Прошёл день, машина провисела целый день на сервисе по ремонту кондиционеров, результата Нет (((.
Что было сделано:
-куплен новий компрессор и радиатор,
— систему промыли прочистили заправили фреоном, (сейчас давление в системе 118 psi — примерно 8bar).
Завели машину — не работает. Начали проверять электрику : на клапан управляющее напряжение от блока управления приходит нормально, на муфту- не приходит 12в.
Подали на муфту 12 в напрямую от аккумулятора: всё запустилось, система холодит, работает правильно: вентилятор охлаждение радиатора включался на первую на вторую и на третью скорость, управляющая на напряжение на клапане изменялось примерно от 6 до 12в.
Вердикт: что-то не так с электрикой, искали при мне где могли какой-либо предохранитель который мог сгореть… где искать они точно не знают, я тоже не знаю.
Логика мне подсказывает что так как там очень большие токи (больше 10 Ампер) то блок управления должен давать сигнал через Релюху и там обязательно должен быть предохранитель.
Подскажите где искать этот предохранитель и реле, ? В каком месте в машине оно находится?
P. S. Да забыл сказать что на родном компрессоре denso — фишка муфты двухконтактная была, на новом компрессоре фишка муфты на один контакт, ( то есть только для +12 в). Парни на сервисе провод идущий от авто один кинули под болт на массу, второй на фишку. (Говорят что они точно знают какой куда подключать и они так делали много раз)))).
P.S. 2. Старый компрессор я забрал с собой, он действительно заклинивший, проверил тестером сопротивление обмотки муфты- его нет, обрыв, обмотка сгорела, на корпус короткого замыкания нет.
UPD : проблема Решена, кондей нормально включается, парни на СТО перепутали провода и кинули Плюсовой провод на массу )))) . Отделались сгорешим предохранителем 20A и перепиновали контакты в разъеме который шел на муфту компрессора.
Comments 21
Вентилятор охлаждения имеет всего две ступени малая и высокая скорость
Спасибо ))) не знал.
По поводу того что нет питания, возможно перетерло изоляцию провода гофрой и он сгнил, нужно искать
И ещё вопросик, систему промыли, снимали ли клапан трв?
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Значит ждём новую серию, перестал холодить, помогите🫣
AndrewGrandSceni
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Замена трв на проходной, это один из самых важных этапов промывки системы
AndrewGrandSceni
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Снятие немного затруднено, но ничего лишнего разбирать не надо, только снятие егр, и снять жабо, а так вам сделали просто халтуру, за которую, наверное, взяли тысяч 15 гривен🤔
AndrewGrandSceni
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Посмотри у меня в БЖ, как это делается, плюс есть пара постов товарищей, которые делали по моему посту
AndrewGrandSceni
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Интересна цена на работы и расходники, если конечно не коммерческая тайна
AndrewGrandSceni
Нет не снимали, туда чтоб долезть говорят надо снимать торпеду. Но промывали Спец оборудованием, спец промывочный фреон.
Если они промывали спец средствами, на спец оборудовании, то они должны знать что ТРВ не промывается, а меняем
На проводе на муфту вообще нет напряжения, или его перепиновать надо 🤔
Нет вообще напряжения никакого.
vsepredohraniteli.ru/rena…sclid=md48lpcfdm786604179 посмотри 22 пред, выходит ли с него. Просто похоже работают делитанты, я когда восстановливаю системы, то и электрика тоже на мне😏
Спасибо, дельная информация.
DeadPirate
vsepredohraniteli.ru/rena…sclid=md48lpcfdm786604179 посмотри 22 пред, выходит ли с него. Просто похоже работают делитанты, я когда восстановливаю системы, то и электрика тоже на мне😏
Спасибо за схему, мой блок с предохранителями ( тот что справа от аккумулятора) не соответствует этой схеме, вот фото моего:
В принципе ничего страшного, думаю можно пробежаться по всем предохранителям, если всё целое, то смотрим проводку, непосредственно ближе к компрессору, буквально пару недель назад делал Опель Мокка, он тоже проехал 3 станции, где заправляют, брали денег кучу каждый раз, по итогу сигнал то есть то нет, в общем диагностики нет ни у кого, собственно как и электриков, вскрыл косу от компрессора и нашёл недогнившие провода, заменил участок и все заработало. Просто надо понимать вашу техническую базу, сможете ли самостоятельно решить проблему, или проще заехать к автоэлектрику и сказать, что нужно найти.
Спасибо, уже все сделали с другом вдвоем, своими руками )))
Провод сгнил?
Нет, просто у "кондиционерщиков" руки из жопы растут))) . Они поленились перед подключением проверить на проводах где масса, а где плюс ну и поменяли их местами. Естественно при первой же попытке включится- сгорел предохранитель 20А.
А я же об этом писал, что скорее всего переполюсовка была