Менять ли заводское масло.

Богато…

У меня все ещё впереди)

Вчера вот… Какой то козёл обогнал на трассе. Не понравилось видимо мои 100 км. ч. И вуаля… Минус лобовое стекло. Прилетел каменюка. Не приятненько…подал по КАСКО. Ждем-с…

Если не секрет как обращался по КАСКО? Что нужно чтобы выплата была?

Пока только сделал звонок. Зарегистрировал страховой случай. Присвоили номер обращению. Сказали в течении 3 рабочих дней, свяжется комиссар, для осмотра. Подъедет. Далее, как он оформит, решат куда отправить на ремонт. Пока что всё. Жду…

Вчера звонил комисар, На пятницу встреча для осмотра. Радует, что подъедет сам. Скинул доки, которые надо заполнить. Все подготовил, в пятницу осмотр и видимо дальше какой то экшен будет.

Почему сразу козёл?) Человек может и не знать, что из под него кменюки летают) У меня тоже лоб под замену. Из под камаза чемодан поймал вчера.

А смысл был обгона? Потому что нива в переди? Потом 30 км тошнил передо мной. Так как поток не позволял другого. И это за ранее виделось. Я же ехал с разрывом. Не люблю к жопе с ложкой подкрадываться… Особенно весной. Когда дороги камнями выбитыми осыпаны.

Как показывает жизнь, многие живут просто понаитию, особо не вдаваясь в краски)
Он просто захотел…
Можно и дописать, но не хочу чтобы рвущие пуканы не захламили стену)

Стабилизировалось до какого расхода?)

Ну пока что ТО было на 10 тыс. Сейчас 13. Масло так и держится на отметке МАХ. Думаю что если так и пойдет, то в лучшем случае доливка на всем пробеге между ТО будет с пол литра. В любом случае вожу с собой литрушку масла и на всякий литрушку антифриза. К стати, пару дней назад лазил под капотом, смотрел жижи. Так вот бочек ГУР весь отпотевший, в легком налете. Сунулся, а его видимо на ТО1 осматривали и забыли закрутить. Пробка просто вставлена в горловину и все. Ладно расстояние от капота не дает ей вывалится, а так повафлил бы…Опять косяк сервисников. Первый был в том что забыли затянуть защиту движка (пыльник с низу). Его тоже только наживили и видимо ушли лясы точить…А потом и не подумали затянуть. Он у меня с передних креплений выкрутился…прямо на дороге. И как стаместка выпал перед его, против хода машины. Тот еще квест был. Вечер, грязь кругом, и я возле торговика. Пришлось сгонять до галамарта, ключи купить, мешки самые огромные мусорные, чтоб выстелить лежанку и на дороге в чистом валяться. Откручивать остальные 2 кронштейна (к хренам загнутые…) пришлось валяясь в говне дорожном…Жена фанариком светила, ладно топор был в машине, рихтовал им загнутые кронштейны. Чтоб ключ подсунуть. Снял. Поматерился. На следующий день охренькал сервис…(официалов). Высказал все что думаю. Но особо не огорчились. Видимо это норма. И хорошо что это пыльник был а не силовая панель-защита. Иначе мог как на трамплине через нее прыгануть, и не дай бог на скорости. В общем криворукость и пофигизм…

Просто повезло!(с) А как вы поняли что с мотора "приличного вида"? Его слили в чистую и прозрачную ёмкость?

😀

Видно было на щупе перед заменой, видно было по цвету струи сливаемого масла.

Ваши рекомендации помню конечно!

Это как, отработка (3ткм обкатки) но все равно не отработка?

то что слили — теперь отработка …
заливают на заводе не отработку — а минеральное масло … все ж просто …
крутая синь или полусинь после слива с двигла — тоже отработка …

Уверен, что на моем масле можно было ещё 2450км проехать. Но у меня другие планы. Следующая смена будет на пробеге 1000км.

Жаль что пробка сливная не магнитная, посмотреть бы сколько взвеси прилипнет на ней с пробегом 50;1000;5000 км у нового мотора

Приделал магнит специально теперь.

Или двигатель старый ставят))

Темновато кмк для 2500 км

Для 2500 темновато, а для 50 в самый раз!

Я думаю проблема не в масле. Проблема что грязи много остаётся перед сборкой. Масло вполне эту грязь держит, не даёт ей осесть. Эта бутылка дня два до фото стояла. Фильтр конечно тоже выкинуть.

