За 2 недели эксплуатации поднакопилась куча заметок на телефоне, что предстоит сделать, что не так с машиной и тд. Решил их занести в отдельную запись, что бы не забыть. Да и вообще хочется поделиться впечатлениями о вождении.
Когда покупал авто, владелица сказала что особых ремонтов не было, как бы хвастаясь качеством авто. Я тогда внимания не обратил на это (хотя именно за эти слова можно было смело скидывать еще тыс 5), но уже дома дошло что это не самые правильные слова при продаже авто, потому что ничто не вечно, а раз машину давно не ремонтировали, значит придется ремонтировать следующему владельцу, т.е. мне.
Итак, начну с записей с телефона (по мере ремонта буду просто вычеркивать):
— Поменять масло в моторе и коробке
— Поменять свечи
— Поменять фильтры
— Поменять прокладку клапанной крышки (потому что зараза масло оттуда сочится)
— Проверить акум (а лучше сразу купить новый) Старому акуму по виду лет так 5-6 наверное.
— Тросик ручника (он почти полностью перетерся об диск колеса)
— Убрать надоедливую вибрацию на определенных оборотах (800 и 2000)
— Сделать ревизию подвески. Всей. Полностью. При покупке чет не заметил этого, но щас ощущается что в некоторым местах от сайлентблоков осталось только название
— Сделать сход-развал
— Посмотреть рулевое управление, все ли там в порядке
— Заменить пыльники (а лучше сами шрусы) внутренних шрусов. Загонял авто на эстакаду, и пыльники все в смазке и грязи
— Просто ужасно скрипит потолок. Снял плафон освещения, посмотрел, оказывается там никакой вибры и шумки нету на потолке, в итоге как будто внутри барабана сидишь когда по кочкам едешь.
— Как то все таки попробовать отремонтировать переключалку света, пока нет возможности найти новые подрулевые.
Нашел в бардачке. Вот бы сейчас такие цены на бензин как в 2006…
Теперь немного о впечатлениях полученных от вождения авто.
+ Динамика. Тут некоторые удивятся, и скажут это же всего 1.2л, о чем ты вообще! Но машина довольно неплохо держит скорость, и довольно неплохо разгоняется, как бы это дико не звучало. Моя Нива была ограничена в скорости 80км/ч! Не ну машина то могла ехать быстрее, но при скорости выше 80км/ч она издавала столько шума, что вытерпеть его я просто физически не мог…
+ Управляемость. У этой машины ПОВОРАЧИВАЮТСЯ КОЛЕСА! Несмотря на то что машина длинее Нивы на 15см, я могу во дворе развернуться всего за 1 подход! На Ниве я во дворе мог тыкаться по несколько раз, потому что там радиус поворота как у Титаника!
+ Салон/багажник. Это все таки итальянец, а в Италии дороги узкие, так что пришлось и мне смириться с тем что авто довольно узкое. В салоне места непривычно меньше, но я готов это простить хотя бы за то, багажник здесь просто огромен. В Ниве надо было все раскладывать что бы еще и собаке место осталось, а здесь просто поставил как попало, и собаке еще места хватит что бы прогуливаться :) А еще понравилось что при открытой крышке, можно очень даже удобно сидеть в багажнике, и кушать бутеры где нибудь в поле :)
+++ Расход топлива. По-моему бензин она вообще не расходует… :) Заправил авто на 500р… Сгонял до села, съездил до Кирова, опять до села, опять до Кирова, и только по пути в село, когда накатал на эти 500р уже 220 км решил все таки заправиться… Как же я мечтал о таком расходе на Ниве!
— Короткие передачи. Если переключаться по оборотам (как я делал на предыдущих авто, после 2500 переключать) то 4 передача начитается от 40км/ч, а 5ая от 60км/ч… Тут у меня есть вопрос к знающим людям, это все таки передачи такие короткие, или это из-за того что двиг маленький, и надо крутить чуть ли не до 3500?
+- Клиренс. Конечно это не внедорожник, не стоило от нее ожидать каких то хороших результатов по проходимости, но посадка тут действительно низкая. С непривычки в первые же дни плюхнулся защитой в пару ям. Зная что мой двор гребут 2 раза за зиму, мне или придется иметь личные эвакуатор, или же оставлять машину где то на въезде. А вообще желательно бы к зиме надыбать проставки, хотя бы на 2см.
Для наглядности фото моего двора
В общем машиной я более чем доволен. Особенно после своей Нивы и дедушкиной Оды, моя машина чуть более чем полностью идеальна! Даже стрекоза одобрила :)
Comments 9
пф, для моей 08 твой двор вообще не страшен, проверено.
Так еще бы. у тебя 08 в танк на фиговой дороге превращается))
Передачи конечно коротковаты, это больше городской автомобиль, поэтому так и настроена коробка, хотя с другой стороны 2500 для бензиновой это маловато (у меня на дизеле на 2500 только турбина просыпается), по идее до 3000-3500 можно смело крутить, итальянцы любят делать веселые моторчики))
Короткие передачи у машинки.
