1. Вернуться чтобы не забыться.
Не оглядываясь назад — мы не замечаем как мимолетно проходит время сквозь нас и как стремительно меняется жизнь. Сегодня автомобильный мир в нашей стране воспринимается совсем не так как видели его наши деды и даже отцы. Автомобиль теперь стал просто средством передвижения, лишился многих отличительных черт между собратьями, стал доступнее и приучил большинство автовладельцев пользоваться услугами сервисов, что привело, как известно, к росту шоферов (так нам рассказывали в автошколе) или как сказал мой хороший друг: «к появлению огромного количества лишних людей за рулем». Тем не менее, в нашей стране культовость авто ещё не достигла своего критического минимума. Встречаются ещё люди купившие авто премиум класса в кредит или на последние деньги, не имея за душой ничего, а так же те, кто гоняется за свежевышедшей моделью какой либо марки словно безумный гик в автомобильном мире современного надувательства маркетологов. Но есть и другая сторона этой системы — ретро автомобили они же олдтаймеры или более молодые — янгтаймеры.
Все мы прекрасно знаем, что увлечение старыми автомобилями занятие довольно своеобразное, требующее много сил, терпения и конечно же немалых средств. Несомненно в последнем возникает потребность не всегда, все зависит от масштаба работ, увлеченности человека, его непосредственного желания и кривизны рук.
Анализируя все эти без пяти минут семь лет проведенные возле этой машины уже в образе владельца и фактически основного наездника, а так же всего вокруг происходящего за эти годы, заметил, как много всего поменялось. Поменялось не только во мне, но и в других людях кого я знал, с кем вместе общались, делились опытом, общими проблемами и наконец помогали друг другу. Многие выросли на глазах и поменяли свои интересы, ушли прочь и больше не возвращались, за ними пришли новые и все вернулось в круги своя, но так ли это?
Не надо ходить к гадалке, достаточно посмотреть по сторонам. За последние 5-7 лет это превратилось в настоящий мэйнстрим. Хипстеры превратили Жигули в помои, ибо в большинстве своём других ассоциаций у простой молодёжи 01,02,03 модель АвтоВАЗа как посадка и пневма не вызывает и я очень рад что постепенно этот тренд уходит, скатертью дорожка как говорится. Но было бы неправильно осуждать этих ребят, их увлечения, попытки понтануться или подцепить какую-нибудь неформалку на своей старой помойке. Я как и они хочу выразить благодарность уже полу-мертвому клубу onlydropped.com за этот стиль (не без влияния и своих ребят с vaz-2103.ru и vaz2101.ru), который пусть не зарозил меня своим пилением пружин и гордым словом «ресто», а помог вернуть машине достойный и правильный внешний вид, и искоренить попытки обменять её на современный, экологичный, созданный удивлять, комфортный автомобиль с приставкой унылое говно.
Ну а чем здесь живём мы? Общаясь с разным слоем в моей тупой бошке крутятся разные мысли. У одних на уме тазы и прочее современное унылое говно, рассуждения о резине и любительских заездах с периодическим дрочем онлайн прошивок. Другая сторона ищет какие то старые каталоги, редкие запчасти и непременно болеет темой ранних жигулей. Странные они какие то?
Общаясь с ними вчера, сегодня или завтра, такими же как ты, сам на секунду задумываешься: Неужели ты и есть та самая часть этих чудаков? Как скажут про меня мои друзья — «задротов»?
Держа в руках планшет, как ненормальный псих, набирая какую то хрень, про какую то машину, которой по сути стукнуло 40 лет, про какие то сраные жигули, невольно задумываешься: Что вообще может здесь быть интересного? Зачем все это, кому это надо? Родные даже смотрят как на дибила. Может пора остановиться? Аудитория последних лет слишком поменялась чтобы сказать нет. Но чувствовать себя идиотом становится все чаще, особенно в глазах людей которые смотрят видео с этими убогими советскими машинами.
Периодические недоумения по поводу цели содержания старого ведра занимающего драгоценное место в гараже, выезжающего пару раз в год, которое могла занять бы нива став второй машиной частенько лились в мой адрес эти два года. Я благодарен отцу ganymede62 не только за помощь и поддержку, но и рад что он наконец сам немного влился в эту тему и сам стал понемногу интересоваться.
