Масло TEBOIL!

Какой смысл))) Масло плохое, что подтверждают анализы!

Масло свежее и хранилось при комнатной температуре, морозов уже сильных не было, даже если где-то на холодном складе лежало!
Тут осадок к тому же еще и нерастворимый в принципе.
Сколько масел заливал (Castrol, Petro-Canada, Lukoil досанкционный, Texaco, Mobil, Shell) такого не было.

99% осадок в этой канистре — это нарушение технологического процесса или низкокачественные присадки! О чем так же говорит анализ масла)))

Дело даже не в этом! Компания просто игнорирует потребителя (попросил только новую канистру для замены)!

Согласен, со стороны компании это хамство. Уволить Тебойл из списка покупок и забыть про эту компашку-шарашку, шли бы они нафиг с таким отношением к покупателю. Косяки бывают у любого производителя, а вот умение их признать и исправить это показатель.
Лукойл тоже молодцы — купили заводик Шелла, кинули свою марку, а проблемы — пишите на завод. Офигенский подход "я не я, корова не моя".

Teboil (Lukoil) те еще лоуны, как и АВТОВАЗ))) А так на замену взял Газпром будем смотреть, если повозку не продам в следующем году залью

Лукойл раньше был неплох imho, особенно с маслом Люкс, а потом у них цены стали "невменько" относительно ничем не худших ГПН и Роснефти.

Мне тогда уже не понравился!

Немец бюджетный
Мотор чех
Лить в турбовый движок то же самое что в весту, а потом кричать, что ВАГ это дно.
Аплодисменты!

Какие громкие слова про турбовый чех, 1.4 с турбинкой как фен для волос с избытком 0,4 бара и 0,6 в пике это не те нагрузки, люди ездят на 2х барах избытка на чипе на лучке и все ходит, главное менять почаще

Какие громкие? Турбовые просто более требовательны к обслуживанию и не важно с каким давлением! По 500-700 в такси ходят 1.6 не требовательные к химии. Мне дешевле поменять масло раз в 7500 км, чем лить изделия Лукойла с непонятным качеством и менять каждые 5000 км.

Чем гражданский турбовый малолитражник требовательнее к маслу? По каким параметрам?

Интернет в помощь. Тем везде полно. Если так рассуждать можно и 92 бенз в него лить…

Не надо путать бенз и масло, разная степень сжатия и детонация, а вот с маслом совсем другие тонкости, от экологии зависит какие присадки туда можно положить тк в авто стоят катализаторы которые не любят крепкие противозадирные присадки и дело совсем не в турбине. Действительно важно иметь крепкое масло в больших дизельных моторах когда тянешь прицеп в гору или моторы где стоят насос форсунки которые должны преодолеть сжатие дизеля и там распредвал испытывает огромные нагрузки чтоб толкнуть форсунку, там экономия на масле приводит к проблемам. В малолитражку надо хорошее топливо чтоб не загадить форсы, высокое октановое чтоб мотор не ловил детон а мамло нужно просто свежее и не паленое

Пусть будет так))) Анализ хваленого Teboil (Лукойл) на пробеге 2000 км!

Пытаются еще заработать на добром имени!

Раньше Teboil может и был хорошим маслом, но сейчас вот такие реалии. Финский Teboil сейчас тоже под большим вопросом, отношения с властями там у Лукойла не очень хорошие, зажимают по полной и есть ли у российской компании доступ к нормальным присадкам или так же льют что попало?

В турбовый движок буду смотреть другие варианты)))

Пардон, я не так вычитал. Для весты пойдет. А для турбаша согласен) я раньше лил себе идемитсу, правда когда он стал стоить в 2 раза больше, то передумал)) масло мне понравилось, у ней свойство — выгорать после 7к пробега. Ну как и полагается. Была у меня субару атмо раньше, лил туда пинто син (немецкое масло, щас не знаю как дела обстоят с ним на рынке), после меня покупатель залил в субу ngn (нооо кто то мне говорил, что лучше это масло не стоить лить. не знаю сам почему. Не изучал тему).

Сейчас, как по мне, в идеале покупать за границей у кого есть возможность или искать проверенных людей (поставщиков) кто возит "химию". В крайнем случае наши масла с более частой заменой.

