Полез. Навеяло…не сказать что его был в гавно. Почистил. Потом полез в заслонку. Тоже не все так плохо. Почистил. Заглянул в коллектор. Там да… говорит как и ожидалось. Почистил как достал. Возникли вопросы… диаметр коллектора значительно меньше диаметра труб и дроссельной заслонки… это странно. Дошла очередь до горы выхлопа с его. Открутил … постоял почил репу. Заглушил его. )))). Проехался. ошибок нет. Ну в конце сфотался со своим дизилякой! Времени 1.5 часа на все. Денег ноль.
Comments 33
а адаптацию нужно какуюто делать после чистки и обратной установки? тоже планирую данное мероприятие, стремаюсь что бы заслонка адекватно работала
Нет, ничего не нужно.
Спасибо)
Доброго дня! А есть мануал как дросельную заслонку снять? Поиском пользуюсь. Найти не удается. Благодарю!
Да, даже не знаю, что там может быть за мануал, там 1хомут и 3 болта.
Во! Благодарю!
MikkyB
Да, даже не знаю, что там может быть за мануал, там 1хомут и 3 болта.
А, а прокладки там нужно новые ставить?
я 2 раза снимал заслонку и прокладку не менял, аккуратно если все делать ниче ей не будет, ну если до тебя ее никто не раздавил
Благодарю за ответ! А то тоже хочу почистить, но перед этим хочу собрать побольше информации😀
Даже не сомневайся, все элементарно! совет, как снимешь, осмотри все патрубки с турбины на интеркулер и до дросселя, чтобы целые были и хомуты не пропускали, у меня нижний хомут с завода видимо пропускал или со временем прослабился, толком не видно было, а как снял все и открылось. протянул все хомуты. для профилактики. на болтах хомутов с завода стоят колпачки, с виду и не поймешь как крутить, так колпачек тупа как целка там, его снять плоскагупцеми нужно, а под ним нормальный болт.
Вечер добрый, как снимал EGR не смог вытащить, сильно прикипел
Долго и упорно, стучал, качал лил
Добрый день, подскажите ЕГР у себя не глушили?
Добрый день
sever78
Добрый день, подскажите ЕГР у себя не глушили?
Заглушен
У меня возникает такой вопрос, а для чего собственно тут устанавливается дросельная заслонка?
А после чистки не надо обучать дроссельную заслонку?
Ну вообще по хорошему да. Но на практике не понадобилось. Посмотрим как дальше пойдет эксплуатация. Пока все норм ни ошибок нет. Да и двиг вроде в порядке. Хуже не будет.
Ну а по расходу как? Не увеличился? А то после чистки говорят появляются микрощели, там где заслонка закрывается. Отсюда и расход больше.
Нет. Больше точно не стало
Ну это хорошо
MikkyB
Нет. Больше точно не стало
А чистить начал от чего. Какие то плохие ощущения по машине были?
Возможно и ощущения. Казалось, подчеркну что казалось. Будто то тарахтит на холостых сильно. То вроди как не тянет. Но все это просто глюки и ничего конкретного. А потом чет почитал… пост один был чел на такомже движке с пробегом 80 вскрыл сначала датчик давления во впускном, а там просто пластилином залипило все. В заслонке просто говна лопатой накидали. Ну вот и сподвигло. Почистить глянуть. А во всем виноват егр.
Ясно. У меня слава Богу пока все нормально.
Я склоняюсь к тому что глушить с новья нужно. Чтобы говна не копить. А говно не только в коллекторе копится мешая прохождению воздуха, но и в целиндре… сам понимаеш.
Как ты его снял?!)
Я свой чуть не поломал, так и не снял(
130 кг разряд по тяжелой отлетеке. Это очень помогло. А так не реально…
Ну я тож не малыш)))), правда без разряда))). Но я его молотком еле сдвинул с места… Но так и не вытащил…побоялся что треснет(.
Любишь WoT?))))). Я рублюсь частенько))))
Молотком тоже приложился сначала. Потом руками выдернул. Wot поигрываю иногда.
Ну я побоялся его дальше ломать… вот человек его тоже хотел снять…www.drive2.ru/l/6104473/?page=1
Ну чет он наговорил много… нет там ничего такого. Снимал только шланг вакумника и обратку, выдернул с потом но выдернул. Никакого там тосола ниту. Единственное что скажу это то что егр этот хрена с ним что будет если ездить не на говне совсем. У меня был просто налет четный. Выходит туго потому что там кромка плотно садится. После как протер он туда сам упал.
Вся эта бяка от плохого топлива .
Да скорее всего конечно.