В посте «Недостатки Haval Dargo спустя 1 год эксплуатации» я описывал, что, по большому счету, для меня у Dargo есть лишь два недостатка. Первый — большой радиус разворота. Это техническая особенность и сделать с этим ничего нельзя, увы. А второй — нерегулируемый ремень безопасности, который, ко всему прочему, еще и слишком уж сильно натягивается даже при нормальном движении, не говоря уже о каких-то экстренных ситуациях, когда он буквально вжимает меня, как водителя, в кресло. Наверное, это хорошо для безопасности. Но некомфортно. Ремень натирает мне ключицу, что зимой еще можно пережить, т.к. через куртку натяжение не столь заметно. А вот летом — уже сложнее. Ключицу натирает очень сильно. Прибавьте к этому тонкую футболку, жару, и на выходе получаем постоянное раздражение на коже.
Но эта проблема решаема: продаются разного рода зажимы для ремней, которые, с одной стороны, не позволяют ремню сильно натягиваться в обычном режиме, а с другой, не мешают этого сделать в экстренном случае, т.к. зажимная сила не столь уж велика.
И каждый раз я забывал купить такой зажим. Но на этих выходных оформил заказ в WB и всего за 144 рубля получил пару вот таких «прищепок»:
Ездить стало в разы комфортнее, так что могу, в целом, рекомендовать к приобретению.
А еще в прошлую пятницу позвонил менеджер ДЦ Автомир Haval Pro и пригласил меня посетить презентацию Haval H7. Скажу откровенно, презентацией это назвать сложно, поскольку ведущий был, конечно, приятным молодым человеком, но в автомобилях не разбирается совершенно. Ни в целом, ни в Haval H7 в частности. Меня очень удивило, почему не было предоставлено слово кому-либо из менеджеров, чтобы они хотя бы вкратце рассказали о новинке. Вместо этого в шоуруме был выставлен H7 и его можно было рассмотреть со всех сторон. А желающих пройти тест-драйв и почувствовать себя за рулем уже встречал менеджер и, по всей видимости, именно во время поездки рассказывал об автомобиле. Но на тест-драйве записалось не так много людей, насколько я мог понять. Считаю, что это упущение со стороны дилерского центра, поскольку они упустили потенциальных покупателей. Да дело даже не в покупателях сейчас, а в отношении к марке в целом. Мой совет, если кто-то из представителей Автомира это будет читать: всегда берите слово и минут за 10-15 расскажите о новинке, ответьте на вопросы гостей.
Приведу пример: около H7 встали пятеро мужчин, открыли капот. Один из них сказал: «Погодите, так это же копия Dargo!». Другие закивали: «А, точно. Ну ладно». Хлопнули крышкой капота и пошли пить коктейли. А вот если бы менеджер взял слово и рассказал о производстве двигателей в России, об унификации с другими автомобилями (тем же Dargo и F7) и обернул все это в фантик надежности, уверенности в наличии запчастей и хорошем знании мастеров технической части — была бы совсем другая реакция и совсем другое остаточное впечатление. Но увы.
Впрочем, давайте обо всем по порядку. Я приехал одним из первых. На парковке перед входом в Haval Pro был только Jolion, рядом с которым я и припарковался. Почти сразу же приехал еще один владелец Haval Dargo и встал рядом со мной.
Я подумал, что внутри, помимо меня, будет еще человека три, не больше. Ну, раз так мало машин. Но я ошибался, людей было достаточно много.
И это еще не все гости. Дело в том, что позади Haval H7 (на фото справа, серого цвета) стоял огромный баннер, а за ним проводили мастер-класс по изготовлению кожаных брелоков для ключей. И огромное количество людей были там. Более того, это лишь один из залов, где проходило само мероприятие. Но в соседнем зале есть еще один шоурум, где выставлены все автомобили, входящие в Haval Pro, и находились менеджеры. Многие люди пошли туда. В любом случае, людей было сильно больше, чем мне показалось изначально, основываясь на автомобилях на парковке. Видимо, многие просто встали с другой стороны здания.