Тормозные трубки медные ищите здесь:
www.pwp.pwpnet.pl/index.p…=pl&s=pro&f=szp&z=wmo#szu
Потом нужный артикул найдете в любом интернет-магазине.
Внутренние шрусы в сборе обычно не меняются, там меняется только трипод и то, если развалился один из 3х его подшипников. Больше там менять нечего, кроме смазки, если относительно долго ездили с дыркой в пыльнике.
Передачи тут не короткие, крутите больше, тем более при разгоне, нечего движку "киснуть". Скорости хорошо перекрывают друг друга, с очень хорошим запасом. Никакие проставки ставить не рекомендую, из-за них на трассе все будет намного хуже. Зимой на 14й резине 175/65 я лично никаких неудобств не испытываю, проходимость не хуже аналогичных автомобилей, а для универсала тем более неплохо.
По расходу трасса около 7л, город 8-8,5л. Но зимой город — это 10 литров и баста! Поэтому не беспокойтесь, почему расход увеличился, у всех так.
Спасибо за кучу советов! Они очень помогут в будущем!
Довольно странно что шрус в сборе редко меняется… У себя на Ниве я наоборот не мог найти сепаратор отдельно, пришлось шрус весь брать… Ну я думаю, я все равно сначала сниму, посмотрю, если есть сильный износ то тогда буду менять, а так надеюсь отделаться пыльниками)
Да, на трассе согласен, будет очень не круто с проставками. Я добавил фото, глянь на мой двор… Когда я говорил что двор гребут 2 раза в год я не шутил. Его действительно гребут только когда заехать во двор уже невозможно. Между моим и соседним домом часто дует сильный ветер, и за ночь нагребает бархан снега мне по пояс, прямо на дороге. И разбивать его приходилось или мне на Ниве, или соседу на L200. Мне день через день приходилось кого то выталкивать/вытягивать из сугробов, так что чет меня терзают сомнения по поводу проходимости. А то что универсал… Сосед на 11ой застревал не раз, а у него как мне кажется клиренс то побольше моего будет.
Зимой естественно расход вырастет, но 10л для меня это терпимо) на Ниве, в городе я с трудом укладывался в 16л/100км))
Проходимость как у 2111, не хуже, клиренс у моего Палио (без проставок) больше, я сравнивал с Приорой универсал. Конечно, не джип, с Нивой в этом плане и сравнивать нечего. L200 вам в помощь)))
По внутренним шрусам — есть 2 типа: с обычным пыльником и с пыльником-подшипником (зависит от года и места выпуска). Если обычный пыльник, то сначала проверьте поперечный люфт вала. И если люфта нет, то все в норме. Шрус без сепаратора (типа вазовского GLO, который "итальянский"). В сборе меняются наружние шрусы, они обычные с сепаратором. Кстати, по запчастям: перед заказом обязательно (!) проверьте какая деталь стоит на вашем автомобиле, особенно касается подвески. Если закажете вслепую, просто по модели, году выпуска, VINу и т.п., то с большой вероятностью, запчасть не подойдет, слишком много вариантов исполнения. И да, когда столкнетесь с заказом запчастей на Фиат, будете приятно удивлены, их стоимость может оказаться ниже, чем на наши жигули и Ниву (правда сейчас курс рубля невыгодный, но все же). То что из под прокладки масло немного выдавливает — это норма (это же Фиат!), когда будете менять осторожнее с болтами крышки, не тяните сильно, а то сорвёте. Стрекозу (подрулевой переключатель) можно недорого купить б/у, подходит 1в1 от Пунто 1, его легче найти в разборе.
Спасибо большое за советы!) мне кажется я здесь узнал больше, нежели сидел и где то форумы листал)
Если ты говоришь там трипоид, то я представляю как он выглядит, я на ниву такой же поставил.
Кстати, раз на то пошло, не подскажешь где заказывать з/ч на фиат? Или все через exist лучше?
А как понять фразу "это же Фиат!"?)) Чет не прельщает меня перспектива постоянно сочащегося масла)
А может ты еще и сайты какие нить знаешь, где можно посмотреть аналоги запчастей на наши авто?)
Через exist удобно искать аналоги, но покупать там дороговато. Лучше найти еще интернет-магазины доступные в регионе, например, yulsun.ru/index.php?setregion=67 и типа таких (их полно можно погуглить) и сравнивать цены. Где выгоднее, там и покупать.
По поводу "это Фиат" — не заморачивайтесь. То что для других серьёзный повод для беспокойства, для Фиатов этих годов ерунда, сопли подтер и поехал, машина неприхотливая и выносливая — хочешь меняй, хочешь не меняй, ни на что не влияет))).
Форум по фиатам здесь forum.fiat-club.ru/
Тут же барахолка, разборка, поиск запчастей и прочее.