160. Ледяной армагеддон

Всем привет. Уже несколько дней бушует погода в московской области. Поваленные деревья, обмёрзшие и оборванные провода, тотальный хаос на дорогах.

Я по прежнему езжу на Дилижансе, и то что случилось с погодой, мягко говоря не входило в мои планы. На северной границе московской области, обильные снегопады, сдобренные постоянными температурными качелями, образовали устойчивый ледяной панцирь поверх дорожного полотна. Техника, которая расчищает снежные заносы справляется, а вот с посыпкой песком/реагентами настоящая беда.

На широченной резине класса M/T езда по такому покрытию мало отличается от управления речным судном, а огромное количество резких спусков и подьемов, превращают каждую поездку в настоящее испытание.

Замеры выпавшего снега в деревне, показали 30-40 см.

Включить хабы я поленился и все это время езжу только на задке. Ехать местами приходится на скорости 40 км/ч т.к. дороги все кривые косые и машину буквально стаскивает в кювет. Видишь впереди спуск, в самом низу дорога поворачивает на 70 градусов и резкий подьем — включаем третью и тормозя двигателем аккуратно соскальзываем вниз, скидывая скорость до минимума, далее аккуратно поворачиваем. Колеса все равно скользят и машину тянет в отбойник, но небольшая остаточная скорость позволяет повернуть и вот ты уже пытаешься штурмовать подьем. Бывает что удается зайти в гору на ходу и резину срывает в пробуксовку уже в самом верху, но было и такое что уже в самом начале колеса проскальзывают и покорение бесконечных буераков выглядит как заползание змеи, извивающейся своим туловищем по склону.

Надо отдать должное УАЗу — длинная база однозначно добавляет уверенности в движении, в случае заноса автомобиль не сложно поймать. Да и подьемы все удалось одолеть с первого раза, неприятность возникла лишь на пологой деревенской дороге, где с трудом удалось тронуться с места т.к. любое добавление газа вызывало лишь пробуксовку и утаскивание кормы по наклону в кювет.

Больше всего нервирует наличие последствий многочисленных ДТП, а так-же и свеже «приехавших» (в основном в отбойники или кюветы) машин. Смотришь на аккорд, со смятой мордой торчащий из отбойника и невольно озираешься по сторонам в поисках очередного спешащего снаряда.

Само собой, не всех устраивает УАЗ, «тащащийся» на жалких 50-60 км/ч, поэтому дабы соблюдать принцип трех Д и не нервировать торопыг, периодически останавливаешься на автобусных остановках и пропускаешь их вперед. Да вот только зачастую, ехать им первыми оказывается не так весело как подпирать едущих впереди, и вот ты уже сам упираешься в недавнего Шумахера, который уже никуда не спешит, а крадется 40 км\ч.

Порывы ветра и снега периодически залепляли лобовое стекло и обзор в боковые зеркала становился минимальным, благо машина вся как аквариум, и можно довольствоваться верчением головой.

В конце концов, выбравшись на обильно залитую реагентами Ленинградку ты будто-бы попадаешь в гиперпространство, можно снова ехать с нормальными скоростями. Но еще долго вспоминаешь тот ледяной ад и разбитые машины.

Конечно же такая езда превращает автомобиль в свинью — всё в омерзительной желто-белой каше, сосульках и воде. Неприятно и вредно для кузова. Вот такая вот весна нынче выдалась, ни поработать, ни проехать нормально, а мы еще удивляемся низкому ВВП в стране…тут бы просто не убиться, не замерзнуть и чтоб не затопило…желательно.