И так железо на переделку а6 в s6 едет, открытым остаётся вопрос блока управления. Точнее или его прошивка или покупка s6 блока и удаление иммо. Как понимаю рест и дорест, не факт что встанет. И ещё вопрос есть прошивка а6 300 сил, s6 340 и s8 360. Кто силен в данном вопросе и может помоч с прошивкой блока дайте знать буду очень признателен.
Comments 5
Мне на механику переделали с помошью васи диагноста, ищите спеца он все поправит как надо в родном блоке.
Двигатели насколько я помню отличаются не только прошивкой.
По блокам — есть подозрения что всё совместимо. Я когда менял эбу, там было вообще странно — vag-com показывает один номер блока, на нём самом написан другой. Поставил я в итоге вообще от A6 3.0 — я посмотрел что этот эбу ME 7.1.1, и нашёл самый дешёвый 7.1.1. Прошивка на него встала и машина завелась. ЭБУ стоят копейки, прошивать их можно в домашних условиях, поэтому можно экспериментировать.
Есть эбу $300, иммо в нем могу отшить
Блоки у нас по 30 баксов продаются, иммо отшить примерно так же, вопрос был больше про совместимость рест дорест и залить прошивку
Elsa в помощь