сегодня с утра нашел время заглушить клапан EGR.Там все легко и понятно и тысячу раз описано на форумах.
1)откручиваем клапан( 2 болта шестигранник на 6)
2)вынимаем старую прокладку
3)делаем заглушку.Жестянка от пивной банки и тонкий паронит 2 шт.
4)собираем все назад
Зачем все это нужно?лучший ответ на этот вопрос я увидел у АлексеяMaxAlexNsk
Самое первое, что надо сделать, купив машину, это заглушить клапан EGR. Клапан находится с правой стороны мотора и представляет собой «грибок», прикрученный двумя болтами (под шестигранник) к впускному тракту. Нужно открутить эти болты, отодвинуть клапан. Вытащить прокладку и по внешней форме прокладки вырезать такой бутерброд: тонкий паронит, жестянка от пивной банки и снова тонкий паронит. «Бутерброд» установить вместо старой прокладки.
Для чего служит клапан ЕГР? На определенных оборотах двигателя клапан открывается и получается что часть выхлопных газов идет во впускной коллектор. Типа для дожига не сгоревшего топлива, что повышает экологию. Все это хорошо на нормальном топливе, однако в нашем типа «топливе» содержание сажи зашкаливает все мыслимые пределы. Эта сажа, смешиваясь с парами масла из сапуна двигателя (да и турбина тоже немного гонит масло) поступают в камеры сгорания. Вся эта гадость откладывается на впускном тракте, впускных клапанах. Следствием этого является зауженное сечение впускного тракта и обширный нагар на клапанах. Нагар задирает маслосъемные колпачки, мешает клапанам плотно прилегать к седлам, что в итоге приводит к низкой компрессии. Более того, впускной тракт построен таким образом, что бОльшая часть абразивной сажи попадает во второй цилиндр. Отсюда задир стенок цилиндра и более низкая компрессия."
Вот так!В выходные наверно возьмусь за катализатор.
Comments 11
Жестяная прокладка между двумя прокладками паранита?
а я все снял, промыл, прочистил и на место поставил.Хотя там было и так вполне чисто.
Красавчик!
к стати, если снять с клапана вакуум, он больше не откроется!_)
Получается глушить его смысла небудет? Если клапан не откроется?
для 100% уверенности, лучше заглушить! потому как бывает сам клапан заедает в полуоткрытом состоянии.
Еще как вариант в трубку которая идет от коллектора ставят 5 рублевую монету. Но мне кажется она быстро прогорит.
Интересно, на Тагере 2,9 ТД, есть катализатор?
после того как у меня прогорела это заглушка, да и мокрел он постоянно, я взял пятирублёвую монетку, обточил её, по центру вмял и заглушил егр уже на выходе из выпуска. теперь эта хрень не потеет да и 5 рублей прогорит не скоро .
Приму к сведению!
spv6
после того как у меня прогорела это заглушка, да и мокрел он постоянно, я взял пятирублёвую монетку, обточил её, по центру вмял и заглушил егр уже на выходе из выпуска. теперь эта хрень не потеет да и 5 рублей прогорит не скоро .
Делать нужно правильно. За шесть лет эксплуатации у меня не прогорела.
Незнаю, я купил уже заглушенный. Он потел постоянно и после вскрытия обнаружил дырку в заглушке.поэтому и решил так заглушить