Для немца есть Shell и Mobil купленные еще до санкций))) Статья, чтобы люди знали, что такое Teboil… Mirax = Sintec. Еще лежит на пробу канистра Газпрома и Волга Ойл)))

Да давно уже многие знают🤣

🤝

Производитель (Лукойл) подтвердил, что это оригинал! Ранее всегда покупал Mobil на Ozone, проблем не было! Тут вероятнее всего нарушение технологии или низкокачественные присадки! Лукойл пытается все списать на неисправность топливной системы автомобиля)))

Гордость не позволит признать косяк, особенно если уже были обращения и они знают о этом

Изначально попросил выслать новую канистру масла, чтобы это заменить))) Отобрали пробу, сейчас проеду еще 3000-3500 км отберут второй раз… Клоуны одним словом!

Хорошие масла. Как закончатся запасы будем думать)))

Заливал в Лансер петро-канаду, покупал у официалов дешевле лукойла в 2012 году))) Движок прошел 110000, чистый на пиндосовском гидрокряке)))

🤝👍пендосы не все из говна и палок делают .

С Бардалем маслом тоже пакет присадок от партии к парти плавает, хотя у меня друг на ED тоете 380 прошел этом масле .

На немца пока есть шелл и мобил досанкционные. А там будем посмотреть))) на весту не вижу особого смысла лить дорогие масла. Чугуняка атмосферная из 80-х с небольшой степенью сжатия)))

При этом отношение компании к клиентам безразличное!

Странно, конечно. Ну и жаль… неплохо все начиналось с красивой легендой

Осталось одно название))) Тебойл и качество вещи сегодня несовместимые!

Teboil гуд масло, не надо, лью после ухода Shell из России, качеством более чем доволен! В сообщении противоречишь сам себе, как такового смысла лично я от тебя не понял. Но удачи разобраться.

Для меня критерии оценки это расход масла. На зик расход масла отсутствует, на тебойл расход масла присутствует. Таким образом для себя сделал вывод что тебойл масло конкретно то которое я залил не очень хорошее своим параметрам в совокупности.

Не вижу в этом масле указанном выше ничего хорошего

О чем и речь, эти клоуны утверждают, что это норма!

у татнефть тоже норма по осадку

Какое именно масло?

я видел в тат люкс пао 5-40 sn 22 г.в

Вот я резал канистру, а на о.клубе вообще ужас видел.

Тоже подумываю о татнефть иногда…

Пускай льют его себе сами, откажись есть Рольф ультра лучше на голову .

Пускай льют его себе сами, откажись есть Рольф ультра лучше на голову .

Пока есть газпромнефть N и взял на пробу волга-ойл (как понимаю тоже синтек) будем посмотреть

Газпром я лил, скажу он 5500 тыс км хорош, но зольности много оставляет . Так масло не плохое . Синтек не сталкивался, негатива не видел . Рольфу Ультро там чисто масло из газа, его замерзающие свойства -60 ' . Так что пау есть в Рольфе и спокойно выдерживает 550 мото часов.

Синтек собственно и является производителем масел Рольф)))

Хрен их просышь, кто кому кем является . Раз в год олил клуба обзор глянешь, а так особо времени нет следить, кто кого поглотил, кто кому дал на клык . 🤭😎😄🤣😁

У синтека такая политика много масел под разным именем, которые выпускают на одном заводе))) А так минус российских масел очень часто меняют состав… Сегодня хорошо, завтра дно…

Мотюль тоже стали гнать из говна, то арабы, то прибалты, хотя артикулы старые в каталоге для заков бьются, а приходит чепуха .

Ага, особенно попаральному импорту, который и 5500тыс км не выходит. 🤷‍♂

Уже 3 года беру паралельный Турецкий шел катаю по 10к последнюю замену накатал 13 на нем идеальное масло

Везет, едва 2000 накатал, слил говно сменил и больше в магазин не нагой, масло на голову выше беру и в другом магазине.

Все правильно, я беру шелл по 2500 за 4 литра, он хорошо подешевел и стал уже sp, как хорошо что они ушли из страны качество стало лучше, а цена для потребителя дешевле

Так о но так, только в Казахстане не проверишь масло шел нет защиты, косвенные признаки, а еще продают как к цене премиума, риск не оправдан, тем более что мотор стоит новый в Казахстане с доками больше 200тыс тенге .

Знакомый в Казахстане на розлив берет, нравится ему

В России тоже не проверишь, заливаем и не паримся.Хороший шелл сразу видно, даже по запаху

Я так не могу, машине под 6.5 мультов стоит. По этому лью то что знаю что можно проверить и понять оригинал или нет .

