ФФ2 1.6
Ситуация в следующем, Днем приехал на работу, всё как всегда без проблем!
Собрался домой, запустил мотор, всё без проблем, минут через пять на светофоре машина дико затроила, только съехал на обочину, заглохла! Заводится с полоборота, дико троит, нажимаешь на газ, сразу глохнет, чек не горит!
Подключил ЕМЛ, имела старые ошибки:
P0302 пропуски второго цилиндра!
Р1000(она у меня с покупки машины).
Удалил ошибки, запускаю мотор, троит и глохнет, чек не горит и ошибок нет по ЕМЛ.
Звоню начальнику, приезжает, тянем на шнурке
Первым делом выкручиваю свечи, имеем нагар на всех четырёх
Меняю свечи, запустился с пол оборота и снова заглох!
Меняю катушку, лежит на всякий новая, не каких изменений, запустился и заглох!
Бензонасос гудит при повороте ключа!
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ, КУДА КОПАТЬ?!
Comments 32
Давление топлива проверь. Насос 99%
Заменил уже, насос!
Какой насос поставил?
что делал до того как стала плохо работать? Может что то ремонтировали на днях?
ВВП?
Все симптомы указывают на ГРМ)
блин, у меня машин глох почти, но только в холод и если проедешь км 30, то все хорошо. Была проблема в 15 шке, висела на двух нитках — устранили. Через месяцев 8 опять похожее, но чуть по-другому. Остановился, троит в ужосе, глохнет. Притянул кверху рукой главный жгут с мозгов — заработала хорошо. Закрепил на стяжки и в ремот потом. 15 ка в порядке, но нашли еще в главном жгуте проблемы с проводами на катушку, сделали и все прошло. Заведи, подергай толстый жгут вверх — посмотри, есть ли реакция, а так к электрикам хорошим на диагностику.
Завести то могу, она глохнет сразу
Компрессию померить не помешает
Как вариант мозги могут быть.
У меня стреляла машина, то ехала то умирала и ошибок небыло)))
Поменял эбу и всё гуд. Старые вскрыл там один жук отгорел, если ехала, наверное не критичнй 😁
Давление насоса проверить, ну и разьем катушки можно посмотреть (переламывается, плохой контакт).
Нашёл насос топливный в автомагазине, еду туда
Все что угодно от прогоревшего клапана до электрики и насоса давления. Электрику чтобы исключить нужно тестером катушку прозвонить должно быть от 8 до 9 кОм на холодной. Провода от 2 до 10 кОм в порядке удлинения провода. Свечи 4.5-5.5 кОм. Потом можно далее смотреть, жавление в насосе, потом компрессию в цилиндрах
Катушку новую поставил, была в запасе, свечи то же поменял
Провода звякни. Тестер 150р стоит. Но очень полезная штука. Не проскочил ли ремень на зуб
Andrei982
Катушку новую поставил, была в запасе, свечи то же поменял
В идеале на сервисе давление в топливной, компрессию замерить, если все норм, остается ремень.
Привет! Если ошибок нету меняй топливный насос.
А троить он из-за насоса тоже может, он первоначально сильно затроил?! А уж теперь глохнет
У меня так было на двух машинах. Когда насос погибал. Ну можно сперва заехать на сто и проверить давление.
Заехать нельзя, не едет 🤷♂️
Буду искать бензонасос
petr424
У меня так было на двух машинах. Когда насос погибал. Ну можно сперва заехать на сто и проверить давление.
Заменил!
Насос!
Спасибо
petr424
Привет! Если ошибок нету меняй топливный насос.
Купил, поменял! Насос был
Как вариант, проверь вот этот разъем… На 115 лс частая болезнь, у тебя 100, но чтобы исключить, посмотри состояние проводов в шлейфе и в разъеме…
Ок спасибо, гляну
Насос/метки
Кстати, месяца три назад меняли грм, хреново поставили крышку, сопливит
Может и грм поставили криво ? Или клемма датчика калена фиговая
В сервисе меняли грм, криво или нет не могу сказать, не присутствовал.
zbugz
Может и грм поставили криво ? Или клемма датчика калена фиговая
А датчик коленвала где смотреть?
Снизу справа у мотора. Там провод к нему и клему. Сам то датчик обычно не умирает
Давляк в насосе смотри . То что он гудит это ничего не говорит .
Всё, проблема решена!
Бензонасос