Приветы, друзья и коллеги!)
Начало подтекать с левого стыка (если смотреть под капот) фланца печки и патрубка. Зная фронт работ примерно, я заказал сам патрубок — METALCAUCHO 09052, два хомута — N90687001 оригинал и один фланец быстросъём — JP Group 1114450400. Потому что судя по отзывам других там или сам фланец, или сальник внутри фланца, или хомуты переобжать. Подтекало не всегда, а в каких-то случаях, в каких конкретно не знаю…
В общем после разбора и осмотра стало понятно, что патрубок тоже нужно менять, тем более оригинал два шланга между собой соединены как-то хитро, то есть это одна целая деталь… Хотелось бы только одну часть заменить патрубка, но к сожалению не вариант… По этому заменили фланец один, патрубки и два хомута. Прокачивали с помощью этих резиновых колпачков тоже, но думаю и без них получилось бы… Просто эти колпачки начали течь. Слышу запах антифриза и в моменте начинает орать приборка, что уровень антифриза низкий. Открыл капот, а там прям течет с одного колпачка… открутил чуть крышку расширительного бачка, подождал и затянул хомуты ещё… Изначально ставили под хомуты, всё равно потекло, пришлось прям подтянуть нормально…
Как то так в общем, посмотрим сколько прослужит этот аналог…
Масло меняю откачкой, так как резьба на поддоне сорвана, по этому затянут на герметике, я пока не трогаю… Потом решу эту проблему…
На носу замена ступичного подшипника, радиатора охлаждения и покупка зимней резины… Возможно ещё рейку придется менять…
Всем ровных дорог и удачи!
Comments 20
Привет. Больно слышать что резьбе хана. Сам так 5 лет секасам занимался с откачкой. Вот тебе ссылка на набор. Делов на 20 мин
ozon.ru/t/GNWbCpo
А потом эта пробка сколько держится и как её менять при замене масла? Делал не снимая поддон?
Не снимая поддон.
Пробка штат 14 . Резал 15.
По 2 колечка из набора, при замене масла просто поменять колечки и все
А стружка? Говорят же, что она попадает туда…
Все маслом смеётся. Для успокоения души можешь салярой или чуть маслом пролить
Тоже недавно покраснело там всё, оказалось что сальник сработался, поменял тупо быстросъём. Поставил Vika, половина системы охлаждения уже на ней собрана, вроде ходит.
А у меня сам патрубок тоже потресканный был, пришлось менять тоже
Патрубки у меня от масляного теплообменника в тряпку превратились, чуть дернул и они кончились. Остальные живые.
Понял, спасибо
Вот так это выглядело
ArturAnadyan
Понял, спасибо
И вот так это выглядело после того, как попытался снять его с теплообменника
Офигеть
А jp group элементы системы охлаждения двигателя нормально ходят или это экстренный вариант?
Первый опыт, посмотрим
Маленькие резиновые колпачки, это разве не просто заглушка? У меня один такой стоит к нему подключается маленький шланг идущий в бачек
Нет, там прям трубки и на них резиновые заглушки
На оригинале такого не было 🤷
У меня так
У меня по другому идёт, может ниже это соединение, там просто тройник стоит
Тройник там для подачи ож из бочка в систему
Аааа, ну надо глянуть как там всё