Всем привет. Продолжаю подготовку к настройке Свифта. Сейчас пришла очередь топливного насоса. Но как оказалось не может быть все так просто. Чтобы не терять время и подобрать насос большей производительности но в тоже время чтобы он подошел в топливную станцию без переделок, я решил купить станцию с японца в сборе с насосом, снял насос и поехал в магазин тюнинга ATP. По размерам подошел насос фирмы DW 260 л/ч, конечно же аналог. Установил насос в станцию и собрался его заменить. Но так как я не хотел снимать бак то решил сделать технологическое отверстие со стороны салона. Попал с первого раза, первой проблемой стала это фишка питания насоса, они оказались разные. Затем разными оказались топливные трубки, у них разный диаметр, а самое главное что топливная станция с японца не подошла в топливный бак европейца. Тогда я решил заменить сам насос, но как оказалось в станции для европейца его не возможно заменить не сломав корпус станции. В связи с возникшими проблемами был только один выход, это замена топливного бака от японца. Заказал бак я разборки из Находки. По приходу бака сразу же поехал его менять. Менял сам во дворе, бак был вместе с частью проводки питания и отрезком топливной трубки. Все подошло болт он без каких либо переделок. Бензин перелил со старого бака. Теперь на новом насосе не рекомендовано ездить на лампочке, минимум четверть бака, иначе может выйти из строя. Дальше на очереди установка Интеркулера. Кто достал до конца спасибо ! Дальше будет интересно!)