Что тут сказать…Раз эта тема пока сидит во мне, значит машина продолжает жить и занимать место в гараже, ведь бросить все и сменить приоритеты можно легко, вот только моду я не люблю, слишком она пафосом воняет.
2. Старые песни о главном.
Печальные события тех дней изменили много вещей. Желание делать быстро и кое-как — растворилось, а вместе с ним прежняя тяга к машине, принимая во внимание то, что все условия для ее хранения существовали. Повреждения действительно не были столь криминальными чтобы лить слёзы, уходить в недельный запой и распродавать по запчастям.
Ощущения где-то там внутри царили совершенно иные, похожие на поломанную ногу после недавней операции, заставлявшей вновь ложиться на реабилитацию.
Обдумав что и как, работа двинулась. Вытянули кузов с ganymede62, вварили новый кусок взамен мятой части поперечины и стартанул поиск советского капота “нормального” качества. Сайт на букву "А" очень богат на объявления и поскольку их там очень много, то он не пренебрегает содержанием безответственных продавцов, ведь фотографии это ещё не все.
И вот капот нашёлся, по фоткам вроде тоже все устраивало, но подвоха я ждал и он был обнаружен.
Продаван не очень беспокоился за сохранность товара при доставке (так как следует не был упакован), а может быть дефект существовал уже до отправки.
Капот был явно каким-то кооперативным времён 90х, так как не имел даже следов транспортировочного грунта, а был лишь намазан чем то наподобие мовиля и от времени разумеется был грязным, но это не важно. Посередине находилась приличная вмятина в районе ребра, сам капот отходил от усилителей и герметик что его держал отваливался очень стремительно, словно пластилин, стоило лишь дотронуться. Толщина металла составляла даже на глаз примерно 0.55 и никак не 0.8, тем более родная деталь лежала совсем рядом. Как говорится было с чем сравнить. Так что преждевременные выводы сделанные в ранних блогах оказались слишком обнадеживающими. Опыта кузовного ремонта у меня немного, отец ganymede62 вызвался помочь и вскоре после очередной примерки его терпение кончилось, так как этот кусок жести гнулся при лёгком нажатии, что само собой не устраивало нас. Обидно было, силы потрачены, деньги выброшены, а с ними и капот остался ночевать возле гаража в поиске случайно подвернувшегося хозяина, авось возьмут.
Ну что ж. Временный блог здесь и новые поиски у себя, пока Серёга ValmontDi не выручил и не помог найти заветный капот и ту самую правильную, нормальную дверь с машины того же года выпуска которую давно искал, что больше всего обрадовало. Ну а далее последовало очередное мытарство с кузовщиной, длившееся чуть более года с периодическим опусканием рук, с мыслью отдать на растерзание в сервис и замахиванием на очередной перекрас или отложением до лучших времён пока не приключился один важный случай.
Продолжение следует.
P.S. Низких прошу не принимать близко к сердцу, я за мир во всем мире, никого не хотел обидеть.
Comments 34
Помойки на улице красят обычно.
Пукан все бомбит и бомбит да? Не зря говорят: Хочешь развеселить тролля, накорми его. Покушал? До свиданья.
ПХАХАХАХ
А ведь ездить в 24 года на жигулях это тоже хипстерстао, как и пиление пружин, чтобы, как ты написал подцеить кого-то. И не надо тут рассказывать, что это в отличие от кредитопомоек круто, душа и бла бла. Все это попытка протеста и не больше. Что низкое авто-это попытка протеста против высоких и желание показать, что и на наших дорогах можно ездить, что иметь стоковые жигули-это попытка протеста против новых кредитопомоек. Смысл первой части текста это то, что ты типо не такой, как стадо, которое пилит пружины и не поменяешь это чудо автопрома на кредитомобиль. Молодец, что не даешь жигулям умереть и сохраняешь их в стоковом виде, я сейчас без сарказма. Но ты правильно написал вопрос, и я тебе скажу так-да, ты та самая часть чудаков, как и многие остальные, ты такой же хипстер, такой же модник, только ты модник на стоковых жигулях.
