Как помыть машину бюджетно, качественно и быстро: я провел эксперимент

В прошлом посте «Лайфхак для любителей химии и новый Dargo» писал о том, что вместо того, чтобы возить с собой кучу химии в больших бутылках, можно приобрести на маркетплейсах маленькие бутылочки с триггером и перелить химию в них. О мойке или чистке автомобиля там ни слова не было, но в комментариях, как это часто случается, образовалось два лагеря: одни пользуются химией много и часто, а другие с непониманием смотрят на тех, кто это делает. Ведь автомобиль, по их мнению, должен работать на владельца, а не наоборот. И несмотря на то, что сам я отношусь к лагерю первых — все же понимаю и вторых.

Но я задумался: а почему люди не хотят заниматься мойкой автомобиля и содержать кузов в чистоте? Насколько объективны причины и, что еще важнее, насколько они корректны? Пробежавшись по комментариям к прежним постам, где встречались подобные мнения, удалось выделить самые часто называемые пункты:

1. Дорого. Многие авторы drive2, описывая мойку автомобилей, перечисляют столько разнообразной химии и аксессуаров в единственном посте, что, сложив стоимость затрат, сумма выходит немалая. Редко кто из читателей будет развивать эту мысль дальше и осознает, что эту сумму можно смело делить на 10, а чаще всего на 20 или даже 30. Ведь каждую мойку пользоваться всеми средствами нужды нет, а содержимого бутылок хватит как раз на несколько десятков моек. И тогда получается, что стоимость всей этой химии на 1 мойку — сущие копейки.
Но мы все же возьмем за аксиому, что сильно тратиться не хочется.

2. Долго. Опять же, описывая мойку своего автомобиля, авторы пишут огромные по объему статьи. Лично я люблю такое читать, ведь можно почерпнуть много интересного. Да и писать большие статьи люблю тоже. Но те, кто особо за автомобилем не следит, видят в таких постах лишь огромную простыню текста, которую читать-то долго, а заниматься всем этим — тем более.

3. Бессмысленно. Вот этот пункт, пожалуй, самый распространенный. И при этом самый спорный. Дело в том, что многие привыкли мыть автомобили на мойках самообслуживания (ну или даже на обычных мойках с мойщиками), а сразу после мойки выезжать и ехать по своим делам. И буквально через час обнаруживается, что из зеркал полетели капли на кузов и оставили белые следы; где-то мойщик или сам владелец не увидел грязный участок и пропустил его; где-то не протер достаточно тщательно и на это место тут же села пыль; по пути встретилась лужа и грязные капли остались на кузове, сведя все усилия к нулю…
Продолжать можно долго, но суть, думаю, ясна.

Собрав всю эту информацию, я стал рассуждать дальше: «ок, допустим, что все эти причины объективны. А есть ли все-таки способ содержать кузов автомобиля в прекрасном состоянии, но при этом делать это дешево, быстро и качественно?».

Конечно, есть!

Чтобы это продемонстрировать, я представил, что у меня вообще нет никакой химии, я начинающий автолюбитель и у меня есть только тряпочка для протирки кузова. С этой мыслью я пошел на самый крупный интернет-магазин для детейлинга sappo.ru и стал выбирать то, что позволит мне идеально помыть автомобиль, но при этом по самым доступным ценам.

Уже через три дня я получил посылку:

Вот что в ней было:

• Шампунь для ручной мойки A1 Bubble Gum, 1 л, производитель Leraton — 510₽
• Полирующий шампунь N1, 473 мл, производитель Leraton — 550₽
• Удалитель битума G2, 473 мл, производитель Leraton — 550₽
• Губка для мытья автомобиля Car Wash Sponge, производитель MegaShiner — 280₽
• Микрофибровый пад Square Fiber Pad, производитель MegaShiner — 380₽

Итого: 2270₽.

