С лозунгом "сохраним бензиновый мерседес" начнём пожалуй подготовку к регулировке клапанов. В правой голове моего М117 прилично зацокало после замены цепи, а это значит, что нужно копнуть глубже и проделать нужные процедуры. Просматривая видео из штатов, понимаешь, что это обычная рутинная процедура 70-90-х годов, когда машины приезжали обслуживаться. В наших краях как-то информации не так много, но думаю это из-за того, что тогда просто никто не писал об этом 😁
Сразу начнём с полезных ссылок и источников:
1. Тут человек прям конкретно занимался вопросом — ссылка
2. Здесь отличное пояснительно видео на английском с картинками и прочим —
3. Измерение компенсаторов — инструкция часть 1 и инструкция часть 2
Какой инструмент понадобится:
1. Измеритель зазора, оригинальный номер 117589062300. Делали много копий, можете сделать сами, чертежи будут ниже. Если будете искать на англо-язычных сайтах, название может быть примерно таким: "Assenmacher AST M0423 Mercedes Benz V8 Lifter No Go Gauge". В данном случае "AST M0423" — это фирма производитель копий оригинала в США.
2. Съёмник, оригинальный номер 123589036100. Вобще в наших краях все делали кастомный, ниже будет чертёж. В США есть аналог, качественный именно под мерсо моторы. Название инструмента "Mercedes Valve Spring Compressor V8" — по этому названию можно найти, по оригинальному номеру не всегда.
3. Микрометр, чтобы измерять толщину регулировочных шайб. bak-k брал "Зубр", говорит всё хорошо (ссылка).
1. Измеритель зазора
После продолжительных поисков я таки нашёл оригинал в Дании, был крайне удивлён и попалась мне эта штука чисто случайно, потому что на сайте было не очень понятно это оно или нет. Написал письмо туда, ребята сказали да, мол оригинал, заказывайте, отправим. Приехало!
Понятно, что не каждому по карману (мне с доставкой вышло 95 евро), поэтому можно локально у рукастого токаря заказать.
2. Съёмник
Поскольку оригинал не заказать, да и не надо я думаю за космический ценник, можно купить аналог или изготовить, как это сделали многие.
3. Измерение компенсаторов
Можно взять такой я так понял — Микрометр ЗУБР 34480-25_z01. С этим проблем нет и микрометры в свободном доступе.
Регулировочные шайбы
Я так понял можно искать хорошие б/у, новые за бугром или делать самому. По последнему пункту информации пока нету и непонятно из чего их делать и какие по ним спецификации. На ebay довольно много предложений по шайбам (называются "Mercedes Thrust Washers"), единственное, что напрягает так это сроки доставки: то есть нужно сначала разобрать всё измерить, записать, найти шайбы подходящей толщины, купить, получить, опять разобрать, повторно измерить, чтобы не перепутать, заменить по инструкции, собрать и наслаждаться результатом. В общем, геморройненько, но что поделать — такова судьба древних мерсомоторов 😁 Позаимствую пару картиночек у bak-k, надеюсь он не против 🤝
Сюда же выложу инструкцию по измерению
Пока думаю всё. Операцию буду проводить уже весной, тогда же будем решать вопрос и с шайбами.