Добрый день, всем!
Размышляю тут о прошивке ЭБУ (всем известной прошивкой). Но! Левое полушарие говорит — не надо тебе это, Правое полушарие говорит — давай прошьем :)
Если серьезно, вроде прирост и по ньютонам обещают, и по лошадкам, цена вопроса -15.000.
На деле (может кто шился), как оно себя ведет после этого на двигателе 147л.с. с вариатором 025? Особенно интересует вариатор (запаса то по сути уже ни какого нет), расскажите.
Из интернета нашел информацию что в китае эти движки по умолчанию 180л.с./245н.м. и вроде как для России их придушили, так же как находил информацию существует не два, а три модель нашего вариатора т.е. 018, 025, 029. Да и с гарантией в этом случае что будет, интересно?!
В общем кто в теме или шитый расскажите :)
Заранее спасибо!
Comments 13
Сам думаю шить или не шить Азию форме, а вот режим нормал однозначно хочется воткнуть. ТК в спорте ездить не очень нравится
нормал да, очень бы хотелось
В городе у нас за 3 тр готовы отдельно нормал залить.
Думал делать/не делать. В итоге не стал. Все же 147 для четверки более чем норм. Да и Варик скажет спасибо (особенно если масло менять раз в 20.000). Ну и с прошивкой сразу отпадает 92й бензин. Уж лучше с возможностью заправки им, чем без
Вариатор вообще ни разу не для тюниХа. Запаса совсем не будет. Я бы именно на варике не стал бы.
Теперь главный вопрос — нахУа?
Турба и так не плохо едет. Погонять у нас на дорогах с этими камерами, тот ещё квест. Ладно бы в каких-то режимах не хватало, а так, ради просто того чтобы было. В цифрах НИЧЕГО такого явно лучшего, да и по факту не будет.
Опыт прошивок довольно большой, как и в автозвуке.
По опыту самые " благодарные " движки для шитья — турбодизеля, вот это таки ДА! Был как-то француз…
В этот раз и атмо брал как раз по причине "не блудомыслить", остепениться к моему-то возрасту. А то и так кол-во превышений, блин, вылезло в стоимость ТО:(
ну для этого и пост, выслушать опытных или чипованных и понять оно надо мне или нет :). да и противником всегда я был этого шитья.
а так в целом да, всего вполне достаточно для езды, где надо ускоряется без проблем и натуга, да и честно говоря я не думаю что 33 пони прям ВАУ дадут…скорее Вы правы, шить для того чтобы было, и перед "пацанами" на "районе" щеки дуть — типо у меня шитый :)))))
спасибо за конструктивный ответ
Да не за что!
Ошибка.
В Китае наши движки макс 163лс и 230 Нм.
Все, что выше уже критично для наших агрегатов.
Лично мне больше не нравится псевдо имитация переключения передач вариатора. Особенно при относительно резком разгоне.
Это вроде устраняет прошивка Ашан.
ну может и так. не замечал такого у себя как-то даже, к вариатору претензий нет и его работе, да и к двигателю аналогично. вроде всего хватает. но больная голова рукам покоя не дает, точнее чешутся руки и голове покоя не дают, с этой прошивкой :)
мне кстати больше не нравится когда после стоянки трогаешься, такой пинок под зад как будто, и если автохолд включен на светофорах/перекрестках поже при троганье пинок под зад, рев движка и медленный старт (не плавный, а именно медленно-рваный). вот это накаляет
Странно, у меня такого нет. Старт всегда без пинков, ровный и мощный. Иной раз себя сдерживаю, чтобы совсем резко не ускоряться :-)
ну я так понимаю в первом случае работа ручника+( не знаю автохолд при этом участвует нет?) отключается, во втором случае работа автохолда, по тому что если во втором случае автохолд откл и только тормоз держать на светофоре/перекрестке то трогается нормально.
Maks-SLV
ну может и так. не замечал такого у себя как-то даже, к вариатору претензий нет и его работе, да и к двигателю аналогично. вроде всего хватает. но больная голова рукам покоя не дает, точнее чешутся руки и голове покоя не дают, с этой прошивкой :)
мне кстати больше не нравится когда после стоянки трогаешься, такой пинок под зад как будто, и если автохолд включен на светофорах/перекрестках поже при троганье пинок под зад, рев движка и медленный старт (не плавный, а именно медленно-рваный). вот это накаляет
Потому что сразу на 3 передачу переключается вариатор и тошнит. Попробуйте вручную поехать, совсем другой коленкор
попробую, спасибо