Ремонт насоса ГУР

На прошлой неделе с другом решили перебрать насос ГУР, так как на холостых было давольно тяжко крутить руль, чуть газку дашь (около 1000об), сразу нормально крутится. Поизучал в интернете в чем может быть проблема, оказалось варианта всего три — 1) или лопости насоса не выдвигаются как нужно,

2) или на роторе сильный износ, а соответственно не создается нужное давление,

3) или заедает перепускной клапан

Разобрав свой насос, я обнаружил практически все детали в отличном, можно сказать новом состоянии (фото не делал, руки в масле), то есть лопости все двигаются хорошо, износа на них не видно, ротор ровный без задиров, а вот клапан был уставший, но не засевший, ходил с рывками. Я поехал к хорошему токарю, измерив клапан со всех сторон обнаружили, что нижняя часть клапана в отличном состоянии, а верхняя на 0,2мм уже нижней и плюс ко всему в одном месте элипс в 0,35мм относительно нижней части, то-есть через это место проходила жидкость и не создавалось необходимое давление, а элипс на мой взгляд получился из-за того, что клапан цеплял отверстия, куда и сбрасывается лишнее давление (на 3 фото видно одно из них). Ну главное, что цилиндр где ходит клапан цел и не вредим.
За полтора часа (с учетом его обеда) он выточил мне клапан, по размерам один в один как родной (верхнюю часть, где на старом клапане износ, сделали по размеру как нижнюю. Еще он сделал клапан чуть больше чем старый, чтоб можно было шлифануть наждачкой.
Почему-то на телефоне фото качественней, сюда скидываю, качество теряется.

Работа токаря за клапан 500р.
В общем поставил я новый клапан, ходит хорошо, при этом не болтается, но в одном месте цепляет, я подточил наждачкой отверстия, стало лучше, но не идеал, ну я подумал раз ходит нормально, цепляется совсем чуть чутьт, пусть так и будет.
Пошли с другом ставить насос, я купил новый ремень генератора, но решили оставить старый (которому 2 месяца) он подрастянулся и нормально становится без специнструмента. Самое отвратительное это шланг который идет на рейку, мы его еле открутили когда снимали и еле поставили назад, никак не подлезть обычным 18 ключем (FoMoCo извращенцы, наверное и для этого нужен специнструмент). Залили новую жидкость и прокачали, взял на этот раз Mannol Dexron 3 — 470р, по тестам нормально себя показывает.
Все поставили, завели, ииии … ничего не заработало ((((((((. Руль стал крутиться после 2,5 тыс об. но и то не так как нужно.
Покатавшись один день, я понял что и на оборотах гур перестал работать. То-есть ГУРа нет вообще.
У меня предположение только одно — клапан застрял в открытом положении (при проверке как ходит клапан, я его сильно не утапливал вниз, тоесть не проверил как он ходит в полностью открытом положении.
Сейчас я в раздумьях что делать, потому-что ездить так просто не безопасно. Для себя решил — разберу все опять, шлифану клапан чтоб он летал и ничего не задевал, и чуть растяну пружинку толкающую клапан, на 2-4мм. На первых фокусах и мондео, да и на всех японцах для этого есть регулировочный болт. ФоМоКо решили что это не нужно. Что получим в итоге если все заработает — чуть более легкий руль, а при большом давлении клапан все равно откроется.
Если гур не заработает — буду покупать новый насос за 6,5 — 7 тыс. руб., так как б/у в Краснодаре давольно не легко найти, а если он и есть то его цена 5-6 тыс.
Позже дополню эту запись переделкой насоса, надеюсь все заработает. ))))
Добавлено 12.11.15
Переделали вечером насос, уложились на всю работу — снять, переделать, поставить за 3 часа.
Разобрали насос, оказалось как и предполагал — засел клапан, еле вытащили его. Шлифанул клапан хорошенько 1500 наждачкой, а под пружинку вставил болтик около 1мм, может даже меньше (фото к сожалению не делал) клапан ходит отлично, нигде ничего не задевает, не заедает. Все поставили обратно, завели — … иии РАБОТАЕТ))))) Руль стал легче, как и предполагал. Все здорово, НО.
Вечером проехался — все нормально, давольный, утром ближе к обеду поехал по магазинам, пока стоял в пробке руль стал тяжелей.
В итоге я думаю снова застрял клапан, но в полуоткрытом состоянии, так как после 1800 об. работает отлично.
Не буду больше экспериментировать и закажу новый насос фирмы Motorherz P1015HG или больше склоняюсь конечно к ZF Parts, 2 дня назад ценник на него был 7400р, сейчас 11 тыс, подожду пару дней, цена может снизится.
Можно конечно мой отвезти в ремонт ГУРов или токарю, чтоб он хорошо выровнял место где ходит клапан, но уже хочется поставить и забыть.
Продолжение по ссылке:
Ремонт насоса ГУР №2
Ремонт насоса ГУР №3 финиш