Снова о масле и ГБЦ.
пРОБЕГ 81 300 км, машин уже 10 тыс. как не на гарантии. Есть чип Е-тюнерс ст.1, с ним пробег уже более 10 000 км.
Масло за время пробега было разное:
Vag, Motul x-clean/x-cess, Shell helix ultra, Ravenol vst — все 5w40, допуск 502.
У всех был разный расход. Лучше всех себя показали Motul x-clean и то что заливаю последние 22 000 км — Ravenol vst.
Шелл был не плох но угорал быстро.
Но вот и Ravenol vst пошёл в разнос((( Хотя поначалу норм было, почти не уходило. Меняю раз в 7500 км. Сейчас 7000 пробежал, 1,3 л долил уже((((
Печалька.
ГБЦ подподает по датам под брак, не меняли. Хотя к дилеру несколько раз ездил, есть даже письменный отказ от дилера. Сейчас гарантии уже нет. Вот сейчас думаю, что делать? Докатать 500 км, залить ещё равенольчика 4л. (уже заказан просто и оплачен) и сразу на весовой тест масла к дилеру записаться (хотя не требуется по TPI)? Просто не уверен что новая ГБЦ что-то решит. Смотрю и с новой ГБЦ после определённых пробегов у людей расход пошёл.
Кстати, такое наблюдение. Зимой у меня всегда расход масла выше причём прилично. Даже не знаю с чем это связано.
P.S: С крышки маслозаливной горловины пахнет прилично то-ли выхлопом, то-ли бензином. Это так и должно быть? Картерные газы, например? Не в первый раз замечаю просто.
Comments 14
Печалька( У меня почти такая же хна…С 20 тыров начался масложер на shell-e. Покатался 10тыщ, и так и сяк, залив за это время литров 5-6. В итоге все равно жрет маслицо даже в режиме "лоу черепаха". На 33т.км. поменяли ГБЦ, на 35 приехал на опломбировку, весовым методом показало 405 грамм, меня послать хотели со словами "500 грамм норма от производителя". Кароч дошел до директора салона, договорились на повторной пломбе. Жду морозов, там-то 500 грамм по-любому выжрет…Масло на пломбе по одису было залито ваг 0w30.
Жесть((( Даже с новой ГБЦ?
Да(((
может масло по-раньше менять?
По моточасам? Так-то раз в 7500 км меняю
да, масло в городе и 7500 не проживает, судя по оил клабу
Не парься, если свечи не в шубе это норма.
Нагар на свечах (есть в предыдущих постах несколько раз) у меня не мог быть с шубой, поскольку свечи меняю раз в 15 тыс., хотя на мой вкус они всё равно подозрительные были…
Если ГБЦ попадает под действие TPI и есть характерные признаки, по которым 100% должны заменить, то можно попробовать действовать согласно ст. номер не помню, ЗОЗПП, согласно которому заводской брак, имевшийся ДО ПЕРЕДАЧИ АВТОМОБИЛЯ тебе, должны устранить бесплатно.
Какой расход масла то точно?
За последние 7 тыс. 1,5 л. долил. У меня письменный отказ есть от дилера в период гарантии, так что если что — засужу нахер. Я обламывался с признаками, кроме расхода масла, а от теста весового отказался в соответствии с ТПИ. Нагар на свечах (есть в предыдущих постах несколько раз) у меня не мог быть с шубой, поскольку свечи меняю раз в 15 тыс., хотя на мой вкус они всё равно подозрительные были…
Многовато, да(((
Есть отказ — это уже козырь. Успехов!
с крышки пахнет гарью.и расход масла зимой тоже больше.и ещё я заметил если лить больше середины щупа то оно до середины быстреё сжирается а как дошло до середины как будто потом расход масла замедляется.может мне это кажется?..я сейчас залью мобил 0-40 и посмотрю сколько будет расход.
я думаю масла должно больше уходить чтоб поменяли головку -так и гарантия закончилась.тяжело будет заставить их поменять голову.а расход после замены головы полюбому сильно упадёт…у меня расход масла (кастрол что у дилера заливают )литр на 8000км .мне кажется это много но гарантия тоже кончилась и яб тоже не отказался от замены головки.но незнаю как заставить поменять голову.
Старые заказ наряды с диагностикой свечей есть? А лучше с записью в графе “жалобы со слов клиента”? У меня вот вообще есть письменный запрос и письменный отказ в замене во время действия гарантии. Надо добивать. Жалею, что не добил. Самое интересное, что ведь в интересах дилера по идее такой заработок в кризисный год.