Всем привет! Продолжим?
Ещё одна машина, которая меня возбуждает =) И снова можно провести параллели с УАЗовским длиннобазником и понять какой класс автомобилей потеряла наша страна. Хотя, наверное нам это и не надо было… Сложно представить как вожатый с группой пионеров едет на подобном УАЗике по горам Дагестана для изучения местной флоры, или председатель колхоза развозит доярок по коровникам 😅
Увы, время таких машин ушло. Иногда бывает смотришь бесовской, треклятый, закрытый семью печатями ютюб, где в одном из ужасных вредоносных растляющих видео, подростки натыкаются на такой-же тарантас, брошенный под плесневелым брезентом в дедовском амбаре и пытаются его завести чтобы сказать: "Дед, твоя тачка снова ездит!".
И дед на инвалидном кресле с трубками в носу и ингалятором, с огоньком в глазах начинает рассказывать про рейнжеров, про отряды скаутов и бесконечные путешествия по бескрайним пустошам какой-нибудь Невады. И подростки слушают и лишь отдаленно понимают о чем речь. Ушла эпоха, уходят и автомобили — простые и недорогие, но красивые и продуманные.
Очень и очень интересный экземпляр с качественными подробными фотографиями. Вдумайтесь, это 1956 год!
GMC Suburban Carryall
4.4 литра рядная шестерка, механическая коробка о 3х скоростях, фанерный пол.
И да, этот экземпляр заднеприводный, однако полноприводная версия выглядела точно так-же.
Завод выпускал полноприводные модификации с привлечением сторонней компании NAPCO.
Компания Northwestern Auto Parts Company с сороковых годов занималась дооснащением заводских машин приводом на переднюю ось и сотрудничала с GM, предлагая свой "Power-Pak" в качестве заводской опции.
У нас так-же теперь делает АвтоВАЗ с Нивой в модификациях Бронто и Спорт, ГАЗ так поступал в 90-е с Волгами от дочернего ателье Техносервис.
Стоимость переделки в 1956 году составляла 1285$ + 150$ = 1435 долларов.
На наши деньги это 5386$ В принципе не так и много, учитывая цены современных авто.
Приятного просмотра.
Comments 23
Почему-то вспомнился фильм "Стюарт Литтл") Хотя там вроде Форд был)
На миг показалось, что на клапанной крышке ЗМЗ написано)
😀
Фигушки, не дождетесь! Купил ИЖ Юпитер 1965 года! Буду летом кайфовать!
"Прощальным костром догорает эпоха"
Большая "Волга" или комфортабельный УАЗ.
Нечто подобное у нас строили ремзаводы всяческие.
рессоры смазаны специально чтоб не скрипели?
Да)
IceShawt
рессоры смазаны специально чтоб не скрипели?
да, плюс мягкость хода, т.к. на многолистовых рессорах трение прям очень сказывается на жесткость подвески. Тогда только так умели, т.к. у них еще не было великих волговских антискрипов :)
антискрипы волговские скрипят))) вибро резину подкладываю… полиуретан от скребков снегочистов, но бес стремянок не на долго, вылетают и теряются…
У меня не скрипят. Прям поставил и старая ржавая телега поехала, как иномарка на пружинах. При этом грязь и болота периодически присутвовали аж по зеркала.
Рулевая тяга у него конечно ооочень низко. Прям смотришь на нее и уже больно при мысли о грунтовках и камнях.
На версиях с полным приводом всё получше)
Скамейки из детсада, швейная машинка вместо двс. А так норм)
Интересно, а что это за труба у мотора?
Кроме как вентиляция картерных газов, ничего в голову не приходит.
клевое авто) вот смотрю и думаю что же делает его комфортнее козлика…
Жёсткая крыша, закрытый кузов.
Прикольный, хотя УАЗ на его фоне смотрится как машина из следующего поколения.
Есть такое, но разница по годам не сильно большая. Вот фото 1961 года, в целом он тогда выглядел как автомобиль из будущего) Видимо чиновники так-же подумали и остановили подготовку к выпуску на долгие годы.
В профиль увидел, первая мысль — вот Ныса здорового человека, а не курильщика 🤣
Кстати да))) Даже год выпуска одинаковый.
Красивое