Вроде 29 лет а пишешь такой бред про протест будто школьник панк-рокер. Ну кому что доказывать? Соседям по потоку? Да большинству похрену против чего ты протестуешь и протестуешь ли ты вообще. Основная масса воспринимает это как идиотизм, изменение в конструкции, издевательство над машиной, да что угодно. Желание кому-то что-то доказать только в ваших головах как и мысли о том, что люди восстанавливающие машины в оригинальном виде пытаются кому-то так же чего то доказывать.
Про кредитопомойки отдельная тема для разговора. Протестовать и срать современные машины на полном серьезе могут либо наделенные какими то принципами, нищие, которые не пробовали ничего слаще морковки используя при этом термины в критике современных ТС навязанными стадом, а так же студенты которые в какой то степени относятся к последним в силу своего возраста и материального положения.
Что касается меня то не спорю, что я такая же часть этих чудаков, ибо мы, люди, каждые по своему в чем-то странные по определению в угоду своим увлечениям и интересам. Я не эксплуатирую этот автомобиль каждый день, не усираюсь доказывая что современные машины полное говно и не стоит их покупать, а привожу пример того что просто мог избавиться от частички истории и купить обычное транспортное средство на каждый день из вырученных с продажи или утиля денег от нее. Все. У меня есть поджопник, то что в силу обстоятельств он такой же архаичный как эта машина это не показатель, просто так сложилось и это не на долго. Надеюсь понятно разъяснил.
Ну люди восстанавливающие в оригинальный вид-это да, только это другая история опять же, надоело читать у каждого любителя "оригинальной" классики, что-то про заниженные авто, достали честно, мода уходит и бла бла. Кстати, вот типо пилить пружины и иак далее дико, а вот лично для меня дико ставить второе зеркало и птичку, это реально дико. Ну а ты сам себе доказываешь, что ты типо не такой, ты вот типо молодец и не повелся моде и не занизил. Сам в своих словах выражаешь протест против низких авто.
Именно что себе доказываю, так как бж мой и пишу что хочу, не нравится не заходи и не читай.
Ну а раз вы тут ходите по совету людей типа Балакина один абзац почитать, как ваших братьев меньших осуждают то извините. Тем более специально P.S. в конце написал чтоб не орали какой я мудак всех обосрал и все в таком роде. С мнением о низких машинах и людях ездящих на них давно смирился, тем более что имею много хороших знакомых ребят из той тусовки с которыми никогда не было противоречий по этому поводу.
Считай как хочешь, протест не протест, я описал ситуацию как вижу со стороны по поводу низких жигулей вот и все. Это мое личное мнение и оно имеет место быть. Что касается птички которой уже нет и ставил ее не я а отец в далеких 90-х как и зеркало которое между прочим ставилось на экспорт в некоторых странах + оно в отличие от птички не этой модели — заводское. Так что раз пытаясь найти у меня колхозные детали и до*ться к машине мог бы полистать несколько страниц, да видно западло.
Удачи и пока. Вести бесполезный треп не вижу смысла, каждый все равно остался при своем мнении.
Второе зеркало ставили дилеры, с завода никогда оно не шло, и не надо тут дилерами и экспортом тыкать, я полистал страницы, а не тупо прочел пост этот. Я не называл тебя мудаком, заметь, ты это с потолка взял. Мне просто не нравится фраза помойки и дальше спасибо типо ОД за это, хотя клуб вообще не имеет никакого отношения к этим низким помойкам, которые рассекают по нашей стране, идею давно испахабили и не надо все скидывать в одну кучу. Низкие авто низким авто рознь. Кстати благодаря этому тренду многие расколхозили свою классику и вернули вид стока, пусть и низкого. А низкий сток всегда может превратиться в обычный сток. В этом и есть идея ресто, но все об этом забывают. Заметь, я написал, что каждый, кто сохраняет высокий авто обязательно должен упомянуть в своем бж, что вот уроды пилят пружины и как это надоело. Будто так задевает и трогает.
Beast62
Именно что себе доказываю, так как бж мой и пишу что хочу, не нравится не заходи и не читай.
Ну а раз вы тут ходите по совету людей типа Балакина один абзац почитать, как ваших братьев меньших осуждают то извините. Тем более специально P.S. в конце написал чтоб не орали какой я мудак всех обосрал и все в таком роде. С мнением о низких машинах и людях ездящих на них давно смирился, тем более что имею много хороших знакомых ребят из той тусовки с которыми никогда не было противоречий по этому поводу.
