyclip или pyren. спасибо djuzzzepppe подсказал. Делал через pyclip тк удобнее. Для этого заходим в систему впрыска, далее выбирает resets и rz005. Запускаем.
А в чем заключается принцип этой команды? RZ005? У меня после неё машина вобще не захотела сразу заводиться, не говоря уже о полном отсутствии ХХ
На сколько понимаю стирает с памяти все что связанно а адаптацией
Спасибо, выручил)
Спасибо, помогло!)
Сегодня чистил дросельную заслонку.после чистки поднялись обороты 1400.что только не делал.не помогло не чего.поехал в автосервис что бы одаптировать дросель.заломили 1500 и ждать два дня.просто ждать не как.наткнулся вот на эту статью где автор пишет как одаптировать дросель.снял патрубок.завел авто приложил к дроселю ладошку авто захлохло.вжик вжик дросель начал издовать звук.нажал палцем на заслонку в ход закрытие.заслонка подергалась и стала на место.все собрал.завел и гуд.обороты 900.спасибо тебе автор.1500 сохранил.спасибо большое.
Добрый день! Тоже после Чистки заслонки обороты по 2к, через кнопку не адаптируется. Хочу попробовать ваш метод, но есть один вопрос-уточнение (возможно, глупый): эти все манипуляции нужно делать ведь с заведённым мотором? Ну, снимать патрубок итд?
да
Добрый день! Подключил ОБД (ради интереса) в графе "Положение дросселя" выдалу инфу — 13,3%, обороты 228/мин (двигатель заглушен)! Что за ерунда?
Попробуйте подключить нормальный адаптер.
Launch/bosch и т.д.
нормальный адаптер это clip для Рено.
Автору респект! (видно что многим помогло) и вопрос могут после чистки дз наоборот обороты падать?на холостых, а то смотрю у всех поднимаются…
Заранее благодарю)
У всех поднимаются т.к. в дросселе отсутствует нагар = больше пространство (щель) = больше воздуха = мозги поднимают обороты.
Спасибо за ответ, будем искать!
Вот спасибо тебе Большое. Здоровски своим опытом помог. 😁
Единственная короткая, а главное РАБОЧАЯ инструкция… Автору большущий респект. И кстати последний пункт — "интернетовская инструкция" вообще не понадобился. Завели, "она" сама себе адаптировалась без всяких манипуляций.
P.S. F4R 2.0 16v Scenic
Сколько должны быть нормальные обороты?
800 +/- я уже и не помню…
Помогло. Другие методы не работают!
Ей Богу))) автору огромное спасибо. Была та же шляпа (обороты под 2000 после промывки дросселя), но по другой причине. Не из-за адаптации.
Обнаружил подсос, когда закрыл ладонью.
Оказалось, что шланг к вакуумному усилителю не туда подключил. Как исправил — все заработало в штатном режиме!
Огромное спасибо тебе, добрый человек!
Рад помочь
Подскажите, когда снимаю дросель на заглушенной машине, он находиться в чуть приоткрытом положении, это нормально?
Если там щель, то да, это нормально
Спасибо, помогло!
Та же процедура, задолбался разбирать и собирать, а на Сценике доступ до дроселя в 10 раз сложнее, чем на Мегане.
После того, сделал адаптацию кнопкой и вуаля, холостые обороты стали прежними. А до этого после чистки дросселя были 1,2-1,6 об. Кнопкой тоже сперва не адаптировалась заслонка. Спасибо автору !
У меня загорелась ошибка check injector, после такой процедуры и машина еле едет. Проехал с ошибкой этой 1км. Заглушил машину, завёл, ошибка пропала.
Добрый день, вчера почистили дроссельную заслонку и началась такая же беда с оборотами как и у вас. Сейчас машина на установке ГБО. Заберу, буду пробовать устранить проблему ) начитался уже кучу всего. Но вот ещё, что заметил, может подскажете…
И до чистки и сейчас после, при переключении с передачи на другую передачу обороты резко прыгают вверх, сейчас когда они всегда от 1500 до 2000 то сильно уж слышно рев мотора. Что это может быть? Почему раньше такая беда была? Ведь обороты всегда вроде номер были.
