Начал сильно докучать стук подвески с левой стороны на каждой ямке. Попалась акция на бесплатную диагностику подвески, в ходе которой выяснилось, что левая шаровая опора мертвее мертвого, левая стойка стабилизатора также шатается и стучит, а правые чувствуют себя достаточно адекватно. Решил, тем не менее, поменять с обеих сторон для баланса и равномерного износа.
По размерам, цене и качеству идеально подошли запчасти фирмы MILES (тем более эта фирма уже себя прекрасно зарекомендовала в моих глазах, ведь сцепление от них было превосходным, проехало 12 тысяч без нареканий и катается дальше).
Детали под замену:
Стойка стабилизатора MILES DB78012
Шаровая опора MILES DB35129
Также поменял масло и фильтр
Масло в двигатель Real OIL P1030004 Синтетика 5W-30 API-SP ACEA-C3 (В ДВС порядка 3,2 л входит)
Масляный фильтр FILTRON OP572 (в третий раз его ставлю, нареканий нет)
В ходе замены запчастей было выявлено несколько нюансов. Старые детальки крепко закисли в своих местах, так что шаровую без молотка было не вытащить, в связи с чем немного сдвинулся рычаг и сбилась балансировка руля, он встал неровно. Так что сделаю развал-схождение и рекомендую делать его после замены элементов подвески в любом случае. Во-вторых, болт на новой шаровой идет без шайбы, поэтому было принято решение оставить болт с шайбой от исходной запчасти, да и выглядел он покрепче визуально (все гайки поставили новые). Фото старых деталей и неиспользованных болтов прикрепляю. И в-третьих, меня убедили взять втулки стабилизатора, но оказалось что оригинальные уж очень качественно сделаны и держат крепко, так что замена не потребовалась
Заодно поменял масло в ДВС и масляный фильтр, но тут комментарии излишни.
Цена вопроса:
Две стойки 1480
Две шаровых 2064
Масло 3978
Фильтр 478
Втулки стабилизатора 146 (не пригодились)
Работы 3600
Итого 11746 плюс сход-развал нужно сделать
