В прошлом году когда поехал отдыхать на Алтай, в дороге во время дождя машина словила глюк и во время включения дворников она открывала и закрывала двери, я не мог понять как это связанно, может быть где то масса отвалилась или провода замкнули, но как? Смотрел предохранители, всё целое. Когда на улице солнечно и машина не закрыта она могла то открыть то закрыть двери, как будто бесключевой доступ)) также могла не закрыть три двери . Ближе к зиме глюк прекратился, но детом снова проявился. Вот дождался выходных решил посмотреть.
В интернете у людей проблема решалась размыканием и повторным замыканием разъема двери, мне это не помогало.
Я снял замок двери водителя увидел зелень на контактах, почистил, собрал не помогло. Откинул колодку двери, кое как добрался до бубд (блок управления блокировкой дверей) чтобы его открутить нужно руку сломать в двух местах. Начал прозванивать от колодки двери до Бубд провода, в интернете схемы от комплектации норма и выше, у меня стандартный бомж. Схемы частично совпадают, но распиновку бубд правильную не нашел. В общем когда мерил на прозвонке один провод, то звонил, то какое то сопротивление появлялось и очень медленно восстанавливалось. По схеме от Бубд идут 2 провода на 2 реле, и возможно одно из этих реле имели плохой контакт, но по схемам это реле К2 и К6, но у меня К2 это реле стартера, К6 я так и не нашел за что отвечает. Попробовал реле К1 и нашел сразу первый провод от бубд, это провод идущий на плафон после бубд для плавного включения. Ещё одно реле должно идти на стеклоподъемники, но в моем бомже их не должно быть, поэтому куда идёт хрен его знает. Методом научного тыка решил попробовать реле которое стоит отдельно от всех и да 6й контакт бубд шел на 86 ножку этого реле. В общем почти случайно нашел и на этой самой ножке прозвонка периодически пропадала.
Поменял их местами, собрал проверил и центральный замок заработал как надо, при открытии открывает все двери и при закрытии закрывает все двери.
За что эти реле должны отвечать я так и не нашел.