Еще была фото-зона, где за 20 секунд можно было сделать 4 моментальных фото рядом с H7. Я не мог не воспользоваться и получил свои фотографии :)
В остальном — все как всегда: небольшой фуршет, безалкогольные коктейли (кстати, очень классные, я не фанат, но выпил аж два стакана :)
А затем был конкурс. Ведущий сразу сказал, что призы получат все участники. Тем более, что было всего 6 фото-вопросов про H7 и все они были довольно легкими. Но даже сам ведущий удивился, что на все вопросы правильно ответили лишь трое из присутствующих. Поэтому было решено, что призы получат все, но эти трое — еще и дополнительные. Угадайте, кто был одним из этой тройки :)
Стандартный подарок включал в себя блокнот, ручку, наклейку с H7 и автовизитку. «Расширенный пакет победителя», как я его назвал, дополнительно включал Powerbank на 10000 мАч. Вроде бы мелочь, а приятно :)
Но самый кайф подобных мероприятий — это, конечно, отношения людей. Я уже не в первый раз участвую в подобных событиях бренда Haval, но всегда удивляюсь, насколько дружелюбная и спокойная атмосфера на них. В этом отношении Haval молодцы. Впрочем, сообщество владельцев Haval на Drive2 и в группах Telegram это лишний раз подтверждает: редко можно встретить столь сплоченных владельцев марки, желающих помочь друг другу, ответить на вопросы, да и просто поболтать на различные темы.
А вы принимаете участие в подобных мероприятиях Haval? :)
Comments 70
Какое точное значение радиуса разворота у Дарго?
Как-то не замерял)
Мдауж, я думал проблема конский жор бензина, а тут какой то ремень) Сейчас тошню в эко режиме, пытаюсь привести расход к 13/100 хотя бы) Но в целом машина нравится, очень комфортная.
Большой у вас расход 🤔
По городу и пробкам, но, цука едет, я вчера пересел на хитрилу 2л, давлю тапку, обороты 3000, а ничего не происходит, но расход 10-12 в городе.
Москва тоже не скоростной город )))
У меня пробеги маленькие, Москва большая)
Ну как вариант прогревы и маленький пробег из-за этого и расход такой … ну вы держитесь )))
Прогревается моментально, держууусь)) Машина классная, крупнее собаки наверное только Н5 и чанган шс95
engwar88
По городу и пробкам, но, цука едет, я вчера пересел на хитрилу 2л, давлю тапку, обороты 3000, а ничего не происходит, но расход 10-12 в городе.
А Дарго едет и ест 13 литров. Что не так? Вы хотите, чтобы двухлитровый движок с турбиной бензин нюхал? Такого даже УАЗ патриот не умеет БЕЗ турбины😉😁😁😁
engwar88
Мдауж, я думал проблема конский жор бензина, а тут какой то ремень) Сейчас тошню в эко режиме, пытаюсь привести расход к 13/100 хотя бы) Но в целом машина нравится, очень комфортная.
Интересно, преообретая данный автомобиль на какой расход вы рассчитывали ?
На немецкий, тем более киты копировали агрегаты
Ну не крутите мне яйки. Называйте модель и какой у него расход. Немецкие автомобили бывают разные.
Тигуан, х3
Во первых две эти модели легче в среднем на 300 кг. И не забывайте про аэродинамику кирпича у дарго. Ну и в салоне этих авто намного теснее. Безусловно последние не имеет отношение к расходу. Но как бы так
ну и колеса играют немаловажную роль, у Тигуана они на 5см меньше в диаметре, это очень немало, у ХЗ на 4см соответственно и вес разный.
Я не стал вдаваться в мелочи. В общем Дарго сам по себе тяжелее. Да и не думаю что двухлитровый на полном приводе Тигуан намного меньше потребляет. Примерно тоже самое. Или даже тоже самое. Был карок до этого. А это почти тоже самое что и Тигуан. Правда с 1.4 ДВС. Безусловно карок менее прожорливый был. Но не скажу, что критическая разница с Дарго. Покупая Дарго я был морально готов к расходу.
