Дооснащение: TMPS система косвенного контроля давления в шинах

Некоторое время назад "шнурком" активировал функцию косвенного контроля давления в шинах TPMS.
И вот наконец она прошла проверку. Система сработала.

В одном колесе давление упало с 2,2 вроде до 1,7.
Колесо подкачал. А индикация на приборке не пропадает. У меня комплектация авто без Maxi Dot
Соответственно нет реализации виртуальной кнопки сброса. И я решил до оснастить авто кнопкой сброса (SET)

Реализацию сделал опираясь на опыт о пользователя Nikolay-FroYo

Закупаем 1600 руб

1. Кнопка 5L0 927 127 WHS 618 руб
2. Разъем проводки электрической 4D0 971 636 B 289 руб
3. Комплект разъемов электропроводки 000 979 131 E 188 руб
4. Провод с контактами 000 979 009 E 2шт. 400 руб
5. Провод 0,75 метра 2 10 руб
6. Изолента х/б 93 руб

Found on photo: 000979131E

Для начала я обесточил авто (на всякий случай)

Аккуратно снимаем накладку передней панели

Откручиваем панельку климата, вынимаем её и отсоединяем.

Выталкиваем кнопку ASR Off — она будет донором для нашей новой кнопки.
Далее вытаскиваем предпоследнюю заглушку куда будет установлена наша кнопка.
(Кнопка SET может быть установлена только в этом месте).

Необходимо протащить кабель от будущей кнопки к блоку АБС под капотом. Для этого:
Снимаем бардачок.4 болта легко доступны, а пятый находится под кнопкой открытия бардачка.

Found on photo: SL1857

Идём под капот. Снимаем пластиковую накладку со стороны бардачка под лобовым стеклом. И откручиваем щиток у воздухозабора.

Немного левее и ниже воздухозабора имеется резиновая заглушка. Через которую протаскиваем кабель в салон.

Далее кабель с пучком проводов заводим под капот.

Рядом с этим выходом и находится наш блок АБС. Отсоединяем разъём от блока АБС. Для этого нужно потянуть верх часть корпуса после чего разъем освободится и легко снимется.
Отстёгиваем крышку разъёма. Отодвигаем розовый ползунок со стороны коннекторов.
Находим 35 пин на 47 пиновом коннекторе (они подписаны со стороны выхода проводов).

Вынимаем заглушку и вставляем разрезанный по полам провод "000 979 131 E"

Далее спаиваем вместе кабель от АБС с протащенным под капот. Собираем и подключаем разъём АБС.
Незабываем зафиксировать контакты (розовый стопор на разъёме)

Идём в салон. И дальше занимаемся пайкой :)

Разрезаем два провода "000 979 009 E" пополам. И соединяем их с разъёмом "4D0 971 636 B"
Занимаем пины 3, 4, 5, 6.

Провод от пятого пина спаиваем с проводом идущем под капот в блок АБС.

А оставшиеся провода припаиваем к соответствующим контактам кнопки донора (ASR-Off)

Вот схема подключения проводов:
ASR ------ SET
3 пин — 3 пин
4 пин — 4 пин
— 5 пин провод из блока АБС
6 пин — 6 пин

Находим нужный провод от кнопки донора. Отступаем сантиметров пять от разъём и аккуратно срезаем примерно 5 мм изоляции. Стараемся не перерезать сам провод.
Далее прикручиваем к оголённой части соответствующий кабель от новой кнопки SET и пропаиваем это место.

Таким же образом поступаем с оставшимися контактами. Далее места пайки изолируем.
Протаскиваем разъёмы кнопок по своим местам, подключаем кнопки и вставляем их.
Далее наводим порядок.
Укладываем аккуратно кабель идущий под капот подвязывая его к соседним жгутам.
И собираем всё в обратном порядке. Под капотом, бардачок, климат, рамки.

Подключаем АКБ. И заводим авто. Будет сигнализация неисправности АБС и Руля. Надо проехать пару метров и прокрутить руль в обе стороны. Индикации погаснут.

Ну и самое главное. То ради чего всё это делалось: Нажимаем кнопку SET и удерживаем пару секунд — индикация колеса погаснет. Система запомнила новые параметры колёс.

PS: Ещё через пару недель у меня опять сработала система TMPS. Оказалось под спущенным тоже колесо, что и до этого. Обнаружился некачественный ремонт ранее пробитого колеса. Неизвестно, что могло на скорости произойти. Вот так вот TPMS меня выручил.

PPS: Если необходима информация, как активировать TMPS, то позже сделаю инструкцию