Попалось мне как то на авито объявление в котором ниву продавали и я приметил на ней экспедиционный багажник, который по фото выглядел очень даже ничего (на деле оказалось гораздо хуже), ну и решил я просто на шару написать продаст ли он отдельно багажник или нет, а продавец согласился к моему большому удивлению.
Сошлись мы на цене в 12 тысяч, но так как я был не в городе попросил отца съездить и посмотреть, собственно он так и сделал и купил его.
После того как я его лично осмотрел я понял что придется очень долго его чистить и красить по новой, вроде кажется работы на пол дня, но так всегда, на деле это всё растянулось на 2 дня, в первый день я чистил его всем чем можно, начиная от корщётки на болгарку и дрель, заканчивая коралловым и лепестковым кругом. Лучше всего конечно чистилось лепестковым, но очень сильно выгрызало металл, ржавчина была очень глубокая в каких то моментах.
Оказалось что багажник вообще весь ржавый и пришлось практически всю краску счищать, вроде покрашено и краска не вспучилась, а как только счистил его то было видно что под ней началась коррозия, грунта я кстати говоря не заметил, не думаю что это предыдущий владелец зачищал и что то красил.
Вся сложность зачистки заключалась только в неудобстве из-за того что была приварена сетка эта, да и он не ровный как бы а весь изогнутый, всякого рода углы и тому подобное, но кое-как не сразу потихоньку не спеша не дыша получилось вычистить большее количество ржавчины, но не всей, под конец дня я уже устал, а на следующий день передавали дождь и надо было по любому красить так как это были выходные, а затем рабочие дни и это все может растянуться на целую неделю. Поэтому постарался конечно сделать по максимуму хорошо.
Но самое главное стало лучше чем было однозначно, если ржавчина потом где то выскочит уже буду как то локально решать.
Итак что я вообще делал после того как зачистил
Я обезжирил всё тщательно и, взяв эпоксидный грунт Loritone, залил багажник в 3 слоя, не прям жирных.
Решил красить мокрым по мокрому, так как это багажник все таки, а не машина, подождал наверное минут 30 пока подсох на отлип эпоксидник и начал красить обычной акриловой краской Vika цвет несси 368, осталась банка с ремонта своей четвёрки там порог подкрашивал, осталось где то чуть больше чем пол банки, залил я багажник по моему в 2 слоя эмали, на большее не хватило, на самом деле красить багажник крайне неудобно так как это не целая ровная деталь как например крыло, а грубо говоря трубы и сетка эта, хотелось все покрыть по максимуму, но краски реально ушло много для такого объёма.
Сейчас думаю что если бы красить кисточкой получилось бы менее аккуратно и наверное краски ушло столько же, единственное что можно было бы красить кисточкой это сетку, так как с пулика ее было очень неудобно красить.
Изначально хотел покрыть багажник гравитексом в баллоне, уже даже купил его, но потом почитав в интернете что его нужно покрывать сверху эмалью, да и то что он трескается на солнце, не сразу, но через какой то период я решил отказаться от этой идеи и просто покрыть эмалью.
В дальнейшем даже если что то поцарапается я уже не буду париться просто с баллона дуну, тем более что ниву я собираюсь красить в такой же самый цвет, багажник ещё лучше впишется.
В заключение хочется сказать, что мата было очень много, но результат того стоил на самом деле, даже при том что я не особо маляр там краска засохла, не отшелушивается, держится хорошо в общем.
Кстати говоря этот цвет НЕССИ 368 мне почему то очень сильно нравится начал, он когда пасмурно или уже вечер кажется как будто чёрный, а когда день больше как то к зелёному, в общем не прогадал что покрасил багажник именно в этот цвет, хотя изначально думал поехать банку чёрной эмали купить.
Машина кстати говоря тоже с багажником преобразилась и стала выглядеть как то пободрее чем было, в дальнейшем собираюсь ещё зеркала поставить от нивы урбан, и покрасить, и думаю будет вообще пушка