Считай как хочешь, протест не протест, я описал ситуацию как вижу со стороны по поводу низких жигулей вот и все. Это мое личное мнение и оно имеет место быть. Что касается птички которой уже нет и ставил ее не я а отец в далеких 90-х как и зеркало которое между прочим ставилось на экспорт в некоторых странах + оно в отличие от птички не этой модели — заводское. Так что раз пытаясь найти у меня колхозные детали и до*ться к машине мог бы полистать несколько страниц, да видно западло.
Удачи и пока. Вести бесполезный треп не вижу смысла, каждый все равно остался при своем мнении.
О, привет
Сейчас польется со стороны заниженных жигстеров)))
как видишь, негодуют.
Когда закончатся обсуждения «низких помоек»?
когда школота перестанет при виде ранних жигулей навязывать стандарты
Я не понимаю принципа обобщения, увидели пару человек, значит вся тусовка упоротая. Я не считаю свою машину помойкой, например.
заниженные Жигули это помои? Не совсем согласен. Есть молодые ребята (студенты) у которых нет денег на какие либо скажем "тюнячки" а повыпендриваться хочется, поэтому на помощь приходит самое верное решение, выкинуть пружины и ездить на кузове, в бункере и что б лоб пятаком. А че, как бы в потоке выделяется, искрит на кочках, кайф! Вот это я назову помоями, а есть Жигули в другом обличии, и в топе 03 заниженных хватает, и про многие из них язык не повернётся так сказать.
У каждого свое мнение на сей счет и оно конечно должно иметь право на жизнь, комментарий выше описывает это. А так в целом согласен что приличные машины, ухоженные есть и их довольно много. Но вот именно помои я и относил в основном к студентам, впрочем Вы сами за меня все написали.
Рад что правильно понял) а то уж грешным делом подумал что и мою с дерьмом смешали)
у всех так… Меня с пятаком долго на смех поднимали, пока я им занимался, потом все ужаснулись увидя то что получилось, в итоге на ней ездил только я один… Остальным было страшно… Но это было непередаваемо, сейчас взял старого японца, и вижу осуждение со стороны тазоводов, а те кто занимается японками обсерает тазоводов, сверху на все это срут водители кредитопомоек… Так будет вечно, гораздо проще забить на всех и делать то что задумал…
именно так
подпись
как все это близко! как я понимаю! …например у меня это болезнь, причем хроническая…и лечению не поддающаяся! Удачи!
Взаимно!
Душевно сказал! Меня тоже многие упрекают, что мол лучше бы жоповозку получше купил и забил на тройку) Но т.к. это говорят владельцы кредитопомоек аля поло/рио/лохан, становится даже смешно) Про эти пластиковые ведра не кто лет через 20 уже не вспомнит, а троечкмм уже по 40 лет и она до сих пор радует своей красотой)
Таже фигня))
Gosha25
Душевно сказал! Меня тоже многие упрекают, что мол лучше бы жоповозку получше купил и забил на тройку) Но т.к. это говорят владельцы кредитопомоек аля поло/рио/лохан, становится даже смешно) Про эти пластиковые ведра не кто лет через 20 уже не вспомнит, а троечкмм уже по 40 лет и она до сих пор радует своей красотой)
Все именно так. Но как правило так говорят люди которые не разделяют интересы и не понимают зачем и почему. Так же как я например не понимаю увлечение смотреть футбол с пивом перед телеком или рыбалку. Бесит то что лезут в чужой огород со своими советами, сами того не зная.
От души! Жду продолжения)
Жди
=D
Согласен со всем выше сказанным.
А ведь когдааааа я ещё толковал, что мейнстрим не есть хорошо, но неееет — всем рады, всем милости просим, заходите гости дорогие!)
Ну а недоумевающих и прочих подобных противников традиционно нужно слать на известные три буквенных символа, изображённых на каждом третьем заборе страны, вне зависимости от того, кем приходится оппонент. Если человек не уважает увлеченья оппонента, значит он не уважает его в принципе!
Ну и слава Богу!
?
Что вернулся. Что продолжаешь ее оживлять.
Она уже жива. Так что все хорошо. А пока записки из прошлого.