Пошел четвертый год как у меня стоит 5-ступенчатая МКПП от Suzuki Swift Sport первого поколения (ZC31S) и в целом я ей доволен: короткие передачи, приятная динамика, классное ощущение при переключениях. Но есть один нюанс, который знают все, кто выезжает на трассу — это пятая передача.
Дело в том, что она слишком короткая. Для города это даже плюс: мотор бодро реагирует, всегда в диапазоне момента. Но на трассе — превращается в боль. При скорости 150 км/ч двигатель крутится примерно на 5000 об/мин. Естественно, это нагрузка, рёв мотора и общее ощущение, что машине не хватает «длинного дыхания» для спокойных крейсерских скоростей.
Как это решено в следующем поколении:
В ZC32S (второе поколение Swift Sport) инженеры уже учли этот момент: там стоит 6-ступенчатая коробка, и шестая передача играет роль настоящей «трассовой». Обороты ниже, расход тоже, и ездить на дальняк становится гораздо комфортнее.
Свап такой коробки возможен. Но это не просто «поменял коробку и поехал», а в моем случае снова захочется дифференциал с блокировкой, шортшифтер и дырявый маховик. Всё это превращает свап в довольно затратный.
Альтернативное решение — комплект шестерён RRP
Есть вариант проще и доступнее — фирменный комплект шестерён для 5-й передачи от R’s Racing Project (RRP).
По сути, это замена только одной пары шестерён внутри коробки, при которой передаточное число становится длиннее:
Оригинал: 0.885
RRP High Gear: 0.769
Производитель обещает снижение оборотов примерно на 500 об/мин на трассовых скоростях. Может показаться, что это немного, но разница должна будет почувствуется.
Главный плюс— установка не требует снимать коробку, что упрощает задачу и снижает стоимость работ.
Но есть и минус
Как и всё, что связано с RRP, комплект стоит немало. Однако если сравнить итоговую стоимость свап кита ZC32S (сам кит + блокировка + шортшифтер + дырявый маховик), то выходит, что даже при «конской» цене комплект шестерён получается намного дешевле, и проще в реализации.
Спасибо Валере за помощь в покупке! ✊
Comments 4
Интересна стоимость комплекта шестерен.
Поменять получается легко- крышка над 5 передачей снимается на яме легко. И доступ для замены хороший.
Цена в районе 30 тысяч (
Не каждый поймёт, но как я написал выше: это более простой и дешевый способ
Установка вроде не сложная да, без съема коробки, но с заменой масла
Артикул есть?
Ну как бы если часто по трассе мотаться то экономия порядка литра точна будет на 100 км. Тоже поставил такую коробку, на ней при 100 кмч 3200 об, а на стоковой коробке 2800-2900 об было, при 90 кмч расход по компу 6 л у меня
С этим комплектом на 500 об/мин меньше будет, то есть примерно как на родной ZC-шной.
Покупал прям на сайте у них (Точнее друг с этим помог )
www.rsrs.jp/en/powertrain/5thhighgearkit.html
Так же есть и тут:
www.nengun.com/rs-racing-…EWud6kmRY_waVkmj9jYDFUcKf