Решил махнуть ТНВД что бы избежать на этом пробеге болячки протекания топлива в масляную систему, до кучи спорадически вылетела ошибка о богатой смеси на холостом ходу P21F900 и P008900, форсунки по логам смотрел и тестил из на работе, норм все. Заказал новый ТНВД фирмы Hitachi 2503081, в оригинале вроде как он и лежит, новый роликовый толкатель Inna 711 0294 10 и два новых болта 91128701, разбирается всё это безобразие быстро, новый толкатель смазываем маслом что бы при первом старте не хреначил на сухую, кольцо на новом ТНВД смазываем тоже чуть что не перекосило при установке, болты затягивает от руки равномерно с двух сторон, до упора и в конце динамометрическим ключом с усилием в 20 ньютонов, вентиль на второй ряд форсунок пришлось переставлять со старого ТНВД, так как в комплекте его не было, перед первым запуском поворачиваем ключ два три раза, что бы накачало топливо и сразу заводим, мотор шепчет все герметично ни чего не болит, по нагрузкой все идеально, такое ощущение что мотор стал работать тише чуть чуть и наконец-то ушли ленте подергивания на хостых когда мотор прогретый, до этого были заменены свечи катушки и маслоотделитель, так что ТНВД всё таки имел уже износ. В заключении махнул перед весной салонный фильтр на Castroll CC0003, так как менять надо раз в год… если на здоровье не серавно.
Ps. Теперь можно насладиться остатком выходных.
