Всем привет! Наконец-то нашел время на переднюю подвеску. При проезде лежачего полицейского проявлялись стуки с левой стороны. Также был мокрый левый передний амортизатор. Предыдущий владелец отдал мне с машиной амортизаторные стойки SS20, верхние опоры ЭластоМаг (дочернее предприятие SS20).
Заранее до ремонта пролил болты крепления стойки аналогом WD-40 MANNOL 9892.
Процедура по замене стоек несложная, но есть свои нюансы.
— ослабляем гайку на штоке амортизатора, используя специальный ключ совместно с ключом 17 и 27.
— снимаем колесо
— высовываем шплинт. Используя ключ на 19, откручиваем гайку крепления рулевого наконечника (но не до конца), заранее вывернув руль. С помощью монтажки и молотка (небольшой кувалды) выпрессовываем рулевой наконечник. Монтажкой создаем натяг, кувалдой бьем по месту запрессовки пальца. Когда палец выпрессуется, откручиваем гайку до конца, снимаем наконечник.
— запоминаем положение развального болта (насечки, фото).
Снимаем развальный болт и болт крепления (на 19).
Данные болты прикипают очень хорошо. Меня подвел с левой стороны. Пробовал выбивать, не помогло. С помощью трубы прокручивал болт и выбивал, дело пошло.
*болты лучше заменить на новые и перед установкой смазать (литол, нигрол, отработка)
— откручиваем гайки крепления опоры (на 13)
— снимаем стойку
— стягиваем пружину с помощью стяжек, до ее свободного хода
— откручиваем гайку на штоке амортизатора
— снимаем опору, снимаем пружину
— далее собираем стойку в обратной последовательности.
Нюанс 1
При сборке я обнаружил, что мои новые стойки отличаются от старых. Оказывается, есть два вида пружин бочкообразные и конусные. У бочкообразные, а стойки под конусные. Пришлось купить новые заводские конусные пружины, благо были в гаражном автомагазине. Цена 3000 руб.
Продавец в автомагазине с большим опытом, сказал, что конусные ставились на седаны. У тебя новые стойки SS20 оригинал, возьми лучше конусные пружины, особой разницы не заметишь.
Отличие стоек на фото.
Нюанс 2
Конусные пружины лучше стягивать стяжками, как на фото.
Данные стяжки я взял у соседа по гаражу.
Мои стяжки не подошли.
Для усиления стаканов у меня стоят усилители опор стоек.
Стаканы я вымыл, просушил, обработал пуш салом из баллона (заказал на Озоне 440 руб).
Установил все в обратной последовательности на автомобиль.
* по установке болтов: сначала установить нижний болт. Для этого вставить вместо развального болта отвертку, установить нижний болт, центруя отверстие отверткой. Затем установить развальный болт.
На левой стойке была повреждена верхняя прокладка пружины, заменил на новую. (150 руб.)
Comments 11
а зачем два усилителя стакана
Для наглядности показал. А так один стоит
Aleksandr-Tyumen
а зачем два усилителя стакана
Я заказал новые, хотел поставить. Но оказывается у меня уже стоят. Ведать с завода стали ставить.
конусы ставили на ранние года. на последних ставили бочки. бочка лучше, но раз стойки были ( да еще если ориг) под конус. то все правильно
Решил поэкспериментировать
Отличная работа 👍. Всё как надо
Спасибо! В последнее время стараюсь побольше процесс описать и нюансов. Так как много раз смотрел видео, читал записей по замене. Но нюансы мало кто описывает. Например, последовательность установки болтов крепления, использование отвертки. Кажется, что легко все делается, но когда сам начинаешь, понимаешь, как заблуждался)
Согласен, я тоже в том году такой же объём проделывал, но уже на опыте с прошлого авто. А в 1 раз помню тоже изучал по крупицам
К примеру, была проблема с пружинами. Мои стяжки не подходили, а я все равно мучался, мучался. Для бочкообразных пружин подходят, для конусных резьбы не хватало. Потом сосед приехал с Питера, я у него взял стяжки, попросил помочь, мы вместе стойку собрали. Но забыли пыльник и отбойник) Я давай сам ее разбирать, собирать) Но зато опыт!
дааа, то еще веселье, помню на моей эти развальные болты не пошли, скидывал стойку вместе с кулаком и тормозным диском, ложил на наковальню, пара хороших ударов кувалдой, вылетают на раз)))))
Либо ногой на вороток и долбить по гайке перфоратором