И это при условии, что данной химии вам хватит минимум на 10 моек, а скорее всего и на 20. В течение года вы будете так мыть автомобиль раза 3, ну может 5. То есть этих двух тысяч рублей вам за глаза хватит на 3-4 года. По 500 рублей в год на то, чтобы автомобиль выглядел идеальным? На мой взгляд — это крайне доступно. Поэтому причину нормально не мыть свой автомобиль под предлогом «дорого» я считаю крайне несостоятельной.

Перейдем к причинам «долго» и «бессмысленно». Рассматривать оба этих вопроса будем на примере моей мойки. Я поставил эксперимент — сколько времени займет мойка всеми этими средствами, при условии, что я:

а) буду отвлекаться на телефон и фотографии (без этого пост не написать, сами понимаете);
б) буду отвлекаться на коллег (мыл авто на работе, а в воскресенье там постоянно кто-то ходит и, конечно, каждому дико любопытно подойти и выяснить, чем же я занимаюсь);
в) в целом все делал относительно не торопясь и с перекурами, потому что… а куда спешить? :)

Конкретно о времени я напишу в конце (и даже представлю доказательства), а пока перейдем к процессу и ответу на пункт «бессмысленно».

Вот мой Haval Dargo, который не мылся уже 2 недели из-за постоянных дождей:

Как видите, на автомобиле пыль, грязь, следы от птиц и прочие загрязнения. Безусловно, я за кузовом автомобиля все же слежу и у меня он все равно выглядит относительно неплохо, даже спустя две дождливых недели, по сравнению со многими другими авто. Но именно этим постом я и хочу доказать, что у вас может быть аналогично. И всего за 500 рублей в год.

Итак, первое, что необходимо сделать — провести очистку от серьезных загрязнений: битум, масляные (или в целом жировые) пятна и т.д. Для этого мойкой (или даже просто шлангом, что есть под рукой) смываем верхний слой грязи по нижней части автомобиля. Во-первых, так лучше будут видны места загрязнения, а во-вторых, водить по грязи тряпкой — не самая лучшая идея для целостности ЛКП. Поэтому слегка убираем грязь просто водичкой и ищем битумные и жировые пятна, которые мы будем убирать удалителем битума G2 от Leraton.

Опять же, поскольку я за кузовом автомобиля слежу постоянно, на самом кузове битума не обнаружил. А вот на порогах нашел несколько точек.

Нанес G2, подождал пару минут, убрал одним движение тряпочки. В результате абсолютная чистота:

G2 хорош тем, что несмотря на свою мощь по борьбе с битумом, он крайне деликатен. Поэтому его смело можно наносить и непосредственно на ЛКП, и на пленку, и на пластик, и на резину… Абсолютно куда угодно. Он ничего не разъест и никаких следов после себя не оставит. Так что это абсолютно универсальное средство.

G2, к слову, я посчитал вместе со всей остальной химией и его 550 рублей стоимости вошли в 2200. Но давайте будем честны: этих пол литра вам хватит не то что на 2, 3, 4 года или даже 5 лет. Их вам на всю жизнь будет достаточно. Это просто к вопросу про «дорого», опять же.

Вернемся к мойке авто.
Теперь необходимо помыть кузов. Абсолютно любым шампунем и любым способом. Так, как вы делаете это обычно. Разумеется, я бы рекомендовал мыть автомобиль бесконтактным способом, чтобы не елозить тряпкой по песку и грязи. Но все зависит от ваших возможностей и предпочтений, так что на ваше усмотрение. Сам процесс мойки я показывать не буду, он абсолютно стандартен.

Сразу после того, как автомобиль вымыт, будем считать, что с первой фазой мы справились. Пора приниматься за вторую. Берем шампунь для ручной мойки A1 Bubble Gum от Leraton и подготавливаем необходимое количество. Определить нужную консистенцию очень просто: если пользуемся пенником для мойки высокого давления, то разводим водой в пропорции 1:10 или 1:15, в зависимости от загрязнений. Если второй фазой вы автомобиль никогда не мыли, то берите не менее 1:10, то есть на 900 мл воды 100 мл шампуня (да-да, 90 мл шампуня на 900 мл воды, но дополнительные 10 мл уж точно не испортят состав). Поскольку я периодически мою автомобиль таким шампунем, но в последний раз делал это где-то месяц назад, то взял нечто среднее: примерно 75 мл шампуня.

