Замена рессор

Всем привет. Посетила меня печаль в виде сломанной проушины задней рессоры. Обломалась часть передней проушины. Выдал поломку стук в задней части машины. Особенно было слышно на кочках или на плохой дороге. На ровной — всё тихо.

В поисках новых рессор вспомнил старые времена, когда цены были приемлемые. Теперь всё по-другому и похоже, что будет ещё хуже. Оригинальные рессоры (1686710) для меня сейчас не дешевые, тем более, что есть другие важные, затратные дела.

Found on photo: 1686710

По этой причине заказал аналог по самой низкой цене

Found on photo: MR124100

На минуточку, сейчас цена одной 18 668.00 р.
Подбирал рессоры тут www.vse-ressory.by/catalo…47_2006-2014/rear-springs

Found on photo: MR124100, 1482237, 6C115560MB, 1686729, 1686710 and others

Пока ждал новые рессоры, так и ездил с отломанной. И на каждой кочке слышал стук.
После получения, сравнил с оригиналом.

Found on photo: MR124100

На наклейке маркировка Рессора задняя 1-листовая с с/б 694-674-60/23mm FWD Ford Transit VII V347 300S/300. Производитель заявляет Рессора задняя 1-листовая с с/б FWD Ford Transit VII V347 260S/280S 2006-> (60x23x694-674)

Found on photo: MR124100

Первые заметные отличия в сайлентблоках.

Длина рессор совпадает. Изгибы, с учетом пробега старых, не могут быть одинаковыми. В целом нормально.

С установкой проблем не было. В машине у меня всегда книжки, можно посмотреть интересующие моменты. www.drive2.ru/l/565935678320280874/
Основном нужны моменты затяжек. При замене рессор закручиваем передние болты крепления рессор с моментом 225 Нм, задние болты крепления рессор с моментом 115 Нм и гайки стремянок в семь этапов, с шагом 25 Нм, до 175 Нм. В книге всё это подробно указано.

Стремянки и гайки не менял. Стремянок (1794509) в наличии находил по одной в разных магазинах. С германского склада долго ждать. Цена не такая высокая, в среднем 1200 руб. У гаек слегка обстучал молотком кромку над пластиком и использовал повторно. Таким способом за многие года использовал множество гаек на разной технике. Ни одна ещё не открутилась. Новые гайки часто срываются от руки, поэтому для меня надежнее использовать старые, крепкие гайки. Затягивал с динамометрическим ключом. Стремянки перетягивал 2 раза после пробега по 30 — 50 км. Оба раза удалось ещё немного затянуть гайки до нужного момента.
В ходе установки рессор обнаружил, что втулки задних сайлентблоков уже, чем на оригинальных рессорах. Поэтому подобрал/установил дистанционные шайбы на 2,5 мм с обеих сторон втулок сайленблока.

В процессе

Перед заменой рессор замерил расстояние от обода диска до кромки арки. После замены расстояние увеличилось на 2,5 см на пассажирской стороне. На водительской стороне, где была сломанная проушина рессоры, расстояние стало на 2,9 см больше.

В итоге, задняя часть машины поднялась примерно на 2,5 см. Визуально такая разница особо не заметна. В планах заменить передние пружины, тогда передняя часть машины немного поднимется. Тем более, что одна из пружин заменена на б/у после поломки. www.drive2.ru/l/624597922197022541/
Сейчас примерно так.

Инструмент, который использовал.

Всем удачи