Доброго всем времени! Решил заменить топливный фильтр при пробеге 56 тыс. Что с этого вышло посмотрите. Менял сам, откручивал часа 2. Грел феном корпус фильтра. Как откручивать я не буду рассказывать, об этом есть информация. Хотел даже кинуть это дело, чтобы не сломать корпус фильтра, но потихоньку рывками и с прогревом я его победил. (Грел обычным феном для волос). Он был смазан смазкой, которая прикорела или загустела. Что я у видел, песок, отложения. Надавив на фильтр с него вылазила грязь. Поменял резинку и смазал селиконом, корпус фильтра промывал очистителем тормозов. Прокачивал фильтр 20 раз, для надёжности, у меня кнопка старт стоп, запустилась нормально эл. Насос закачал топливо в фильтр. Топливо заливаю в канистры с заправки и фильтрую через авиационную лейку с мелкой сеткой, которая не пропускает воду и грязь. Соорудил лейку, которая вставляется в клапан горловины бака и заливаю в бак таким способом(уточнение 23 тыс авто прошла в Европе на этом фильтре, 22 до меня 1-ым хозяином и я 11тыс проехал). Всё надо менять вовремя. Теперь буду менять через 10 тыс.
Comments 6
Чтобы потом не лесть в бак и не чистить его, когда забьется насос подкачки, с нашим топливом!
Я не понял. Вы заправляете в канистры, а потом через мелкую сетку переливаете в бак? Че за бред.
Это у вас топливо такое плохое льют?
Все может быть, я теперь с канистры через лейку лью, пробег большой на нем 56тыс это много.
Пробег у меня не большой где то 15т.км в год меняю в межсезонье когда уже завозят зимнее дт на азс.
Да-а, уж… Надо бы и мне озаботиться! Спасибо за инфу.