Да, еще один очень важный момент: если вы, как и я, пользуетесь пенокомплектом, то сначала очень хорошо промойте пенник водой, чтобы в нем не осталось старых средств. Это занимает много времени, я потратил минут 5 на каждую промывку (эту и для следующего средства), но это необходимо, т.к. оставлять следы других составов крайне не рекомендуется.

Ну, а если у вас нет под рукой мойки высокого давления и вы моете автомобиль полностью вручную — тоже не беда. На ведро воды 10 л вам понадобится 40-60 мл шампуня.

Обычно, кстати, я разводил шампунь именно в ведре. На мой взгляд, это даже удобнее, поскольку ходишь вокруг автомобиля и сразу моешь, не давая пене высохнуть. Но мое ведро раздавил один слепошарый на автомобиле, производитель которого уверяет, что его камеры смотрят на 540° (угадаете, кто производитель?). Но довольно большое ведро он не увидел :(

В общем, я развел ~75 мл шампуня на 925 мл воды. А надо было ~40мл на 460 мл воды. Потому что оказалось, что пенокомплект делает очень густую пену и половины от сделанного мной объема раствора мне хватило, чтобы нанести пену не только на ЛКП и стекла, но даже и на пластиковые элементы, которые я мыть не планировал изначально. Так что если будете делать в пеннике, то тоже можете ограничиться 0.5 литрами. Это, опять же, про «дорого».

Как только пена нанесена, необходимо крупнопористой губкой или рукавицей вручную пройтись по всему кузову с легким нажимом и убрать остатки загрязнений, статику, щелочь от бесконтактных шампуней и т.д. Я приобрел губку Car Wash Sponge от MegaShiner, поскольку ранее всегда пользовался рукавицей с микрофиброй и было интересно попробовать что-то новое. В результате могу рекомендовать и то, и другое, в зависимости от ваших предпочтений. И губка, и рукавица показали себя одинаково хорошо.

После всего этого еще раз обдаем кузов автомобиля водой, убирая остатки шампуня.

В целом, результат уже радует:

Но вспоминаем, что одной из причин отказа от полноценной мойки своих автомобилей очень часто указывается «бессмысленность». Мол, только помыл, выехал — тут же налетели капли, пыль, грязь.

И вот тут-то нами понадобится третий состав — полирующий шампунь N1. Производитель все тот же: Leraton. Вообще, производитель очень классный. Его существенным преимуществом является то, что при довольно бюджетном ценнике, все средства являются крайне эффективными. Грубо говоря, на 1 рубль стоимости, вы получаете на 3 рубля качества. Не каждый производитель автохимии может похвастаться таким, а вот Leraton может.

Для чего используется полирующий шампунь N1? Он существенно усиливает глубину и блеск оригинального цвета автомобиля, обладает сильными гидрофобными и пылезащитными свойствами, а еще в его составе присутствуют специальные наночастицы, которые заполняют собой и маскируют мелкие царапины, делая внешний вид кузова практически идеальным.

Именно благодаря Leraton N1 кузов вашего автомобиля будет действительно долго оставаться чистым и блестящим даже при довольно сложных режимах эксплуатации.

Разводится N1 в соотношении 1:10 для пенокомплекта, так что я использовал 50 мл шампуня и 450 мл воды. Если же использовать ведро с водой, то 80 мл на 10 литров.

Этого количества оказалось более чем достаточно. Дам лишь один совет: если будете пользоваться пенокомплектом, то не стремитесь обойти шампунем весь автомобиль сразу. Он довольно быстро сохнет, поэтому лучше пройти сначала крышу, после одну боковую часть, потом другой бок авто, затем переднюю часть, а в итоге и заднюю. Ну или в любом другом порядке, как вам будет удобно. Сверху вниз.

