Приветсвую. Легкое ТО.
Что бы в генератор больше не лазить.
Ремень генератора прошел больше 120 тыс. Это точно не бренд был, типо contitech.
Номер подсказали 6к1165. Но по нему из бюджетных выбор не велик.
Старый был, чуть короче скорее 6к1163. А там выбор больше.
А что касается запасного генератора, 50A. С подшипниками по рублю. На котором ездил с весны. То да, они уже шелестят.
Спасибо за внимание.
P.S. 2 генератора 70А основной, и 50A запасной. Старый ремень, наверное закину в багажник.
Comments 16
Приветствую 🖖. Вопрос:генератор на 70 А хватает? У меня стоит на 70А и он мне кажется слабоват 🤔. Когда заводишь зарядку даёт 14.3, потом включаешь все потребители и напряжение падает до 13 вольт. Когда стоишь на светофоре, тормоза нажатые и включен поворотник, то напряжение прыгает до 11 вольт. Откуда знаю, у меня стоит вольтметр в салоне. Хочу поставить на 90 А, но они дорогие и довольно редкие в продаже. Может кто знает от ваза можно внедрить?
Приветсвую мне кажется и на 50A Достаточно. Если я, включаю свет и печку, на холостых на 50A 13.5В На клеммах акб. А на 70А 13.8В. На клеммах акб. Но там и новый диодный мост стоит. Как известно на диодах потери идут. А если в салоне мерить то там тоже просадка до 12в. Так что для начала померьте на клёмах акб и самого генератора. Может где масса плохая или контакт. 90A это для дизелей)).
Дизель и что с того? Главное, чтобы по креплению и вылету подошло
Там же мощные акб, по умолчанию стоят вроде.
Естественно. Пусковой ток для дизеля выше чем для бенза, но причем здесь это?
И восполнять затраченою мощность, и более емкий акб. Нужно более мощным генератором.
Mordv-13
Приветствую 🖖. Вопрос:генератор на 70 А хватает? У меня стоит на 70А и он мне кажется слабоват 🤔. Когда заводишь зарядку даёт 14.3, потом включаешь все потребители и напряжение падает до 13 вольт. Когда стоишь на светофоре, тормоза нажатые и включен поворотник, то напряжение прыгает до 11 вольт. Откуда знаю, у меня стоит вольтметр в салоне. Хочу поставить на 90 А, но они дорогие и довольно редкие в продаже. Может кто знает от ваза можно внедрить?
Вольтметр к салонной проводке подключен? Надо с аккумулятора брать, в салонном подключении дикая просадка.
Подключен к проводу на замок зажигания. Если подключить с акума, то надо ставить кнопку выключения. Что не хотелось бы делать. Но вот странно, что такое подключение у меня на 2х машинах, 1 на немце, 2 на французе. На немце стоит генератор 90 А и нет таких просадок, только чуть-чуть отклонение от 14 вольт при полном подключении потребителей! А на Рено идет жёсткая просадка по показаниям на вольтметре. Но если подключить мультиметр к аккумулятору или к генератору, то мы не увидим такой просадки напряжения. Показывает строго свои 13.3-13.6. Скорее всего просадки идут через провода в салоне.
Зачем кнопка? Просто реле. Вольтметр через реле записывается. А реле от замка зажигания включается. И все автоматически и правильно будет.
Snowinhell
Вольтметр к салонной проводке подключен? Надо с аккумулятора брать, в салонном подключении дикая просадка.
Вот при включённых потребителях
У меня после включения обогрева заднего стекла такая песня, думаю переделать проводку на гену, провода в салон от + АКБ, ну и поставить генератор 110 А
Не подскажешь по генератору, тоже хочу по мощнее поставить. От чего можно внедрить?
Вроде как подходит от мегана, главное чтобы крепление было одинаковое, и такого плана как на фото, потому что на их шли 2 типа генератора, в одном шоколадка в генераторе, во втором управление идёт с помощью ЭБУ. Но я пока что так сильно не изучал этот вопрос как буду менять изучу более конкретно что и как.
На выходных займусь
Тоже предстоит, завыли подшипники, но решил перебрать весь
Правильно, лучше одним махом и забыть)))