Добрый день всем! Рычаги поставлены, пришло время антикора. Обрабатываю машину масленнистым антикором который не смывается водой, стаканы обработал пуш салом в начале разогрев его на горячую, кисточкой. Потом все пистолетом для гравитекса, сначала передние арки, потом обработаю задние, а потом на эстакаде днище. Чем преимущество масленистого антикора, он не высыхает и создаёт плёнку, с которой стикает вода, проверено на предыдущем автомобиле. Перед антикором мою все арки керхером. Обрабатывать надо. После двух зим, пошла ржавчина гниет все, задняя балка, точечная сварка, просверливал отверстие в переднем лонжероне возле переднего крыла, заглушек в порогах нет, жидкость дошла до заднего порога крыла и стала вытекать значит отверстие правильное прошла через весь порог. Антикор делаю сам масло, плюс специальный антикор против ржавчины, не помню какой. Работает отлично.Задние арки тоже ржавеют под защитой. Балка ржавеет, где пружина стоит сверху карман он забивается песком и солью и гниет. Буду заливать пуш салом, что бы закрыть этот карман. Только сверху все нормально, середина где точечная сварка ржавеет, где бак адблю и под запаской там чем-то обработано хорошим составом похожим на полимер, ржавчины нет, можно не снимать бак, наверно обработано специально против агресивной среды адблю.
Comments 3
5-6 лет буду ездить.
Братан, ты на ней всю жизнь ездить будешь?)))
Херня какая то :(( Какой только бредятиной не занимаются люди .