1️⃣ Мы начинаем начинать.

Я уверен, мы здесь все с вами так или иначе любим путешествия. И автомобили. И путешествовать на автомобилях. Или пешком. Или на поездах. Или самолётах.
А как вам идея путешествия на самолёте за автомобилем? В этот раз у меня так и получилось. Проходите, присаживайтесь, заваривайте чаёк. Сейчас я расскажу вам историю покупки новой не_новой машины.
Как я уже писал, мой предыдущий автомобиль Hyundai Solaris достался мне в процессе внутрисемейных миграций. И начиналась та история с поездки в прекрасный город Казань. И вот, спустя три года и ~30 тысяч километров она закончилась у стен аэропорта. Для того, чтобы началась новая. Солярис поехал дальше бороздить просторы моего многочисленного семейства, а я сажусь в самолёт Минеральные Воды — барабанная дробь Казань, и отправляюсь в отпуск. И между делом, покупать Сервант.
Вообще, о Казани можно отдельно сказать пару слов. Это город, который влюбляет в себя с первого взгляда. Не даром она признана туристической столицей России. Здесь обязательно должен побывать каждый. Причём, рекомендую именно ехать сюда на машине или брать её здесь в прокат, потому как весь Татарстан не менее прекрасен, чем его сердце. Камское устье, Юрьевская пещера, Болгар, Свияжск, голубые озёра…можно бесконечно перечислять места, которые просто необходимо посетить. Одного отпуска может и не хватить. Я здесь побывал уже трижды за последние шесть лет и намерен вернуться ещё не раз. И всем советую.
Пока Остапа совсем не понесло, вернёмся к Хонде. Почему Сервант? И почему Казань? Да просто так совпало. Уже несколько месяцев выбирал машину, рассматривал множество вариантов. Склонялся к дизельному рамному внедорожнику. Потом здравый смысл таки взял верх, ведь 90% моей эксплуатации — это поездки на работу, а по выходным в Ленту да может на дачу в пригороде. А путешествия, как правило, ограничиваются дорогами, по которым можно проехать и на легковушке. Но либо медленно, либо жалко. Совсем уж на бездорожье меня пока не тянет, а толкаться в городе на рамном бегемоте — это точно не про удовольствие. А я люблю от поездок получать удовольствие. Ну и полный привод какой-никакой хочется. Поэтому, в итоге, вектор поисков оказался направлен в сторону полноприводных кроссоверов. Новый Китай по понятным причинам не рассматривался, от слова "совсем", всевозможная Корея с её Кретами и Спортейджами как правило были мимо бюджета. Да и на звание автомобиля на долгие годы они не претендовать в моём представлении не смогли. Поэтому, после долгих изысканий внимание остановилось на Серванте третьего поколения, который в умах автолюбителей олицетворяет чуть ли не эталон надёжности. Забегая вперёд, скажу, что это скорее его минус, потому как цены на живые(и не очень) граждане владельцы ломят абсолютно неадекватные. География поисков постепенно расширялась от стандартных +300 км радиуса, в котором не оказалось ничего особенного кроме пары трупов. А весной жена с тёщей и дочкой начали планировать отпуск в Казани и я решил убить двух зайцев сразу. И в отпуск слетать и вопрос с машиной закрыть.
За помощью в выборе я впервые в жизни решил обратиться к профессиональному автоподборщику. И не прогадал. Хотя, выбирал "пальцем в небо", просто по отзывам на авито. Парень оказался настоящим профессионалом своего дела. (Радмир, привет!) По результатам первого разового осмотра был отсеян хлам, с явно скрученным пробегом и вообще сомнительной историей. Мы уже было попрощались, я опять вернулся к поискам теперь уже +3000 км, как вдруг в предложке попадается мне свежее, совсем ещё тёпленькое объявление о продаже Серванта четвёртой генерации. Тут хотелось бы немного ещё подержать интригу, но думаю, вы все уже догадались, что речь идёт именно о той машине, в БЖ которой мы с вами сейчас находимся. Закидываю оплату за ещё один разовый осмотр, скидываю подборщику объявление на А**то и с нетерпением жду нового отчёта. И вечером следующего дня получаю ссылку на я.диск с огромным архивом фото и видео.
Одна хозяйка, несколько перевесов номеров, очень похожий на родной пробег, одно кошмарное ДТП с расчётом ремонта на невообразимые восемь тысяч рублей))) Я даже нашёл в номерограме фото, на котором видны последствия.

Несколько косметических окрасов, сколы на капоте (привет британско-японскому ЛКП), немного звуков из подвески, салон и багажник со следами женско-детской эксплуатации, немного текущий снаружи, но не подранный внутри мотор. Автомат без пинков и тупняков. Что самое для меня важное — на месте вся безопасность. В общем, на твёрдую четвёрку с плюсом, для своих четырнадцати годиков, машина.

Ну а дальше дело техники: задаток, билет на самолёт, снятие налички. И вот, сегодня, 2.06.2026 в 12²⁰ я расстался с внушительной, толщиной сантиметра четыре котлеткой, а уже в 15⁴⁵, на правах законного владельца прикручивал на место новые номерные знаки.
Кстати, вы знали (вообще, наверное, все кроме меня это уже знают), что ТС можно поставить на учёт в чужом регионе и при этом получить ГРЗ с кодом региона по месту прописки? А я вот не знал. А это очень удобно. Не нужно придумывать как доехать без номеров через полстраны. Кстати, пользуясь случаем, выражу благодарность сотрудникам МОЭТНиРАМТС ГАИ по г. Казани. Всё максимально чётко, без придирок, головняка, очередей и всего вот этого, что мы так любим.
А как прошёл твой день, %username%?😄
Теперь предстоит ещё несколько дней погулять по Казани, обслужить машину перед дорогой домой и отправляться в увлекательное путешествие длиной в…жизнь? Ну или как минимум, в 1600 километров до родного города.
Прошу прощения за длиннопост, впредь постараюсь быть для вас более интересным и полезным. С поздравлениями добро пожаловать в комментарии⬇️⬇️⬇️.
Всем ДВС!