6. Замена фильтра АКПП

Приветствую.
При покупке машины сразу сделал частичную замену масла в АКПП, было темноватое но не прям гудрон.
Поездив месяц мне не нравились переключения, то нормально, то пинает. На холодную ехала вообще отлично, только в пробках потолкаешься начинает подпинывать.
Читал похожие темы, много кто пишет что после толкания в пробке, на резких ускорениях это норм. Адаптация там все дела. Но если честно, не особо я в это верю.
А на днях на подъеме при ускорении в пол газа забуксовала, причем при следующих ускорениях все ок.
Это и поставило точку о скорейшей замене фильтра.

Found on photo: MFT9016, 24117533700, 24117557070, 4560117

Фильтр купил масума, т.к это единственный который был у всех поставщиков в наличии. Я понимаю что сейчас напишут что это шляпа е…ная надо оригинал покупать или swag. Но я в Хабаровске, есть только такой, остальное надо ждать минимум 2 недели. А тянуть нельзя. Да и цена у него 1000р, хоть каждые 5тыщ меняй.

Процесс замены опишу вкратце, не чего сложного нет.
1. Сливаем масло
2. Откручиваем много болтиков на 10
3. Вытаскиваем старый фильтр

4. Моем поддон, магнит, оттираем герметик если есть (у меня поддон был на него приклеен)

5. Ставим новый фильтр
6. Обезжириваем прилегающие поверхности
7. Ставим поддон, закручиваем много болтиков на 10
8. Заливаем масло через пробку с левого бока пока не потечет. Запускаем авто, доливаем пока не потечет.
9. Греем автомат до температуры 35-50гр
10. Переключаем селектор по передачам на тормозе до конца в низ и на верх
11. Откручиваем заливную пробку, если не течет доливаем пока не потечет.
12. Сбрасываем адаптацию, я сбросил через сканер лаунч.

Вроде все легко и просто.
Но не в моем случае, это же старая бмв.
Когда я снял поддон и фильтр, обратил внимание что упоры на фильтре порезаны. Сравнил с новым, точно. Жаль фото нет. Поставил фильтр приложил поддон, не растет.

Тут же пришла мысль что АКПП походу уже стоит от е46. Читал такие темы на драйве что подходит, с небольшими манипуляциями.

Номер АКПП.

Новый фильтр пришлось доработать ножовкой, и наждаком. Срезав все выпирающие пластиковые штуки, и не много подрезал трубку которая вставляется в акпп.
Прикинул поддон, все подходит.
Масло залил NGN Dexron VI.

Когда снял поддон, увидел мелкие кусочки метала на магните, не пыль, а кусочки. Поболтал фильтр, в нем тоже что то было. Решил его распилить, посмотреть в каком состоянии фетра, и что там болтается.

Фетра с блестящими вкраплениями.

А вот что болталось в фильтре. Что то Автомат уже пережевал и выплюнул.
Звуков не каких не издает, вроде едет. Что это может быть, понятия не имею. Пока работает, значит деталь была лишняя))))

После замены, особо протестировать не удалось. В городе пробки. Но один прямик мне попался.
Переключения мягче стали это 100%, пинков пока не заметил.
Поездим посмотрим.
Спасибо за внимание!