Реальный отзыв на 3D коврики XMATS для Haval Dargo

В первоначальном обзоре «3D коврики на Haval Dargo» я описывал свои первые впечатления от ковров из экокожи XMATS. Они вызвали у меня искренний восторг, но и вопросов было не меньше. Причем как у меня самого, так и у читателей. В конце того обзора я пообещал, что буду бдительно следить за состоянием ковров и писать обо всем, что с ними происходит, как они проявляют себя в реальной эксплуатации. И вот, спустя несколько месяцев и проведенные тесты, я готов поделиться частичным опытом их использования.

Самое первое и главное, что меня интересовало в XMATS Dargo — дополнительные коврики из ПВХ. Если вы вдруг не читали прошлый обзор, то напомню, что в комплекте с основными ковриками из экокожи вы получаете дополнительные коврики, которые укладываются поверх экокожи, чтобы ее не пачкать и не ставить на нее ноги и, соответственно, обувь. И XMATS предлагает на выбор 3 варианта дополнительных ковриков:

• Текстильный ворс;
• EVA;
• ПВХ

Что такое текстильный ворс и EVA я знал, разумеется. Ворс мне нравится, но его сложно чистить зимой и весной, поскольку на автомойке холодно всем этим заниматься, да и не высохнут они нормально. А EVA, хотя сами по себе и очень хороши, но все-таки совместно с экокожей выглядят не очень презентабельно, будто они из разных миров.

А вот что это за ковры из ПВХ — было для меня загадкой. Логически я понимал, конечно, что это, по большому счету, просто нейлоновая леска, хаотично «завязанная» петлями на основании ковра. Но как она ощущается ногами? Как она удерживает мусор? Как она чистится и моется? Да и вообще, какова она в эксплуатации в целом?

Спустя пару недель после того, как 3Д коврики из экокожи для Haval Dargo были установлены, я поехал на мойку и обратил внимание на следующие моменты.

Во-первых, вся грязь, что я и пассажиры принесли на своих ногах в салон автомобиля, оказалась не на дополнительных ПВХ ковриках, а в них. Разумеется, сама леска тоже от грязи стала коричневого цвета, а не своего естественного черного, но главное то, что весь мусор был внутри и никак не ощущался ногами, а оттого создавалось полное ощущение, что даже спустя 2 недели в автомобиле чисто.

Во-вторых, когда я стал их доставать, меня очень сильно порадовало то, что коврики крайне мягкие и податливые. Любые резиновые коврики, EVA в том числе, имеют все-таки более высокую жесткость. И когда пытаешься достать ковры из автомобиля, так или иначе необходимо их согнуть. Но сгибая по вертикали — они в любом случае создадут углы по горизонтали (и наоборот, естественно). То есть, грубо говоря, «трубочкой» их никак аккуратно не свернешь в рамках ограниченного пространства, чтобы аккуратно вытащить из автомобиля. Особенно сделав так, чтобы не рассыпать грязь на штатный ворс автомобиля. А вот дополнительные ковры из ПВХ от XMATS позволяют это сделать без каких-либо проблем.

И, наконец, в третьих, эти дополнительные коврики очень легко моются мойкой высокого давления. При этом же есть обратная сторона: руками промыть их очень сложно, поскольку грязь находится фактически под этой леской и внутри нее, соответственно вытащить ее оттуда просто тряпкой или поливая из ведра водой практически невозможно. Справедливости ради, я не помню, когда последний раз коврики, да и вообще машину, руками мыл. На мойке и проще, и быстрее, и экологический аспект присутствует. Так что данную особенность считаю незначительной.

Но все вышесказанное заставило меня задуматься: «ок, через одну-две недели коврики выглядят прекрасно, замечательно достаются из автомобиля, моются и т.д. Никаких проблем. А что, если я не люблю мыть автомобиль и коврики часто? Или, как писали в комментариях к прошлому обзору, если я живу в таких условиях и обстоятельствах, что чистых дорог мало и обувь постоянно приносит в салон грязь и мусор? Не слишком ли это шикарные коврики, чтобы так над ними издеваться?».

И я пошел на эксперимент. Последний раз я помыл коврики 7 мая, когда ездил на сход-развал, о чем писал в посте «Проверка сход-развала через 1.5 года эксплуатации Haval Dargo». Затем я максимально нещадно ходил по грязи, песку, каким-то проселочным дорожкам и вот с такими грязными ногами, даже не отряхивая обувь, садился в автомобиль. А 21 июня, спустя ровно 1.5 месяца, снял для вас это видео:

Как видите, коврики действительно крайне грязные и мусора в них столько, сколько никто и никогда не допустит, скорее всего. Уж вытряхнуть всегда найдется пара минут. Но целью было показать, что даже если обстоятельства и ваша забота об экологии не позволяют вытряхнуть мусор — вы не будете ощущать никакого дискомфорта. Кроме визуального и эстетического, конечно.

Передние пассажиры об эксперименте не знали, но невольно участвовали в нем. Поэтому передний пассажирский коврик выглядит так:

Просто забавный факт, на который раньше не обращал внимания: девушки стараются сидеть держа ноги максимально рядом друг с другом и максимально подтягивая к себе, оттого сильно пачкают экокожу пятками. Парни же стараются максимально вытянуть ноги вперед, чтобы ступни оказались прямо под бардачком. Как вы можете заметить, парней в Dargo не было :)

В комментариях к первому обзору писали, что с детьми коврики из экокожи в Дарго использовать будет нельзя, якобы они не выдержат. У меня, конечно, своих детей нет, но племянников возил сзади неоднократно. Тот, что помладше (всегда сидел слева, со стороны водителя), просто не достает ногами до коврика, гораздо больше достается спинке переднего сиденья. А тот, что постарше (он сидел с правой стороны), достает до ковриков ногами, но уже достаточно смышленый, чтобы понимать, как себя надо вести. Поэтому согласиться с тем, что экокожа не подходит для авто с детьми, уж простите, не могу. Впрочем, все дети разные, кто-то гиперактивен, может там проблемы и будут, так что не буду настаивать.

Подводя итог поста и проведенного эксперимента могу сказать точно, что коврики из ПВХ — лучшее решение. Причем как в выборе из вариантов дополнительных ковриков для XMATS, так и в целом. В эксплуатации проявляют себя отлично: мягкие, легкие, комфортные, легко моются и быстро сушатся. Ни на секунду не пожалел, что у меня именно такой вариант их исполнения.

В целом же, 3D коврики в Dargo от XMATS показывают себя только с положительной стороны. Во всяком случае, с моей эксплуатацией. Но если у вас есть идеи и предложения о том, какой эксперимент над ними провести, о чем написать или снять видео — пишите в комментариях, попробую сделать все, что в моих силах :)

Контакты XMATS
Телефон: +7 995 123-33-00
WhatsApp: +7 995 123-33-00
Telegram: XMATS_ru