На днях, во время очередной вылазки за город, в конце торможения, при трогании и при медленном подъезде к светофорам, услышал постукивания с отдачей в руль в передней подвеске. Первым делом под подозрение попали тяги стабилизатора и опорные подшипники, с которыми я уже порядком намучался в своем Peugeot, пока не отказался от запчастей Sasic.
Утром, долго не думая, чтобы поскорее решить вопрос перед следующей поездкой, договорился на диагностику подвески в уже печально известном мне сервисе WRW Auto Wroclaw.

Да-да, именно в том, где мне делали ТО после покупки, где потеряли заглушку на колесе и куда я ездил три или четыре раза, чтобы наконец вернуть работу двигателя в нормальное состояние, рискуя сорвать свой отпуск из-за рукожопия мастеров. "Ладно, на диагностику подвески съезжу", — подумал я, хотя уже не раз давал себе обещания не ездить в этот автосервис и вообще забыть к ним дорогу и удалить все контакты.
Приехал в мастерскую, детально описал характер стуков, владелец сервиса внимательно слушает, через полчаса забирает авто и загоняет его на подъемник. Первый вопрос в моей голове: "А почему бы не сделать тест-драйв вокруг сервиса и не послушать характер стуков перед тем, как поднимать авто?" Ладно, я не специалист, а всего лишь клиент, зачем мне о чем-то думать, специалистам виднее.
Захожу в цех, становлюсь в стороне. Мастера скидывают защиту и начинают искать причину стука, проверяя подушки двигателя, тяги, наконечники и т.д. Забегая вперед, должен сказать, что ребята никогда не спешат, особенно когда речь идет о вопросах клиента: время от времени прогуливаются с друзьями по цеху, показывая друг другу очередной болид для гонок, общаются между собой с кофе в руках, принимают запчасти, машины, а в это время клиент стоит напротив своего авто и ждет результата диагностики. Прошлый раз я так забирал авто после ремонта — никто никуда не спешит, все на каком-то чиле, клиент ждет. Да ладно, я подожду, мне важен результат. Где-то через полчаса сняли первое колесо, чтобы посмотреть суппорта, диски и колодки. Затем почему-то пошли делать диагностику через выхлопную трубу, приговорив к замене пару кронштейнов крепления глушителя. Ладно, нашли и нашли, я слышал те постукивания сзади на лежачих, и был даже рад, что их нашли. Но что со стуком спереди?


"Спускайте авто, давайте проедем, надо послушать, как стучит". Серьезно? А почему нельзя было это сделать сразу перед приемкой? Прыгаем в машину, едем вокруг мастерской, лежачие, всякие неровности, старт-торможение, задом — все слышно. Причем стук одинаково слышен как водителю, так и пассажиру, но водителю в руль отдает, конечно, получше. Снова подъемник и снова поиски. Через полчаса-час вокруг авто в очередной раз собирается консилиум из четырёх специалистов автосервиса, которые пытаются убедить меня, что проблема, наверное, в рейке… или не в рейке… непонятно, в общем, надо поездить. Занавес.
Поднимаюсь в офис, оплачиваю услугу и уезжаю — на этот раз окончательно. Оплатил только потому, что нашли разбитые резинки крепления глушителя, хотя я этого и не просил, но главную задачу так и не решили — причину стука не нашли. За время диагностики сняли только одно колесо, второе поленились. "А зачем, оно же тоже круглое", — видимо, логика такова. Капот не поднимали, верхнюю подушку двигателя не смотрели, машину на колесах не качали — ямы нет. Рекомендаций никаких.
Знакомство с WRW Auto Wroclaw произошло ещё пару лет назад, когда я поехал к ним на своём Peugeot, чтобы найти стук в передней подвеске. Тогда они мне приговорили к замене пару новых амортизаторов Sachs, которые к тому времени прошли от силы 20 тыс. км. Поменяли их, а стук так и не ушел. Позже оказалось, что дело в опорных подшипниках, которые они провтыкали и не заменили. Переезд — дело хлопотное, времени, сил и знания языка на поиски местных сервисов нет, и для многих они стали палочкой-выручалочкой, но не в моем случае.
Я в очередной раз разочарован специалистами этого сервиса. Больше не поеду к ним сам и не рекомендую никому. Просто культурно общаться с клиентами недостаточно. Все что написано на странице в Intagram несоответствует действительности, с WRW Auto я трачу деньги, время и ставлю под вопрос безопасность.
Итого потрачено: 100 zł и 2.5ч времени
Comments 6
На моей машине они без моего разрешения ездили по Вроцлаву с середины дня и до поздней ночи, занимались личными делами и перевозили третьих лиц женского пола. Плюс потеряли накладки на пороги под домкрат. Сейчас решаю вопрос с адвокатом
Ок. Так а в чем проблема то с машиной? Или это просто засрать сто пост?
Да, Александр, это отзыв на работу вашего СТО.
Заказывал заднюю опору подвеса глушителя на алиэкспресс цена 10евро оригинал стоит как чугунный мост
Рулевой наконечник
Рейка диагностируется очень просто из ямы или на эстакаде, одним в крайних положениях руля дёргает им, а второй держит за рулевую тягу, и она будет люфтить очень сильно. У меня было именно так, после замены втулок все ок, но сейчас появился стук с обеих сторон, и чем-то похож на стук от рейки, но с ней все отлично, скоро полезу снимать амортизаторы, думаю что они стучат, это болезнь этой платформы авто.