Всем привет!
Чуть разбавлю записи про поездки более скучными, но всё же важными для жизни автомобиля.
В тексте будет вопрос — в основном он будет адресован владельцам Пилотов, но и прочим мнениям буду рад.
Ещё 10 июня я заезжал к своему мастеру для контроля состояния автомобиля — после кузовного ремонта и поездки в Теберду были какие-то мелкие бряканья и поскрипывания. Брякала защита ДВС — поправили и протянули, а скрипов никаких на подъёмнике не нашли, поэтому пока езжу, немного поскрипывая на неровностях и при хлопанье дверями… 🤔 Надо или на эстакаде смотреть и слушать, или на яме, но ни того, ни другого пока нет… Попутно посмотрели пыльники, сальники, колодки — всё везде чётенько и сухо, что не может ни радовать.
Так же с приходом жары заметил, что охлаждение салона происходит медленнее, чем раньше. Задал мастеру своему при встрече вопрос, как бы к нему попасть и на эти процедуры — записал на утро 12 июня.
Замерили минимальную температуру в дефлекторах — 17,2 градуса С — не густо, однако… Помнится на Сивике после замены фреона было всего +9, но могу и ошибаться, т.к. в записях этого нет. Часа два мы с женой гуляли по городу, попутно фоткая кое-что для этой моей подборки интересных авто Анапы, после чего мастер пригласил нас забирать авто.
Подошли к гаражу и обнаружили, что Пилот всё ещё подключен к аппарату.
Мастер сказал, что почему-то меньше 14 градусов добиться не получается, хотя систему он прогнал уже трижды через аппарат. Утечек не обнаружено и казалось бы всё работает штатно, но есть подозрения, что компрессор уже подустал. Выкачал он около 400 грамм фреона, заправили по инструкции (в системе: хладагент R134a, объём: 625 г. +/-25. Тип масла: DENSO ND-OIL 8, кол-во масла: 185+/-5, ISO: ISO 46).
И вот тут первый мой вопрос к Пилота-водам: у кого какая температура в дефлекторах на минимуме? 14 — это много или всё же нормально
По ощущениям стало намного бодрее, но и жара у нас примерно в это же время отступила, выше +25 и не было почти… Юхг же🤦🏻♂️ В поездке в Куматырь жарко нам не было — дуло на 20 градусах AUTO-климата отлично (уши были холодные).
Так же давно подумываю о пенной очистке системы кондиционирования, но совершенно не понимаю, куда эту пену задувать, поэтому вопрос номер два: может ли кто-то подробно и чётко ткнуть, что куда и сколько?!
Ну и забыл рассказать, что с Али пришли пластмасски в дверные проёмы, и были поставлены ещё до отпуска. Подобные я уже ставил в Зефирррку, и там они мне очень понравились, а тут и на крепления ограничителей передних дверей как-то врастопырку встали заглушки (хотя на задние абсолютно нормально), и на петли замков еле налезли (но вроде держатся)… Пока решил оставить, катаюсь, держатся… Вид с ними мне нравится всё равно больше, чем без них, но от лучшего качества исполнения не отказался бы.
На петли замков ещё куплены силиконовые на 3М-скотче на пробу, н опока пусть полежат — может как-то и их приклею 🤪
Comments 37
Мелочи — но вид имееют
Ставил себе такие заглушки, подошли хорошо, единственное на петли пришлось 2 комплекта разного типа брать
На Сивике тоже всё чётко было, а тут как-то туговато…
Ну китайцы, бывает у них)
Диски интересные 👍
Запал на них в своё время, и другого до сих пор не хочется.
Привет, с кондером не помогу, у меня похожая проблема, в сильную жару на холостых кондер не холодит, а на ходу все норм, радиатор новый испаритель новый, в испарителе тоже журчание и новый компрессор, заправлен 600 грамм в систему, при заправке 650 Пробивает уплотнения,
Я заметил что в при +30 на улице давление фреона в системе хорошее и хорошо холодит а при +40+45 давление ниже и на холостом дует тёплым, но при этом если полить водой на радиатор кондиционера охладить его то сразу начинает дуть холодным но это не надолго в пробках
Занятно 🤔
На ходу и правда норм, особенно по трассе, даже ухи на +20 мёрзнут…
Как эксперимент, возьми полторашку воды в пробке сделай дырку, и как только начинает дуть теплым полей воды на радиатор и посмотри, такое ощущение что это хондовский прикол
Рабочий кандюк — дело хорошее!))
У меня компрессору тоже плохо. Из-за забиты радиаторов было избыточное давление. Из-за этого в нем захворали подшипники. Теперь слышен вой при включении.