А вы поменяли в гидроусилителе?!

Нет. Там объем системы маленький и нет особо нагрузок, нет столько грязи. Может потом соберусь.

Давно на пентосине, если вы знаете что это)))

Нет

Сомневаюсь что с завода пентосин, учитывая их любовь к экономии. Шланги те же тракторные потеющие. Менять так вместе со шлангами.

С завода Ссанина как и везде, менял сам.

А лучше каждый вечер менять масло и в обед можно если время есть.

Первая замена 2-3 тысячи, дальше 5-6 тыс.

В чем прикол менять все сразу после выезда из салона я не понимаю.
Ну поменял ты через 50 км, а следующая замена через 15 тысяч?
Если уж такая забота, то надо каждые 500км менять и так до 10 тысяч и в ходовой каждые 2 тысячи. Но блин, это нива, толку от этой замены масла чуть ли не каждый день, если на заводе криворукие собирают, а потом криворукие дилеры с буксом стартуют с автовоза и газуют вне себя по площадке салона без прогрева в морозы и тд. Лично видел как они это делают.
По этой причине гораздо больше будет поломок чем из-за того что масло поменял через 2 тысячи, а не через 50км.

Адепты ссанины подтянулись)))

Беги масло меней, а то уже ссанина небось

Обиделся мальчонка? Поплачь, утри слезки кулачком)))

Да это ты обиделся, на мой комментарий нормально ответить то не можешь. Только детские фразочки писать.

Что можно ответить человеку который дерьмо от масла отличить не может)))
Я поменял ссанину на масло сразу, и у меня нет расхода в моторе, и передачи включаются в любой мороз.
Обкатывать агрегаты нужно на качественных маслах, а ты топишь за ссанину, продолжай и дальше, мне пох, здесь уйма таких деятелей постоянно кудахчут, за обслуживание по регламенту а потом меняют моторы и коробки, продолжайте, очень интересно смотреть со стороны.

Верим верим)) у меня до 14 тысяч жрала масло, а это была 4 замена масла в моторе. А ты 10 км проехал, масло сменил и расхода нет.
А насчёт обслуживания по регламенту, глазки разуй и почитай где я про регламент пишу, или уже глаза все маслом залиты?

Вы не понимаете чем отличаются загрязнения возникающие при работе мотора от технологических загрязнений которые могли быть удалены (но не были) перед сборкой. Отличаются они тем, что технологические не возникнут потом снова через 2000 или 5000 или 25000 км.

А как вы на это повлияете?
Авто до вашего приезда домой и смены масла запускали? Запускали. А видели как машины загоняют в салон? У меня аж все сжалось внутри. Приехал автовоз в декабре с новыми нивами, на улице около 30. Запуск, одна, вторая, третья, потом около салона старт с пробуксовкой, да летняя резина и зима, но это без прогрева! И так все машины. Никто их не прогревает, плавно и аккуратно не трогается с места. Тоже самое делает дилер. Предпродажная подготовка. Двс работает не одну минуту. А минут 30. Потом выдача клиенту, дорога домой. И только после этого смена масла и запись "сразу после покупки поменял масло" а по факту прошел уже не один моточас, мотор испытал нехилые нагрузки. И толку от этой смены масла. Каждый конечно… как хочет.
Я лично не вижу смысла менять через 50 км, потому что через 50 и через 1,5-2 тыс оно будет плюс минус таким же. И логика завода, в том что масло первый раз надо менять на 10 тысячах и далее через 10 тоже не понятна.
Первая 2,5 а дальше каждые 5
С ходовой тоже первая замена 2,5 вторая на 20 потом раз в 30-40. Чаше не понимаю зачем менять.

Я удалил абразив от шлифования и металлические опилки вместе с маслом. Не буду ими перетирать внутренности мотора ещё 2450 км.

Здорово конечно, но они уже перетерли все что можно.

Ну представьте себе: один раз провести напильником или 50 раз . Когда больше съем металла?

Насколько я помню у завода и ресурс автомобиля заложен не больше 100 т км, отсюда и редкие замены масла.

Бархатное темное!

Оно 😎

Думаете после и 50км и до 2500 км мое масло бы стало светлеть?

только чернеть будет — пока в битум не превратится

Вот и я так подумал.

Причем тут двигатель?

На фото моторное масло.

Я почему то подумал что трансмиссия. Видимо не проснулся ещё)