у меня второй авто старенький Тушкан 2.0, он на 200 кг легче, но жрет как не в себя )) если чисто по трассе у них +/- одинаковый расход то в смешанном и в городе Дарго экономичнее до 2-3 литров на сотню ) так что Дарго вполне вменяемый, у меня за 22тыс средний 11.5 при средней скорости 32км/ч
engwar88
Мдауж, я думал проблема конский жор бензина, а тут какой то ремень) Сейчас тошню в эко режиме, пытаюсь привести расход к 13/100 хотя бы) Но в целом машина нравится, очень комфортная.
Любишь медок — люби и холодок. Вполне вменяемый расход у Дарго. Вполне.
Я, кстати, так до сих пор не могу понять как данная прищепки решает проблему того, что ремень не регулируемый.
Зачем регулируют ремень? Чтобы он при натяжении не давил на плечо. Большинству людей достаточно высоты и без регулировки. Мне бы тоже было достаточно, если бы я сидел за рулём в положении «полулежа». Но я сижу максимально прямо, в самом высоком положении кресла. И поэтому я бы хотел поднять ремень ещё выше, но увы. А за счёт прищепки я ослабляю ремень по натяжению и он уже на плечо не давит )
Зачем регулируют — понятно. Я себе для этого купил детский адаптер. Вот он ясно как работает. Я сижу тоже почти вертикально и адаптер ремень опускает. Подниму выше — ещё больше натирать будет. А вот работа прищепки по фото до меня не доходит.
А, ну пристегивается ремень в замок, как обычно, затем рукой чуть-чуть оттягивается для ослабления и прищепка на стойке у основания ремня застегивается. В итоге дальше этой прищепки ремень не натягивается и остается в немного расслабленном положении )
Если не очень понятно объяснил, скажите, могу фотку сделать попозже :)
Да, с фото, наверное, будет лучше. А ещё лучше с видео. Адаптер, которым пользуюсь, все таки громоздких и не очень удобный.
как я понял, прищепка мешает ремню обратно затянуться. Она прямо у стойки похоже размещается.
Все верно )
IngwarE
Да, с фото, наверное, будет лучше. А ещё лучше с видео. Адаптер, которым пользуюсь, все таки громоздких и не очень удобный.
Вот: photos.app.goo.gl/2UHoggk6t47cK9VS9
Спасибо
IngwarE
Зачем регулируют — понятно. Я себе для этого купил детский адаптер. Вот он ясно как работает. Я сижу тоже почти вертикально и адаптер ремень опускает. Подниму выше — ещё больше натирать будет. А вот работа прищепки по фото до меня не доходит.
Ремень из инерционного превращается в лямку, как в старых машинах. Болтается над плечом, не давит, не защищает
А. Тогда не надо такое.
Хотя… Он просто чуть провисший. Но при резком рывке ему ничего не мешает срабатывать
Topepo
Ремень из инерционного превращается в лямку, как в старых машинах. Болтается над плечом, не давит, не защищает
Про защиту спорно. По идее, эта прищепка пластиковая и ее сила не столь велика. Если ремень начнет затягиваться силой, то, по идее, он должен побороть прищепку. Но я пока что не экспериментировал, так что утверждать не буду. Надо бы разогнаться и по тормозам дать :)
Поборет ли, успеет ли смотать, смотает ли достаточно из-за изначального "запаса" — думаю никто в здравом уме не захочет на себе проверять.