У меня тоже что-то тихоооонько так гнусавит. Я думал, что это ролики натяжителя. Поменяли их, стало тише, но не совсем.
Не, у меня уже прям слышно. Даже смотреть не хочу сколько стоит компрессор)
Вот этот на схеме
Попробую свою лепту внести. У меня до 200000 пробега вроде всё было хорошо. Но нынче в июне жара аж +35 на Урале была. Ну и включил я кондей, а он пять минут поработал и пук сказал и задул горячим воздухом. Приехал к своему товарищу, он забрал машину до вечера и присылает фото нижнего шланга, а там он лопнутый, вложил фото. Пришлось с разбора заказать, приехал менять и ворчу сижу, мол у CR-V такая фигня была, теперь и у Пилота. А он мне в ответ, что у Фокусов вообще это массовый брак и даже новые шланги лопаются. Типа у внутреннего шланга утечка начинается, потом второй слой шланга надувается как грыжа на колесе, а потом лопается. Ну это я про свои болячки. А по практике, если дует слабо, а всё обслужено, значит надо смотреть муфту. Компрессор снизу и между шкивом и пластиной летит вся пыль и грязь, ну и как образив начинает стачивать либо шайбу, либо шкив. Я на CR-V раз в год-полтора менял стабильно. Чем чаще пользуешься, тем быстрее стачивается.
Благодарю, Сергей!
При следующим визите к мастеру обсудим и посмотрим.
температуру нужно замерять из центральных сопел. +14 это слишком много, компрессор диагностируется — там же по манометру всё понятно должно быть.
у меня на холостых дует +8, при езде падает до +6, и это при +35 за бортом. Вот когда фреона мало было то меньше +10 не падало даже на оборотах.
Понял, благодарю.
grigarash4
температуру нужно замерять из центральных сопел. +14 это слишком много, компрессор диагностируется — там же по манометру всё понятно должно быть.
у меня на холостых дует +8, при езде падает до +6, и это при +35 за бортом. Вот когда фреона мало было то меньше +10 не падало даже на оборотах.
А сколько должен компрессор в норме давить? Мне мастер про давление что-то говорил, но я мимо ушей пропустил… 🙉🤷🏻♂️
AnthInteriors
А сколько должен компрессор в норме давить? Мне мастер про давление что-то говорил, но я мимо ушей пропустил… 🙉🤷🏻♂️
AnthInteriors
А сколько должен компрессор в норме давить? Мне мастер про давление что-то говорил, но я мимо ушей пропустил… 🙉🤷🏻♂️
Это таблицы из мануала
Супер. Благодарю
AnthInteriors
А сколько должен компрессор в норме давить? Мне мастер про давление что-то говорил, но я мимо ушей пропустил… 🙉🤷🏻♂️
У меня при +30 на холостых так показывает
📝
По поводу очистки я брал такую штуку
www.drive2.ru/l/705024998745596647/
Задувать пену в дренажное отверстие, откуда конденсат стекает от кондёра.
А по заправке я сам тоже ещё в процессе. Заправил и вроде холодило, но через неделю опять теплом подуло. Поехал уже к спецам, всё обговорили, заправили с краской, чтоб утечку искать. Уже две недели жена ездит — морозит как надо в салоне…🤷🏻♂️
Благодарю)
Добрый, на сколько я знаю, пену наносят на радиатор кондея, для очистки радиатора с наружи. Когда в машине появляется неприятный запах. Но, он( радиатор) стоит под приборкой и долезть проблематично( где точно не знаю😁)
Приветствую! Вот и я что-то полазал и ничего не понял))) В других записях по разным авто смотрел, что какой-то шланг люди отсоединяют под бардачком и туда пену гонят… У нас так же должно быть, думаю, но не хочется рисковать и дуть наугад.
Если есть неприятный запах, можно снизу снять дренажный патрубок (он в двух местах изогнут) и просунуть туда трубку очистителя кондиционера. Задул баллон, вытекло, просушил и порядок. Я так на днях делал. Запах исчез. На домкрате поднимал и сам все делал.
Пластиковые заглушки, я так понимаю, никакого функционала не несут? Чисто чтобы прикрыть металл и болты?
Да, пожалуй. На креплении ограничителей меньше грязь копится с этими крышками, а петли замков от времени перестали быть однородно-серебристыми.
приветствую. подскажи где обслуживал кондей? мне тоже нужно разобраться, не работает вообще. если мастер знакомый, то какие пароли называть, чтоб нормально сделал?))
В личку отправлю информацию
хорошо, благодарю
Вопрос в каких дефлекторах замеряли температуру? У меня на двух хондах в боковых 11, а в центральных ниже 9
Уточню.