На озоне есть 2 проверенных магазина, которые продают настоящий Шелл. Они все анализы привезённых масел выкладывали на всем известный сайт по маслам. Взял на днях у одного из них, hx8 5w30 made in Germany. Цена 3900 за 5 литров. В перерасчёте 780р/л. На днях буду заливать, надеюсь масло отлично себя покажет.

Сложно судить, у меня тоже Мотюль пролежал 4 года дома, тоже нормально выгладит.

1. Shell, Mobil, Petro-Canada, Лукойл (до санкций), Texaco — такого не было. Сами производители об этом пишут в статье.
2. Если сам не знаешь как отличить оригинал от подделки, веретенка в таком случае может быть везде.
3. На том же озоне (до санкций) всегда покупал Mobil — всегда оригинал был. Нужно как минимум смотреть кто поставщик. В окее и ленте Shell — тоже оригинал…
4. Где гарантия что на АЗС всегда оригинал, тот же дядя, который возит это масло, может тоже левак подкинуть легко. Самая основная проблема наших масел — нестабильное качество!
5. С бочек никогда масло ее беру, даже если это оригинал.
6. Самое главное оригинал и допуски. Моточасы тоже верно. А вот по брендам разница есть, что самое плохое именитые тоже постоянно рецептуру меняют и в большинстве случаев не в лучшую сторону…

1. За 50 лет как лью масло в моторы, насмотрелся на многое и знаю как пахнет моторное масло и как оно скользит/скрипит между кожей на пальцах и машинке при проверке масла на трение .
Из вашего списка не было опыта с Петро-Канадой, в остальных осадок периодически попадался у всех масел наливал/разливал, а то что « пишут», анекдот про это выше.
4. На настоящей АЗС левая банка не пробьется по кассе в 99 случаев из 100.
6. У каждого крупного бренда много заводов/миксеров по розливу и упаковке в разную тару как по регионам, так и по странам, это связано с логистикой, таможней и налогами, поставщики компонентов в каждом регионе так же могут быть разными по разным причинам. Тот же ГазПромНефть, если не ошибаюсь, масла на первую заливку для европейских автозаводов поставлял с миксера расположенного на территории Италии. Лукойл лил компоненты для европейских миксеров с завода в Болгарии, в Америке для него работали местные миксеры.
Поэтому о стабильности так же надо говорить с оговорками
Масло для региона Ю-Восточной Азии и для Норвегии или Аляски, вполне может отличатся, не смотря на одинаковые цифры и буквы в вязкости и уровне качества.

ну про 50 лет уже пора забыть. Теперь другие присадки и пахнут по другому. Напомню тут про Тебойл.

>Ещё хуже ситуация по контрафакту с маслом из бочек

За этот момент поясни пж

«Новая» бочка:
1. Куча вариантов переклейки этикетки на самой бочке, даже не надо мудрить с пломбой. Место действия : склад ( таможня, дилер, перекуп, доставка)
2. Бочки любого производителя можно купить на строительных рынках, чем круче бренд, тем дороже, а то и под заказ.😊
Уже открытая бочка :
совсем катастрофа.
Кто, когда и что туда налил?
Даже если 1 числа в бочке стоящей в автосервисе, ВДРУГ, оказалось настоящее масло, 2 числа там может оказаться компот из того, что туда долил один из работников который по « производственной» необходимости задержался на работе и отлил из бочки « немного до себе», а плеснул туда для количества той же веретенки или М8Г1.😊
На самом деле вариантов не счесть.
Удачи и здоровья!

Зачем так сразу отработку)))

Все для вас!

Сам же лукойл пишет, что осадка быть не должно!

На сегодняшний день Teboil у меня в черном списке)))

Поздравляю)))

Здоровья погибшим

Следующее пойдет у официалов Роснефть, потом Газпром)))

Газпром Moto 10W-40 уже 30 тыс. км лью в мотоцикл с интервалом 5к, все с ним хорошо, внутри все чистое. У татнефти Taneco Premium Eco Synth хорошее, но его еще найти надо.

Сейчас наши масла, все на китайских присадках, как кот в мешке (если ничего не изменилось). В идеале найти параллельный импорт или Япония, Корея с более частыми заменами (имеется ввиду оригинальный товар)…

По новым брендам ничего не скажу. Большинство, думаю просто заказывают масла под своим брендом у крупных производителей и все)))