Ещё у меня дроссельная расположена не как у людей ) сложно как то, если я правильно нашел ее.подскажите
я бы почистил "Датчик холостого хода"… Если правильно его называть, то "Регулятор холостого хода автомобиля, Шаговый мотор". (Регулятор холостого хода автомобиля Шаговый мотор). Делал такую чистку на первом Мегане. Если у Вас он тоже есть, то нужно почистить. Есть видео в ютюбе как его WD-40 чистят. renault-club.by/megane/xx.php
Датчик холостого хода: auto-krd.ru/automobils19/…hoda-renault-megane-2.php
Установили ГБО, проблема с оборотами ушла, видимо клемы скинули и все наладилось ) но при переключении передач как я выше писал, обороты значительно подымаются…
Спасибо за совет) буду искать
Я тоже несколько раз чистил дроссель, а сейчас в последний раз такая же -рень держит 1000 оборотов и сбрасывает до 950-900 медленно медленно. Попробую Спасибо огромное…
Только отпишись по итогу помогло или нет. Спасибо
leshiy99
Я тоже несколько раз чистил дроссель, а сейчас в последний раз такая же -рень держит 1000 оборотов и сбрасывает до 950-900 медленно медленно. Попробую Спасибо огромное…
У меня ситуация один к одному. Подскажи пожалуйста как ты решил эту проблему. Ездил к официалам, спалили пол бака, проблему не решили.
Я пока проблему еще не решил, потому что подсос воздуха. Надо с начало подключать дым-машину.
Спасибо, у меня подсоса нет, официалы проверяли. Заметил что когда выключаешь кондей, обороты падают быстрее. Буду искать дальше. Устраню, напишу.
Большое спасибо, помогло!
интересно, я уже несколько раз чистил дроссель и ни какой адаптации не делал. Холостой в норме, проблем нет.
блин я думал я один такой. скок снимал дроссельную заслонку и потом ни разу не делал адаптацию
Да чтото по 2 рубля каждый месяц нехочится тратить
Спасибо большое. Мне тоже помог этот способ. После чистки обороты ниже 1200 не опускались. Сейчас нормально 800-750. Но недавно возникла другая проблема. При хорошо прогретом двигателе на холостом начинают гулять обороты до 400. Датчик Распредвала поменял помогло на месяц. В чем причина не пойму.
может такой датчик? пришло время его поменять еще раз?)
Она же заведется когда кнопку жать будешь и пиканья ни какого у меня нет.что делаю не так?
не заведется, просто не нажимайте педальки!
Спасибо огромное, мне тоже помог этот способ)))
Можешь рассказать как все ты делал?
Спасибо огромное! Я сделал все так же и ура, все заработало!
Спасибо! помогло теперь вместо 1500-3000 оборотов, четко 750 на холостом)
Рад!
Слушай может подскажешь. Чистил ДЗ, скинул клеммы АКБ, разъём ДЗ не отключал. Когда чистил пальцем открывал заслонку. Все обратно собрал, че четко завелась, хх в норме -обороты не плавают. Адаптацию не делал, заметил такую штуку чтокогда на скорости сбрасывается скорость и при переключении автоматом на пониженную передачу немного вскакивают обороты и потом в норму. Что может быть? Может адаптацию сделать? Заслонку нельзя было трогать пальцем?спасибо
заслонку по любому пришлось бы трогать, что бы промыть хорошо.
При переходе на нейтраль — прыгают обороты? (немного повышаются).
Если да, то это дроссельная заслонка. Если не сильно напрягает, то покатайся так, скоро все должно стать в норму. (200-500-1000км)
Если сильно напрягает, то делай адаптацию.
У меня автомат. Когда скорость сбрасывается двигателем и переключается на пониженную, тогда и прыгают обороты на на 500-800 оборотов
Я считал что нельзя трогать дроссельку и тем более толкать ее. Но видимо, это работает )
Спасибо большое, помогло! не знал что делать много времени ездил и мучился). Сделал все что написали, как заглохла тыкал заслонку в закрытое положение, при этом стоял какой то писк из дросселя, потом жужжание. После этого машина не хотела заводится глохла сразу раз 3 пробовал, загорел ключик на приборной панели. Затем сделал диагностику как написано в интернете, запуск и вуаля! обороты 650, задержек нет никаких. При движении накатом увеличение оборотов до 900.