Тут кто-то из ребят ставил вот такое:Смотри, что есть на AliExpress! Передний удлинитель ремня безопасности для Ford Mustang gt EcoBoost, направляющий крючок, 2015-2020, 2021, 2 шт., автомобильные аксессуары за 1 439 ₽ — уже со скидкой -20%
sl.aliexpress.ru/p?key=6ajG3z3
В принципе, интересный вариант
Да, вариант действительно интересный. Надо посмотреть, как именно идет ремень у меня, может действительно надо его просто отдалить от кресла )
Topepo
Поборет ли, успеет ли смотать, смотает ли достаточно из-за изначального "запаса" — думаю никто в здравом уме не захочет на себе проверять.
Но и ездить с бесконечно натертой ключицей тоже такое себе )
Topepo
Ремень из инерционного превращается в лямку, как в старых машинах. Болтается над плечом, не давит, не защищает
Началось
А мне Н7 понравился. Правда чёрный ему не к лицу. В дц был серый и чёрный. "Рыжий" тоже не очень. Видел как-то мельком.Но это имхо. :)
У дагро нравятся все цвета, кроме белого.
Н7 немного больше, чем дарго, смотрится солидно. Есть и плюсы, и минусы по сравнению с дарго. Тут дело личных предпочтений.
Никто и не говорит, что это плохой автомобиль. Мне тоже он многим нравится. Тут скорее вопрос его позиционирования самим Хавейлом и блогерами, которые наперебой пишут заголовки типа «Haval H7 — замена Dargo». Я бы на месте представительства такое запрещал писать :)
Да все просто. Дарго неплохо продаётся, решили не менять его на второе поколение, а вывели дарго 2 в линейку ПРО, назвали Н7 и будут продавать параллельно.
Ну а замена дарго потому, что кто дарго будет менять не на дарго опять, а на что-то другое, то вот вам почти такой же авто.
LRDisko4
А мне Н7 понравился. Правда чёрный ему не к лицу. В дц был серый и чёрный. "Рыжий" тоже не очень. Видел как-то мельком.Но это имхо. :)
У дагро нравятся все цвета, кроме белого.
Н7 немного больше, чем дарго, смотрится солидно. Есть и плюсы, и минусы по сравнению с дарго. Тут дело личных предпочтений.
Ну и Н7 "немного" дороже Дарго.
Интересно какой пробег? Судя по состоянию ремней тыщ двести🤣
13480 пробег ) Ремни, кстати, нормальные в целом, но на фото реально выглядят страшно. И «шурушки» по краям особенно сильно видно. Причем они только в той части ремня, которая находится в районе замков курток: в районе груди и в районе карманов. Опять же, из-за слишком плотного прилегания и постоянного мной их подергивания (чтобы хоть немного ослабить в пути) они, видимо, и появились. Хотя в реальной жизни я такого не замечал, только вот на фотке видно стало :)
Добрый день сосед. Всегда посещаю данные мероприятия, в этот раз не смог так как работал. Но я больше в Самара авто или в Тольятти Тон авто Хавал, с ними дружу(с менеджерами). В автомире еще те жуки. Приценивался у них и к Н3 и к Даргуше(менеджер мне до сих пор звонит…мой премиум беленький 24года всё в шоу руме пылится), Но блин трей ин Дастер 2021 года с пробегом 46 тыщ они оценили в 1.4млн. Я понимаю турбяшка 1.3 двс, но он в идеале. Цена рынок 1.7…1.8
На данный момент присматриваюсь к Н7. Если брать буду то только в Тольятти, у них и Дастер брал когда они Ренотовцами были.
Цена конещно у Н7 конь, и вообще сейчас весь рынок кит мобилей в ступоре. Люди наелись Китайкой.
Но Дастеру пошел 5 год и я хочу его поменять. Из всего китая только Хавал почему то вызывает немного доверия
Занял позицию ЖДУНА. Может чтото Хавальщики придумают. Жду ДЕМПИНГ ЦЕН
Привет!
