162.Из жизни козловодов (ч.4)

Спасибо! Изначально сзади были места для 4 человек т.к. он 9-и местный с завода. Я отодвинул задний диван назад и в багажнике стало ровно столько же места сколько и в обычном — для 2х человек. Но на втором ряду места на 40 см больше чем в обычном хантере, сидишь как в вагоне поезда.

Вот это да! С завода как минивэн. Отличная заготовка для тюнинга и активного отдыха. Недавно в районе Сочи довольно много таких видел, видимо экскурсии значит возят. А общая длина машины какая?

4155 без учета запаски.

Странно, выглядит примерно на 4.8-5 метров

В этом и удобство. Простор в салоне достигается за счет высокой крыши и вертикальной посадки с ногами вниз, вместо вытянутых. При этом машина компактна и маневренна. Я сравнивал и мой УАЗ меньше чем танк300, при этом вместимость и простор внутри гораздо выше.

Пока повседневная в ремонте, езжу на Дилижансе каждый день. С начала весны.

Родной дилерский, под 29’ колесо)

хм, странное, никогда не встречал, у меня родной кожаный с пластиком, качественный но запаску 245/75 поставил и теперь он на неё не налезает

Типо такого только пластик под карбон

вот ровно такой но на коже у меня, видимо комплектации были разные всё таки, жаль)
искал тут замену ему, нашёл на авито но там материал через год облез весь, не красивое)

Кроме рук еще есть время года и погода. Я вот красил Дилижанса в Июне, но помню что было прохладно и мы так и не смогли как следует натопить помещение. Поэтому я хочу себе камеру.

Если это дело, приносящее доход, то есть смысл. Если же для себя чтоб раз в пятилетку что-то покрасить, то… ну тут дело каждого уже…

Без камеры любая покраска — лотерея. Химия требует соответствующих условий для правильного высыхания, да и зимой машину не покрасишь, не ждать же лета каждый раз?

Если помещение отапливаемое, есть хоть какая-то вентиляция, то дальше дело рук и соображалки. По крайней мере для акрил и металлик можно положить. Главное хорошо подготовить

Срок службы бескамерной покраски — 5 лет, при активной эксплуатации круглый год естественно, а не стояния в теплых гаражах. Я не видел машин, которые продержались дольше. Возможно я ошибаюсь, но это мой жизненный опыт.

Что самое главное даёт нам камера? Вытяжку и отсутвием пыли и особенно мошкоры летом, хотя некоторые мастера умудряются и камерах комаров залачить. Срок службы определяется качеством материалов и подготовки. Качественная подготовка залог успеха, а не камера. Ну и мозги. Если взять топовый материал, но выкатить машину с не перекрыто шпатлевкой под дождь или под температурный перепад, то какие нафиг тут 5 лет, уже через полгода прыщики лезут, а то бывает и ещё раньше. Опять же, камера далеко не панацея, даже если в не имеется возможность управлять не только температурой, но и влажность внутри неё. К примеру работаешь зимой, все настроено, окрасил авто в ночь, ушёл спать. А ночью бац и свет обрубили.
К каждому материалу даётся техничка, вот по ней нужно работать, ну хотя бы пытаться максимально её соблюдать. Видел умельцев, которые в гараже трехслойку кладут спокойно и к ним нет претензий, но есть и те кто акрил в камере не положат как положено. Все довольно условно. Вывод лично для меня — техничка, ну и практика.

Спорить не буду, в целом согласен со всем. Но я свой выбор сделал, если буду что-то красить основательно то только в камере. Кстати, я тут поинтересовался почем Дилижанса покрасить и разброс цен по Москве и области 160-250.

Ну в целом сейчас наверно везде такой разброс. Я ни в коем случае не отговариваю от камеры и тем боле неё спорю. Делюсь неким опытом и своими мыслями на этот счёт. Опять же, если располагает средствами, то почему нет? В конце концов, даже если самому в этой камере в плотную не заниматься маляркой, то всегда можно найти тех, кто может её у тебя арендовать

Один мой знакомый знакомого, оборудовал сам камеру в одном из своих гаражей. 6-7 лет назад, по знакомству можно было взять её на пользование на ночь за 5к.

Оно и видно