Приколы с аккумулятором начались еще в салоне при покупке, там такая практика — оставлять ключи зажигания во всех машинах в замке в положении ACC. Не знаю для чего, возможно, чтобы все посетители могли запросто сесть и посмотреть все фишки машины. Мой Superb был одним из немногих автомобилей, в котором батарея была севшей и завелся он только он пуско-зарядного устройства. Не стали придавать этому значения, так как авто стояло более полугода на площадке пока ждало нового владельца.
Эксплуатация показала, что при +10 на улице днем и +2 ночью батареи хватало на 3 дня стоянки. И как только брелок показывал 12.35 — это знак, чтобы покататься, иначе ждёт зарядка от сети.
Один раз все же пришлось заряжать, когда стукнули морозы в апреле. Когда вынул старый аккум был удивлён — оригинальный, семилетний аккумулятор, странно было что он еще хоть как-то был жив.
Решил поискать в сети какой получше, почитать отзывы. Как я уже ранее писал — я лучше переплачу за девайс, если он стоит этого. Зашел на сайт AKBmag, выбор достаточно широкий у них, плюс зачитывают в сумму сдачу старого. Выбрал VARTA за 7800руб. Позвонил менеджер подтвердить заказ, и спросил:
— А вы точно варту хотите? А то они как и Bosch служат по 2.5 года, а ценник значительно крутой.
— А что вы предложите?
— Mutlu, турецкие, отличные батареи. Да и цена 4700 на него будет.
— А вам разве не лучше продавать дорогой товар?
— Ну дело ваше, привезем любой, какой захотите.
Решил почитать отзывы про именитые бренды и как-то народ их не особо хвалит. Подумал, ну раз они не идеальны, то зачем тогда платить двойную цену.
Сегодня приехал свежий аккумулятор Mutlu 75A, (720A пусковой). Курьер забрал старый, зачел его в стоимость, и доставка таким образом (600руб.) получилась бесплатной. В пределах МКАД у них она стоит 300.
Нагрузочной вилкой курьер при мне его проверил, сдал запечатанным, заполнил гарантийку и мы попращались.
Установил в машину, всё прекрасно. Заводится теперь "с пол-оборота".
Всем добра.