Я скока снимал дросель не разу не делал не какую адаптацию, обороты в норме. Мож просто везет )))
Честно говоря, не знаю откуда в сети взялся приведенный выше широко известный и ни у кого не работающий метод с удерживанием кнопки 10 сек. По оригинальному мануалу адаптация производится так:
Система впрыска: S3000
№ программы: AD
№ Vdiag: 4C / 54
СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Конфигурации и программирование
17B
После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом включите зажигание и выждите 30 с, чтобы дать ЭБУ время для запоминания положений максимального и минимального открытия заслонки, затем выключите зажигание и подождите еще 30 с до окончания фазы запоминания ЭБУ накопленных данных за поездку с тем, чтобы запомненные крайние положения заслонки записались в память ЭБУ.
Выполнение программирование проверяется по состоянию ET051 "Программирование крайних
положений дроссельной заслонки".
Это для второй фазы. Для первой — по сути точно так же:
Программирование крайних положений дроссельной заслонки
После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом необходимо включить зажигание и подождать 30 секунд для регистрации данных о крайних положениях, соответствующих максимальному и минимальному углу открытия в памяти ЭБУ.
Проверка программирования по состоянию ET051.
Спасибо!
al78rus
Честно говоря, не знаю откуда в сети взялся приведенный выше широко известный и ни у кого не работающий метод с удерживанием кнопки 10 сек. По оригинальному мануалу адаптация производится так:
Система впрыска: S3000
№ программы: AD
№ Vdiag: 4C / 54
СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Конфигурации и программирование
17B
После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом включите зажигание и выждите 30 с, чтобы дать ЭБУ время для запоминания положений максимального и минимального открытия заслонки, затем выключите зажигание и подождите еще 30 с до окончания фазы запоминания ЭБУ накопленных данных за поездку с тем, чтобы запомненные крайние положения заслонки записались в память ЭБУ.
Выполнение программирование проверяется по состоянию ET051 "Программирование крайних
положений дроссельной заслонки".
Это для второй фазы. Для первой — по сути точно так же:
Программирование крайних положений дроссельной заслонки
После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом необходимо включить зажигание и подождать 30 секунд для регистрации данных о крайних положениях, соответствующих максимальному и минимальному углу открытия в памяти ЭБУ.
Проверка программирования по состоянию ET051.
Что такоеЕТ051?
Параметр ЭБУ двигателя.
Добрый день! Ты сэкономил мое время и 1100 руб. Вчера сделал по твоей технологии. Все ок! Спасибо тебе за инфо!
Ок!
Спасибо за инфо. У меня после чистки такая же беда.
После сборки всего узла, вставляем ключ-карту Педали не трогаем Нажимаем на кнопку "Старт-Стоп" и удерживаем ее около 10 секунд. это тоже не помогло. попробую твой метод
Только потом отпишись помогло или нет
Добрый день! Ты сэкономил мое время и 1100 руб. Вчера сделал по твоей технологии. Все ок! Спасибо тебе за инфо!
Рад, что помогло! я сутки потратил на этот метод)
Почистил, забыв об адаптации, поехал на дачу. Еду… на светофорах торможу, обороты 1300… потом через время падают до 900. Вспомнил, подумал, ну ладно дача же. выходные… тепло… шашлык. А на следующий день, все норм. заводимся, 1200-потом 800 сразу ( как было), на светофорах 800, вообщем все вернулось на круги своя… кстати чистил еще сетку бензонасоса ( пробег 126000 км, а сетка ЧИСТАЯ! причем не залазил туда ни разу ( все хотел вот на 100000 залезу…)
у тебя МКПП! а теперь представь как я включаю "Драйв" на 1500-1700Об. =) Да я с двух таких троганий коробку убью)))
По этому пришлось мучиться.
Проблема с адаптацией ДЗ не у меня одного))) Когда обороты не упали до нормальных — я начал читать форумы) и выяснилось, что проблема распространенная.
Я вообще ничего не делал)) видимо для 1 фазы неактуально