Ехав домой приоткрыл водительское окно, но закрываться оно обратно ни как не хотело. Хочешь поднять, отрабатывает защита и стекло опускается ниже. В итоге все ниже и ниже.
Давай гуглить что-за вота фак.
Люди писали глюк, кончился моторчик, по бороде шестеренка, слетела адаптация… Подавал напругу напрямую от акб и помощник приподнимал вверх.Но всë мимо.
Итог.
Покажет только вскрытие.
Снимаем обшивку повернув винт на 10 и под подлокотником откручиваем торекс т30. Далее поддеваем пластиковой лопаткой в районе какой нить клипсы снизу и дергаем аккуратно за обшивку. Ниодна пластиковая защелка не пострадала. Когда все отстегнуться, приподнимаем вверх и отключаем разъемы всего.
Снял мотор стеклоподъемника, осмотрел, всë целое, включил зажигание, крутиться в обе стороны.
Значит заклинил трос.
Следующим этапом снимаем большую заглушку на двери попутно отключив лишнее.
Режем троса так чтоб стекло можно было выставить для съема.
Выставляем, выбиваем бобышки сначала маленькую, затем большую.
Поднимаем стекло, фиксируем хорошим малярным скотчем в нескольких местах — никуда не денется.
Откручиваем 4 гайки на 10 и достаем эсп.
Посмотрев на китайского братишку эсп решил переставить троса и катушку с площадкой родные.
Почему?
Потому что у китайского оказались зубья шестеренки ниже-меньше. Да и сами направляйки вместе с подъемными пластинами оказались тактильно приятнее оригинальные.
Сам центральный ролик с тросами и пружинами получилось зарядить с помощником, у одного не выходило.
Ставим, подключаем всë обратно, делаем адаптацию базовых положений через васю и радуемся рабочему окну.
Б.У оригу искал, но подумав.что трос там тоже может быть надорван, отстранил эту затею
Заказал китай ради тросов. Артикул на коробке.
Длину тросов не мерял, смысл. Т.к- цена такая же как и ремкомлекта для других моделей
