С наступлением весны стал замечать, что после толкания по пробкам иной раз при трогании машина дергалась, как будто скорость не сразу включалась. Иногда даже при стоянии на светофоре она дергалась, как будто с места пыталась сорваться. Съездил в сервис (как назло по пути до сервиса пробок не было и симптомов тоже) — ни ошибок, ничего, коробка вела себя тихо.
А сегодня встрял в особо ядрёный затор и началось. Дерганье прогрессировало, под конец не хотела включаться первая передача при трогании с места, на панели появлялась индикация то со второй, то сразу пятая. Переход в ручной режим ничего не давал, та же вторая или пятая передача, при этом давлю на газ, машина не едет. Переключаюсь по время простоя на нейтраль, потом снова на автомат — не включается первая, так и стоит например вторая на табло. Под конец вообще начала загораться шестеренка и не включалась никакая скорость (вообще не было индикации). Включил заднюю — тоже ноль реакции (R на табло горит, но машина назад не едет). Заглушил машину посреди дороги, собирая лучи поноса в свой адрес, постоял, подождал: шестеренка пропала и вроде как машина поехала, но до первого небольшого затора в горку — снова здрасьте. Снял ошибки CarScaner'ом — погадайте по фотографии, в чем дело может быть. Да, на улице в тени +35, кондей работает на полную, температура двигателя — 94 градуса.
Comments 13
Пружина актуатора сцепления, по симптомам. Вот здесь есть объяснение и лечение — www.drive2.ru/l/700040087903164732/
Когда меняли сцепление?
Когда была ревизия АВС?
Проводилась ли механическая и программная регулировка АВС?
Намучился с этой бедой )
Скорее всего актуатор выжима сцепления, в долгой пробке постоянно выскакивала шестерёнка
Переделал на механику и забыл
Не, механику не хочу, лучше вариатор тогда уж.
Я бы тогда поставил автомат, цена вопроса только кусается)
Ну, автомат — это колхозить, а вариатор ставился штатно, так что попроще должно быть.
Штатно с французским двиглом, но не с нашим.
Лучше АКПП ничего нет. Сам подумываю про его установку.
Denis726
Не, механику не хочу, лучше вариатор тогда уж.
У меня вышла замена на механику цене нового актуатора
Была проблема с актуатором, шестерёнка загоралась.Вставал среди пробки, все смотрят нихрена Веста сломалась.Сейчас актуатор поправил, все идеально работает.
Поправил на новый)?
Ну и набрал столько ошибок, проверь актуатор.
Судя по описанию (можно даже не изучать ошибки), нужно лезть в актуатор сцепления. И чем скорее, тем меньше нервов потратите в пробках!
У знакомого на гранте робот перегревался. Не переключал передачи пока не остынет. Там шуба была между радиаторами. В итоге сдал в трейдин купил новую на палке.