Я не думаю, что будут прям сильно демпинговать, если честно. Скорее пойдут путем снижения кредитной ставки и подарками будут заманивать, но так, чтобы сильно прям ронять цену — маловероятно, на мой взгляд. Если про Хавал говорить, конечно. Но как знать, как знать :)
smz4x4
Добрый день сосед. Всегда посещаю данные мероприятия, в этот раз не смог так как работал. Но я больше в Самара авто или в Тольятти Тон авто Хавал, с ними дружу(с менеджерами). В автомире еще те жуки. Приценивался у них и к Н3 и к Даргуше(менеджер мне до сих пор звонит…мой премиум беленький 24года всё в шоу руме пылится), Но блин трей ин Дастер 2021 года с пробегом 46 тыщ они оценили в 1.4млн. Я понимаю турбяшка 1.3 двс, но он в идеале. Цена рынок 1.7…1.8
На данный момент присматриваюсь к Н7. Если брать буду то только в Тольятти, у них и Дастер брал когда они Ренотовцами были.
Цена конещно у Н7 конь, и вообще сейчас весь рынок кит мобилей в ступоре. Люди наелись Китайкой.
Но Дастеру пошел 5 год и я хочу его поменять. Из всего китая только Хавал почему то вызывает немного доверия
Занял позицию ЖДУНА. Может чтото Хавальщики придумают. Жду ДЕМПИНГ ЦЕН
Цены только растут.
Дальше только хуже, никому демпинг не нужен, а ваш Дастер все старше и падает в цене.
Но 1.4 — это чистый грабеж.
Зачем вам трейдин? Продавайте дастер самостоятельно, уж всяко больше за него получите.
Если продавать самому то они скидки не делают. допы за нал втюхивают. Мне надо чтоб и трейд ин нормальный был и скидос на новую суперский. Тогда мы подружимся с ними. Пока китрынок катится в тартарары, думаю словить ХАЛЯВУ. Накидал заявок и в Самаре и в Тольятти и на Дарго и на Н7, позванивают мне менеджеры, но б**…ть у них политика такая приди своё за дарма отдай, а они тебе новый ХАВАЛ…
Поэтому наверно я всё ещё на Дастере, ЖДУ ЧУДА
Когда они уже поймут, ближе к народу нужно быть…
Чую расход после турбодастера, вам не понравится на Дарго)
smz4x4
Добрый день сосед. Всегда посещаю данные мероприятия, в этот раз не смог так как работал. Но я больше в Самара авто или в Тольятти Тон авто Хавал, с ними дружу(с менеджерами). В автомире еще те жуки. Приценивался у них и к Н3 и к Даргуше(менеджер мне до сих пор звонит…мой премиум беленький 24года всё в шоу руме пылится), Но блин трей ин Дастер 2021 года с пробегом 46 тыщ они оценили в 1.4млн. Я понимаю турбяшка 1.3 двс, но он в идеале. Цена рынок 1.7…1.8
На данный момент присматриваюсь к Н7. Если брать буду то только в Тольятти, у них и Дастер брал когда они Ренотовцами были.
Цена конещно у Н7 конь, и вообще сейчас весь рынок кит мобилей в ступоре. Люди наелись Китайкой.
Но Дастеру пошел 5 год и я хочу его поменять. Из всего китая только Хавал почему то вызывает немного доверия
Занял позицию ЖДУНА. Может чтото Хавальщики придумают. Жду ДЕМПИНГ ЦЕН
Что-то прям грабят. Я в октябре отдал точно такого же Дастера за 1.7 в трейд-ин.