Располировывать N1 по кузову можно любым способом: хоть тряпочкой из микрофибры, хоть полотенцем (автомобильным, конечно), хоть любым иным способом. Я же приобрел микрофибровый пад Square Fiber Pad от MegaShiner. Тоже использовал впервые, интересно было попробовать.

Могу смело рекомендовать, я очень им остался доволен. Работать с ним значительно комфортнее и быстрее, чем тряпочкой или полотенцем.

Но самый кайф — это итоговый эффект от нанесенного N1. TerraKot действительно заиграл новыми красками, цвет стал невероятно глубоким, почти красным, в зависимости от угла обзора. Появился так называемый «эффект карамели». Невероятно круто! Ощущения от увиденного очень схожи с теми, что были у меня после нанесением керамики. Понятно, что керамика продержится на кузове в разы больше времени, чем эффект от N1. Но и стоимость покрытия автомобиля хорошими керамическими составами по сравнению с N1 в несколько десятков раз больше.

И, разумеется, ставшее традиционным фото «зеркала» лакокрасочного покрытия Haval Dargo:

Самое последнее, о чем я должен рассказать в проведенном эксперименте — время. Мы уже выяснили, что такая мойка не соответствует критериям «дорого» и «бесполезно». Но действительно ли все это «долго»?

Вот мои доказательства:

Это история событий сигнализации, установленной на моем автомобиле. Наговорить многое можно, но вот вам скриншот реальных временных затрат на мойку. Как видите, в нижней части есть запись трека. На работу к мойке я приехал в 10:26. Пока покурил, пока все достал из багажника, пока распаковал, пока сфотографировал… Непосредственно к мойке я приступил примерно в 10:50. Затем вы видите постоянные постановки на охрану и снятия с охраны. Это сигнализация ставила себя на охрану, т.к. не открывались двери какое-то время, либо от попадания воды на сенсоры. А потом я периодически ее снимал с охраны, ну или она сама от той же воды и шампуня. И последнее снятие с охраны было в 12:03. В этом время я уже полностью протер автомобиль и вообще закончил мойку, осталось только закинуть все в багажник. После этого я еще сходил в офис попить кофе, а в 12:20 запустил авто, чтобы поехать домой.

Таким образом, весь процесс занял примерно 1 час 13 минут. Но необходимо еще учесть, напомню, что в этот период я делал фотографии, подходили коллеги с разговорами и у меня даже был 1 полноценный перекур. Ах да, на предпоследнем фото видно, что я еще и колеса начернить успел в этот же промежуток времени.

Можно ли сказать, что такая качественная мойка за один час с небольшим (а если не отвлекаться, то хватит и 40 минут) — это «долго»? Уверен, что нет. Некоторые персонажи на самомойках умудряются одной только пеной и водой пользоваться по 30 минут. Уверен, вы таких встречали. А здесь вы получаете очень крутой результат за бюджетную сумму и очень короткий промежуток времени.

Поэтому теперь, когда кто-то вам скажет (или вы сами подумаете), что хорошая мойка автомобиля это «дорого», «долго» и «бессмысленно» — можете смело давать ссылку на этот пост и на sappo.ru. Убежден, что мной были приведены максимально корректные, честные и объективные доказательства того, что уход за кузовом автомобиля — это исключительно вопрос личных качеств человека, желания и любви к автомобилю. И ничего кроме этого :)

Обновление:
Спустя неделю (6 дней, если быть более точным) после этой мойки прошел ливень, а я поехал к родителям в область и возил их по делам. Приехав к дому, автомобиль выглядел так:

Разумеется, когда подсохнет, какие-то грязные капельки останутся. Но в любом случае автомобиль выглядит в тысячу раз лучше и чище всех соседей по потоку. Это, опять-таки, к вопросу про «бесполезно» и «все равно испачкается». Испачкается, но далеко не так сильно.