А вы принимаете участие в подобных мероприятиях ? (с)
--------------
нет, и на клубные встречи -покатушки не езжу…даже не хожу на встречи одногруппников спустя 20 лет)))
Кстати, а в Москве бывают встречи дарговодов? Выезд на природу, шашлык там, кальян, задушевные беседы и т.д
Не знаю, я в Самаре живу, здесь нет таких xD
Впрочем, сообщество владельцев Haval на Drive2 лишний раз подтверждает: редко можно встретить столь сплоченных владельцев марки, желающих помочь друг другу, ответить на вопросы, да и просто поболтать©
-----------------------------
ХАХАХА…это 5+, в ВК тоже оч дружелюбно )))
В ВК не сижу, не знаю, а в телеге и на драйве норм :)
Мне вообще не совсем понятен маркетинговый шаг с этим Н7. Ведь положа руку на сердце это Дарго и есть. Просто рестайлинговый. Зачем они позиционируют его как самостоятельную модель и типа "конкурент" Дарго мне не ясно. Менять свою машину на него я не буду, мне он не нравится внешне. А то, что мужики посмотрели под капот и хлопнули крышкой определяет дальнейший коммерческий успех этой модели. Его будут брать те, кому нужна техническая надежность Дарго Классик, но не нравится его брутальная внешность. Скорее всего эта модель рассчитана на более молодую аудиторию. До 40. Посмотрим, что скажет рынок…
Согласен, в итоге рынок порешает, как всегда )
Modelmaster
Мне вообще не совсем понятен маркетинговый шаг с этим Н7. Ведь положа руку на сердце это Дарго и есть. Просто рестайлинговый. Зачем они позиционируют его как самостоятельную модель и типа "конкурент" Дарго мне не ясно. Менять свою машину на него я не буду, мне он не нравится внешне. А то, что мужики посмотрели под капот и хлопнули крышкой определяет дальнейший коммерческий успех этой модели. Его будут брать те, кому нужна техническая надежность Дарго Классик, но не нравится его брутальная внешность. Скорее всего эта модель рассчитана на более молодую аудиторию. До 40. Посмотрим, что скажет рынок…
Дарго как раз не брутальный, а плюшевый
Видимо у нас разные понятия брутальности. Для меня вид Н7 игрушечный. Вернее даже не так. Это вид разозленного ребенка.
А я про Н7 ни слова не сказал))
Отвечая на ваш вопрос — нет, не принимаю. В чем смысл таких мероприятий — на халяву поесть и попить? Тест драйв можно заказать в любое время, технику можно освоить глубже и быстрее менеджеров.
Ради сообщества, знакомств с людьми, с теми же сотрудниками ДЦ. На мероприятиях они гораздо контактнее )
Ну может быть, правила нетворкинга никто не отменял, но со сколькими людьми (конкретно после презентации Н7 или другой марки/модели) вы потом продолжаете поддерживать отношения?
С владельцами — почти ни с кем, а вот с сотрудниками — со всеми :)
ProDargo
Отвечая на ваш вопрос — нет, не принимаю. В чем смысл таких мероприятий — на халяву поесть и попить? Тест драйв можно заказать в любое время, технику можно освоить глубже и быстрее менеджеров.
Подарки же раздают!
Как говорится: "На конференции х…ю говорили, зато блокнот и ручку подарили!"
Не в обиду автору поста! ))
Мне вот такие больше нравятся.
Ставил такие как у Вас, но в ниве видно механизм затягивания ремня сильный и не удерживало ремень
В ниве сильнее чем в дарго? Жесть тогда )
А по какому принципу они работают? У меня понятно: просто прижимает пластик, вполне хватает усилия. А в вашем примере не очень понятно, как они крепятся
Рыжая часть сдвигается.
В корпусе полозья выполнены с уклоном, тем самым зазор уменьшается.
Возможно в дарго сильнее и ваши прищепки (назовём их так) более качественны.
Но мне в своё время не повезло и я остановился на тех, что показал 😉
Но они менее эстетичны, крепятся на винты с гаечками, но держат как слон😁
А, там прям жёстко получается. Ну да, у меня проще и конструкция, и крепление, да и внешний вид не портят )
Ну если что, будете в курсе какие ещё существуют)
Luris
А, там прям жёстко получается. Ну да, у меня проще и конструкция, и крепление, да и внешний вид не портят )
А про силу стягивания ремня.
Вы когда отстегиваетесь, у вас бляшка ремня в стекло бьёт?
Эм, нет, такого не было ни разу :)
На ниве ремень нужно придерживать)
А то в стекло улетает бодро)